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標(biāo)題: 為什么平帶傳動(dòng)要用腰鼓形惰輪？ [打印本頁(yè)]

作者: 宅克森 時(shí)間: 2020-11-20 19:56
標(biāo)題: 為什么平帶傳動(dòng)要用腰鼓形惰輪？
搜了一下說是可以防止皮帶跑偏。
按我的經(jīng)驗(yàn)，皮帶總是往松的一側(cè)跑偏。帶輪中間鼓起，那就中間緊，兩側(cè)松，如果皮帶不在正中，比如偏左多一點(diǎn)，那就會(huì)繼續(xù)往左跑，直到完全跑出去。
那么為什么實(shí)際上卻可以防止跑偏呢？

(, 下載次數(shù): 92)

作者: 煙草 時(shí)間: 2020-11-20 21:57
這是個(gè)受力問題，我也解釋不清楚，但實(shí)際就是向高處跑

作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-11-20 22:22
因?yàn)閺埦o力增大了。

作者: shaokuang 時(shí)間: 2020-11-21 08:02
防跑偏

作者: wugehaoniu 時(shí)間: 2020-11-21 08:17
受力不均勻,總會(huì)往一邊跑.腰鼓型輪子可以適當(dāng)調(diào)節(jié)

作者: jylhzh 時(shí)間: 2020-11-21 08:24
是防止，不是不會(huì)偏。兩邊平衡在理想中，那就不會(huì)偏，再說好像其他輪子有擋板的，另好像設(shè)計(jì)手冊(cè)是那邊有1：100的錐度，估計(jì)其中有道理，

作者: wlj0202 時(shí)間: 2020-11-21 09:11
以前車間里，最常見的還是凹腰型的，感覺效果更好

作者: wlj0202 時(shí)間: 2020-11-21 09:13

wlj0202 發(fā)表于 2020-11-21 09:11
以前車間里，最常見的還是凹腰型的，感覺效果更好

特別是寬傳輸帶，運(yùn)行時(shí)都是中間凹的

作者: dwzlive 時(shí)間: 2020-11-21 11:27
好像是跑緊不跑松，跑高不跑低，可以畫受力分析下，不太清楚受力方向

作者: 櫻木花道1 時(shí)間: 2020-11-21 12:25
這個(gè)我們用的很多，光伏行業(yè)

作者: 前景錢 時(shí)間: 2020-11-21 13:20
皮帶有彈性，有張力，這樣可以抵消。

作者: wintercood 時(shí)間: 2020-11-22 15:46
跟凹的一個(gè)道理吧，凹的往兩邊跑是兩邊緊吃力擋住，凸的是往兩邊跑是中間緊吃力，拽回來

作者: 宅克森 時(shí)間: 2020-11-22 15:59

wintercood 發(fā)表于 2020-11-22 15:46
跟凹的一個(gè)道理吧，凹的往兩邊跑是兩邊緊吃力擋住，凸的是往兩邊跑是中間緊吃力，拽回來

我想是不是這么個(gè)道理，假定初始狀態(tài)皮帶位于帶輪的正中位置，這時(shí)候皮帶中間緊，兩邊松。中間相對(duì)于兩邊被拉長(zhǎng)。

如果皮帶因?yàn)槟硞€(gè)原因往左跑偏了一點(diǎn)，那么皮帶中間部分會(huì)變松，右側(cè)會(huì)變緊。此時(shí)右側(cè)如果繼續(xù)往左跑，則會(huì)變得更緊，如果往右跑，則會(huì)變松。雖然中間部分往右跑會(huì)變緊，但是中間部分本來被拉長(zhǎng)了一點(diǎn)。所以，皮帶往右跑的傾向會(huì)壓過往左跑的傾向。最終皮帶會(huì)往右跑，直到恢復(fù)原來狀態(tài)。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-11-22 17:19
有那種特制的防跑偏傳送帶，中間有條筋防跑偏。

