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自卸車看似簡單,其實(shí)技術(shù)要點(diǎn)不少。 一,場地小,轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可不同一般。 二,礦山路況復(fù)雜,需要很好的減震和越野性能,液壓自平衡系統(tǒng)少不了。 三,大噸位自卸車多采用進(jìn)口配置,康明斯發(fā)動機(jī),ALLISION,DANA,ZF的動力換擋變速箱,性能好,使用壽命長,但價格也夠狠毒。小噸位使用國產(chǎn)變速箱,干式離合器,用在普通貨車還可以,用在自卸車可真喝一壺了。就變速箱而言,給國內(nèi)變速箱廠家升級改造留下巨大空間。 最近首鋼重汽和陜汽研制大噸位自卸車采用的就是國產(chǎn)動力換擋變速箱,液壓濕式離合器,配有液力緩行器,適應(yīng)礦山環(huán)境。電氣控制方式配置很高,中外聯(lián)合設(shè)計(jì),發(fā)動機(jī)變工況自動匹配,變速箱自動換擋。在清一色采用進(jìn)口件的大噸位自卸車市場中,能見到這樣高配置國產(chǎn)自卸車,真是值得期待。 歡迎熟悉和關(guān)心自卸車的朋友參加討論,分享經(jīng)驗(yàn),共同提高。 |
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