日志
解決普及障礙 購(gòu)置電動(dòng)車可行性報(bào)告
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[導(dǎo)讀]新能源車要想普及，不是單純的使用成本的問題。它還面臨國(guó)家政策、配套設(shè)施、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)習(xí)慣等多方面因素的制約。這顯然不是一蹴而就的事情。
汽車的城市化進(jìn)程
30年后全球?qū)⒂谐^12億輛汽車
至2030年，全球60%的人口將居住在城市
中國(guó)城市人口預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到10億
在超大城市，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過程中（由此造成每月多支出336元），七成的車主每天至少碰到一次停車?yán)щy
目前的傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，90%的時(shí)間處于停車狀態(tài)
大城市中人們出行里程(圖庫 論壇)一半低于5公里，28%甚至少于1.6公里
在城市中，有超過85%的汽車只有一位乘客
低碳時(shí)代來了
上周，通用汽車EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車在上海舉行了全球首發(fā)儀式，并將于今年五月一日至十月三十一日在上海世博會(huì)上汽集團(tuán)-通用汽車館內(nèi)公開展示。雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，是通用汽車對(duì)未來城市個(gè)人交通的最新解決方案，使未來城市交通實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。
未來售價(jià)為傳統(tǒng)汽車價(jià)格的五分之一、運(yùn)動(dòng)成本為傳統(tǒng)乘用車三分之一的EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車與其他電動(dòng)車的最大區(qū)別是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，除了電氣化，駕駛者可以通過這種車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和智能充電。
上海通用EV-N
當(dāng)大家看到了廣東省印發(fā)的《廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，使用新能源的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已被列為廣東省當(dāng)前重點(diǎn)培育發(fā)展的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，這意味著低碳時(shí)代已經(jīng)歩近，不再是一個(gè)神話。
電動(dòng)車究竟是否值得一買？它低廉的使用成本足夠攤薄其高昂的售價(jià)嗎？加上政府補(bǔ)貼，電動(dòng)車比傳統(tǒng)汽車節(jié)省多少成本，我們給您準(zhǔn)備了一份《購(gòu)置電動(dòng)車可行性報(bào)告》。
兩年可省兩萬元
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| F3 價(jià)格： 5.59-16.98 萬元 品牌：比亞迪車友論壇>> |
| 車型資料 | 車型圖庫 | 相關(guān)新聞 | 心得上傳 | 圖片上傳auto.qq.com 2010-04-02 |
售價(jià)：16.98萬元
上市時(shí)間：2010年3月29日
對(duì)比車型
普通版F3
售價(jià)：5.98萬~8.98萬元
為您算賬在車型售價(jià)方面，2008年底上市時(shí)F3DM售價(jià)高達(dá)14.98萬元，29日晚間上市的低碳版為16.98萬元。而搭載常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪F3(圖庫 論壇)起步售價(jià)僅5.98萬元，即使是頂配車型，售價(jià)也不過8.98萬元，與F3DM的差價(jià)為6萬~8萬元，幾乎是普通版F3車型的兩倍甚至三倍。所以說，在目前國(guó)家補(bǔ)貼沒有出臺(tái)的情況下，買一輛F3DM還是有點(diǎn)不劃算。
不過，在使用成本上，F(xiàn)3DM是相當(dāng)善解人意的。我們來簡(jiǎn)單算一下。F3DM雙模電動(dòng)車純電動(dòng)狀態(tài)下百公里耗電僅為16度，電費(fèi)按0.6元/kwh計(jì)算，其行駛100公里的花費(fèi)約為9.6元人民幣。一般來說，超過90%的人每天用車不超過100公里，與F3DM的電池巡航里程相當(dāng)，而用電的成本僅為使用燃油的1/4，對(duì)消費(fèi)者來說，這看似是一種經(jīng)濟(jì)的選擇。
