零件的磨損超過了某一限度，就會喪失其規(guī)定的功能，這種情形即稱為磨損失效。據(jù)統(tǒng)計，機械設(shè)備故障約有1/3是由零件磨損失效引起的。

磨損失效造成的經(jīng)濟損失是相當(dāng)驚人的。我國每年僅磨料磨損一項需要補充的備件就達150萬噸鋼材。據(jù)美國公布的數(shù)字表明，每年因磨損失效造成的損失高達1000億美元，直接材料損失達200億美元。

一、磨損機理

1、  腐蝕磨損

腐蝕磨損是潤滑油組成物在接觸表面上產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成的，導(dǎo)致軸瓦、軸徑合金表面一種或者多種合金元素剝落，或形成脆性氧化物。

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2、  疲勞磨損

軸瓦和軸頸在工作過程中承受著油膜壓力、摩擦、彎曲、振動等交變載荷，經(jīng)過較長時間運行將會產(chǎn)生微裂紋，并沿著最大切應(yīng)力方向由表面向內(nèi)部擴展；潤滑油滲入裂紋中后對裂紋產(chǎn)生較大的交變擠壓作用，加速了裂紋的擴展，最終表層剝落。

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3、  接觸面粗糙度不合理導(dǎo)致潤滑不足

軸瓦或者軸頸的粗糙度數(shù)值較大時，意味著微凸峰較尖銳，在高載荷下，容易刺破油膜，使得油膜的穩(wěn)定性差，引起金屬間的直接接觸，產(chǎn)生更大的粘著力，因此磨損量增加。當(dāng)然，粗糙度數(shù)值也不能過低（一般在Ra0.2-0.4），過低不容易儲油。

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4、  氣蝕

軸徑在運行中加載在軸瓦上的載荷強度和方向迅速起伏，導(dǎo)致油膜壓力迅速改變，低壓油蒸汽泡瞬間爆炸，對接觸表面造成沖擊。

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5、  磨料磨損

潤滑油中的灰塵、污垢和金屬顆粒吸附在接觸表面，使抗磨合金移位，引起局部摩擦，損壞潤滑油膜。

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二、磨損的預(yù)防措施

要想軸瓦和軸頸耐磨使用壽命更長，除了選擇合適的材料、保證良好的潤滑環(huán)境外，在軸瓦、主軸軸承位的加工制造過程中，采取有效的強化加工措施、達到合理的粗糙度數(shù)值，均能大幅減少磨損，延長使用壽命。

一方面，豪克能技術(shù)可以通過晶粒細化和冷作硬化的強化方式，使加工表面的顯微硬度提升20%，耐磨性和耐腐蝕性均有提升；同時預(yù)置壓應(yīng)力，提升表面的實際屈服極限，延緩疲勞裂紋的萌生。

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