作者: 小蔡 時(shí)間: 2020-11-23 10:17
鼓形惰輪對(duì)防止皮帶跑偏有一定作用，但不能完全避免；主要還是輪軸相對(duì)的平行度很重要！

作者: 凸輪機(jī)械手 時(shí)間: 2020-11-23 14:12
鼓型是不是為了彌補(bǔ)兩軸之間的不平行的問題

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2020-11-23 19:00
看用途吧。跑步機(jī)皮帶相類似的就是紡錘形，尤其是漲緊輪，紡錘形的可以讓皮帶包覆在上面，當(dāng)皮帶串動(dòng)的時(shí)候兩側(cè)受力不均衡就會(huì)被糾正回來。

作者: llc01 時(shí)間: 2020-11-24 09:23
可能是由于慣性離心力的作用，導(dǎo)致皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，外側(cè)芯線逐漸被拉長(zhǎng)，使之張力衰減，導(dǎo)致皮帶偏向一側(cè)。腰鼓形惰輪應(yīng)該是想避免這樣的現(xiàn)象吧。純屬個(gè)人猜想。
如果在兩側(cè)加上擋邊不知道是否可以解決，另外感覺平皮帶對(duì)于帶輪的對(duì)齊度要求應(yīng)該沒那么高。
還有一種可能皮帶芯線的捻向都是一個(gè)方向的話，可能也會(huì)跑偏吧

作者: 貓貳gg 時(shí)間: 2020-11-24 16:18
哪里張緊，皮帶往哪里跑，實(shí)際就是這樣的

作者: sfcp 時(shí)間: 2020-11-24 16:37
皮帶纖維方向發(fā)生變化

作者: lianghypo 時(shí)間: 2020-11-24 17:09
拆一次就知道了，跑偏時(shí)，由于中間突起，皮帶兩側(cè)一邊緊，一邊松

作者: 胖卡pang 時(shí)間: 2020-11-24 18:02
是不是這樣接觸面積減小了，受力相對(duì)于直圓柱型來說可能比較均勻，不容易跑偏？？猜想

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2020-11-25 12:00
中間鼓處速度快，兩側(cè)速度慢，所以就向中間擠了

作者: 水水5 時(shí)間: 2020-11-26 08:15
俗話說跑緊不跑松。你說的皮帶往松邊跑也對(duì)，但是得是很松很松。如果你調(diào)整皮帶的時(shí)候，是很緩慢的調(diào)節(jié)，張緊螺桿一次轉(zhuǎn)幾度，調(diào)好幾次轉(zhuǎn)一圈，這個(gè)速度。你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)過程是跑緊不跑松。
原理也很簡(jiǎn)單。皮帶跑偏是因?yàn)闈L筒與皮帶的摩擦力產(chǎn)生一個(gè)滾筒軸向的分力。皮帶緊了，正壓力大，摩擦力就大了。哪頭摩擦力大就往哪頭跑。
那為什么又往松邊跑了，是因?yàn)闈L筒傾斜過厲害，正壓力的分力，就大于摩擦力的分力了。

作者: 午子仙毫 時(shí)間: 2020-11-26 13:55
防跑偏

作者: 青年要努力 時(shí)間: 2020-11-28 13:43
這只是你的想像，實(shí)際裝偏它不會(huì)再偏的，而且裝偏那是你們裝配的問題了，防騙的原理是平帶會(huì)朝摩擦力大的位置移動(dòng)，而鼓形摩擦力都在中間，多以不會(huì)跑偏

作者: cj5201 時(shí)間: 2022-1-6 13:53

櫻木花道1 發(fā)表于 2020-11-21 12:25
這個(gè)我們用的很多，光伏行業(yè)

串傳輸線

作者: 將盡薪火 時(shí)間: 2024-7-26 10:39

水水5 發(fā)表于 2020-11-26 08:15
俗話說跑緊不跑松。你說的皮帶往松邊跑也對(duì)，但是得是很松很松。如果你調(diào)整皮帶的時(shí)候，是很緩慢的調(diào)節(jié)，張 ...

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