不過，綜合初期的購(gòu)車成本和后期的用車成本，兩相比較你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果單靠電價(jià)和油價(jià)之間的成本價(jià)來收回成本，至少需要五年以上，而且由更換電池和高保養(yǎng)費(fèi)用所帶來的成本還沒有計(jì)算在內(nèi)。當(dāng)然，如果油價(jià)每天都瘋狂飆升，如果達(dá)到10元/升的話則另當(dāng)別論。
不要?dú)怵H，盡管F3DM目前售價(jià)過高，但與豐田、通用的新能源車型相比，F(xiàn)3DM的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。據(jù)此前比亞迪官方表示，DM雙模電動(dòng)系統(tǒng)成本為5萬元，當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到20萬輛以后，成本將下降至3萬元甚至更低，目前比亞迪已經(jīng)在惠州建立了大規(guī)模的電池生產(chǎn)基地，電動(dòng)車戰(zhàn)略開始提速。這意味著，該車售價(jià)還有下降的空間。
如果能落實(shí)5萬元補(bǔ)貼，比亞迪F3DM的售價(jià)將在10萬元左右，性價(jià)比將大大提升。
根據(jù)下表可以看出，F(xiàn)3DM車型比普通版車型兩年的用車成本要節(jié)省15943元。如果用16.98萬元購(gòu)買一輛F3DM低碳版，比購(gòu)買一輛最高配的普通版車型8.98萬元要高出8萬元。也就是說，用10年時(shí)間可以補(bǔ)足其中差價(jià)。而如果能獲得國(guó)家最高5萬元補(bǔ)貼的話，11.98萬元的F3DM只比普通版的最高配車型多出3萬元，4年內(nèi)便可抵消購(gòu)車成本。
車型 充滿用電量 電價(jià) 百公里費(fèi)用 能耗費(fèi)用(按兩年行駛3.65萬公里算)
比亞迪F3DM 16度 0.6元/度 9.6元 3504元
車型 百公里油耗 油價(jià) 百公里費(fèi)用 能耗費(fèi)用(按兩年行駛 3.65萬公里算)
普通F3車型 8升 約6.66元/升 53.28元 19447元
兩年省15943元
雪佛蘭Volt
雪佛蘭Volt
售價(jià)：約4萬美元（折合人民幣約27.3萬元）
引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)間：2011年
對(duì)比車型
雅閣(圖庫 論壇)、凱美瑞(圖庫 論壇)、天籟(圖庫 論壇)、君威(圖庫 論壇)、君越(圖庫 論壇)等B級(jí)車
售價(jià)：20萬元左右
為您算賬當(dāng)行駛里程在60公里以內(nèi)時(shí)，雪佛蘭Volt電動(dòng)車可以只依靠鋰離子電池所儲(chǔ)備的電力來驅(qū)動(dòng)，電池容量為16度，與F3DM相同。
雪佛蘭Volt在城市路況下的百公里油耗僅為1.2升。通用汽車計(jì)劃2011年開始在中國(guó)銷售Volt。預(yù)定2011年6月之前全球銷售1萬輛左右，之后每年銷售6萬輛。
通用汽車在2010年底特律車展上透露了雪佛蘭Volt的銷售價(jià)格。通用的相關(guān)人士表示，預(yù)計(jì)售價(jià)"約為4萬美元"。享受美國(guó)政府及州政府的補(bǔ)貼之后，以3萬美元左右即可購(gòu)買。
如果按照目前的匯率計(jì)算，雪佛蘭Volt約合人民幣27萬元以上，即使去掉國(guó)家對(duì)混合動(dòng)力車最高5萬元的補(bǔ)貼后，依然超過22萬元。如果和價(jià)位相當(dāng)?shù)难砰w、凱美瑞等車型對(duì)比，后者每天行駛里程100公里，油耗10升，每升6.66元來算，全年油費(fèi)需支出24309元。在行駛里程相同的情況下，Volt只需花費(fèi)3500元左右，用電成本只有燃油成本的14%。
車型 充滿用電量 電價(jià) 百公里費(fèi)用 能耗費(fèi)用(按兩年行駛3.65萬公里算)
Volt 16度 0.6元/度 9.6 元 3504元
車型 百公里油耗 油價(jià) 百公里費(fèi)用 能耗費(fèi)用(按兩年行駛3.65萬公里算)
普通B級(jí)車 10升 約6.66元/升 66.6元 24309元
兩年省20805元
日產(chǎn)Leaf
日產(chǎn) LEAF
售價(jià)：3萬美元（約合人民幣20.5萬元）
上市時(shí)間：2011年
對(duì)比車型：騏達(dá)(圖庫 論壇)/頤達(dá)(圖庫 論壇)
售價(jià)：10.68萬~16.78萬元
為您算賬Leaf是一款5座掀背兩廂純電動(dòng)汽車，整車是在騏達(dá)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)完成，配備了由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的車輛底盤，巡航里程可以達(dá)到160公里以上，能夠滿足消費(fèi)者在實(shí)際生活中的駕駛需求。Leaf在續(xù)航里程上大大超過比亞迪F3DM，并且在動(dòng)力形式上更加節(jié)能環(huán)保，這也是比亞迪未來的主要對(duì)手。
新車將于4月公布售價(jià)，12月實(shí)現(xiàn)首批交車，日本基本與北美同步。據(jù)日產(chǎn)方面介紹，新車售價(jià)預(yù)計(jì)跟北美市場(chǎng)高配的C級(jí)車價(jià)格相當(dāng)，售價(jià)在3萬美元左右。
根據(jù)已經(jīng)披露的相關(guān)參數(shù)可知，Leaf的長(zhǎng)寬高分別為4445/1770/1550mm，軸距則達(dá)到2700mm。和東風(fēng)日產(chǎn)旗下主力車型、Leaf的參考原型TIIDA相比，Leaf的尺寸更大。
Leaf采用層疊式緊湊型鋰離子電池，容量為24千瓦.時(shí)，輸出功率則在90千瓦以上；交流發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為80千瓦，最大扭矩為280�！っ�。與TIIDA相比，Leaf的最大功率相同，不過最大扭矩則高出127�！っ住eaf的鋰離子電池，能夠通過一個(gè)專用的快速充電器，在不足30分鐘的時(shí)間內(nèi)充電80%；或者通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭用200伏電源端口，在大約八小時(shí)內(nèi)充滿電。最高時(shí)速可達(dá)140公里，巡航里程則不小于160公里。
和騏達(dá)/頤達(dá)相比，10.68萬~16.78萬元的價(jià)格區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于Leaf的海外售價(jià)3萬美元。不過，目前并不知悉Leaf充滿電需要耗費(fèi)多少度電。如果按照比亞迪的16度來計(jì)算的話，每年可以省下14241元。
車型 充滿用電量 電價(jià) 百公里費(fèi)用 能耗費(fèi)用(按兩年行駛 3.65萬公里算)
日產(chǎn)Leaf 16度 0.6元/度 9.6元 3504元
車型 百公里油耗 油價(jià) 百公里費(fèi)用 能耗費(fèi)用(按兩年行駛 3.65萬公里算)
TIIDA 7.3升 約6.66元/升 48.6元 17745 元
兩年省14241元
目前國(guó)內(nèi)在售新能源車型
廠家 車型 排量 廠商指導(dǎo)價(jià)
比亞迪 F3DM 雙模電動(dòng) 1.5L 14.98萬元
上海通用 君越油電混合動(dòng)力 2.4L 26.99萬元
一汽豐田 普銳斯混合動(dòng)力 1.5L 25.98萬~27.98萬元
本田 思域混合動(dòng)力 1.3L 26.98萬元
豐田 雷克薩斯 LS600HL混合動(dòng)力 5.0L 159.8萬元
豐田 雷克薩斯 R X400H混合動(dòng)力 3.3L 86.7萬元
凱迪拉克 凱雷德 Hybrid 6.0L 136萬元
細(xì)數(shù)今年將上市的新能源車
●一汽豐田普銳斯
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| 普銳斯 價(jià)格： 25.98-27.98 萬元 品牌：一汽豐田車友論壇>> |
| 車型資料 | 車型圖庫 | 相關(guān)新聞 | 心得上傳 | 圖片上傳auto.qq.com 2010-04-02 |
上市時(shí)間：2010年5月
預(yù)售價(jià)：25萬元以下
技術(shù)特征：已是第三代的新普銳斯采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以取代上代車型上的1.5L動(dòng)力，最大功率也由原來的77馬力增加至99馬力，同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率也提升到了80馬力。豐田官方表示新普銳斯的百公里油耗僅為4.7L。新款普銳斯百公里加速成績(jī)?yōu)?.8s。
●混合動(dòng)力凱美瑞
凱美瑞Hybrid
上市時(shí)間：今年4月
預(yù)售價(jià)：30萬元起
技術(shù)特征：混合動(dòng)力凱美瑞車型以2.4L汽油機(jī)(147馬力)和一臺(tái)最大功率為40馬力的電動(dòng)機(jī)組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，核心技術(shù)即是豐田HybridSynergy Drive (油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng))。選擇不同的行駛模式，可讓車輛在不同的工況下自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合的比例。
●力帆320電動(dòng)車
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| 320 價(jià)格： 3.98-4.58 萬元 品牌：重慶力帆車友論壇>> |
| 車型資料 | 車型圖庫 | 相關(guān)新聞 | 心得上傳 | 圖片上傳auto.qq.com 2010-04-02 |
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：上半年
預(yù)售價(jià)：10萬元左右
技術(shù)特征：力帆320電動(dòng)車，一次充電續(xù)駛里程最大將達(dá)150km，綜合路況下也在100km以上。0~50km/h的加速時(shí)間在6秒以內(nèi)。這款車的單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時(shí)。
●瑞麒M1-EV
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| 瑞麒M1 價(jià)格： 3.88-6.68 萬元 品牌：瑞麒車友論壇>> |
| 車型資料 | 車型圖庫 | 相關(guān)新聞 | 心得上傳 | 圖片上傳auto.qq.com 2010-04-02 |
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：上半年
預(yù)售價(jià)：7萬元左右
技術(shù)特征：瑞麒M1-EV是奇瑞公司推出的首款高速純電動(dòng)汽車。瑞麒M1-EV利用220V民用充電即可，充電時(shí)間一般在4~6小時(shí)，也可快充，半小時(shí)即可充到電池電量的80%，百公里耗電僅8度。
●海馬Me
海馬Me
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：二季度
預(yù)售價(jià)：5萬~6萬元
技術(shù)特征：海馬Me采用了錳酸鋰電池組，一次電池充電時(shí)間為4小時(shí)至5小時(shí)，一次充電續(xù)航能力在120公里以上，時(shí)速超過80公里。
●吉利電動(dòng)車EK-1
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年底
預(yù)售價(jià)：10萬元內(nèi)
技術(shù)特征：吉利高性能電動(dòng)車EK-1采用了鉛酸蓄電池，續(xù)航里程為60km。
●榮威7501.8T混合動(dòng)力
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| 榮威750 價(jià)格： 17.28-25.88 萬元 品牌：上海汽車車友論壇>> |
| 車型資料 | 車型圖庫 | 相關(guān)新聞 | 心得上傳 | 圖片上傳auto.qq.com 2010-04-02 |
上市時(shí)間：今年底
預(yù)售價(jià)：30萬元以上
技術(shù)特征：榮威750混合動(dòng)力車的最高時(shí)速可達(dá)205公里，最大行駛里程達(dá)500公里。動(dòng)力系統(tǒng)上，榮威750混合動(dòng)力版利用電動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，但電動(dòng)機(jī)不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，而是以汽油機(jī)作為主要?jiǎng)恿Α?/P>
解決普及障礙 充電式汽車越行越近
新能源車要想普及，不是單純的使用成本的問題。它還面臨國(guó)家政策、配套設(shè)施、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)習(xí)慣等多方面因素的制約。這顯然不是一蹴而就的事情。
其中首當(dāng)其沖的當(dāng)屬國(guó)家補(bǔ)貼政策的出臺(tái)。之前炒得火熱的個(gè)人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車的補(bǔ)貼方案將于3月底推出的政策，已經(jīng)延遲至7月1日公布。原因是目前該方案關(guān)于補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵問題仍未最終達(dá)成一致。
在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，今年兩會(huì)上有人大代表表示，私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼方案將根據(jù)車輛節(jié)油多少來確定。個(gè)人購(gòu)買新能源轎車最高補(bǔ)貼為5萬至6萬元，最少補(bǔ)貼也有1萬元。果真如此的話，對(duì)于換購(gòu)或選購(gòu)新能源汽車將是一個(gè)最為有力的推動(dòng)。
而在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，今年2月初，電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)討論稿已經(jīng)送審國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，最快將于6月份出臺(tái)。
配套設(shè)施方面，目前比亞迪所在城市深圳的充電站建設(shè)將快馬加鞭，僅該市一地就有建2萬座充電站的規(guī)劃。國(guó)家電網(wǎng)、中石化、中海油、南方電網(wǎng)、中石油等大型央企都公布了自己的充電站計(jì)劃。其中國(guó)家電網(wǎng)表示，今年將在27個(gè)城市建立75座充電站和6209個(gè)充電樁。這樣看來，充電的汽車離我們確實(shí)越來越近。
如果國(guó)家和企業(yè)能夠解決掉使用成本和便捷性方面的問題，實(shí)際上也就解決了新能源車開進(jìn)尋常百姓家的最大阻礙，剩下的就是要引導(dǎo)消費(fèi)者、鼓勵(lì)消費(fèi)者的建立新的消費(fèi)觀念。當(dāng)然，這不僅是擺在國(guó)家和企業(yè)面前的問題，地球資源有限，當(dāng)汽油普通人真的消費(fèi)不起的時(shí)候，這個(gè)也是擺在消費(fèi)者面前的問題，遲早的事。
