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標(biāo)題: 關(guān)于氣路的一點(diǎn)思考 [打印本頁]

作者: hl90 時間: 2023-8-19 17:24
標(biāo)題: 關(guān)于氣路的一點(diǎn)思考
本帖最后由 hl90 于 2023-8-19 17:45 編輯

之前設(shè)計(jì)除塵管道的時候，有兩個方案，一個是90°彎管（這個大部分設(shè)計(jì)都在用），另一個是有人建議說兩個45°對接，效果更好；
今天想起來了，就想著做個氣路的分析，

我把圖和受力分析源文件上傳到云端，大家可以下載研究，有質(zhì)疑的提出來大家討論；
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1RqCd_JLQBLotQ6rRwuBzLw?pwd=1234
提取碼：1234

驗(yàn)證條件：
國標(biāo)51外徑2mm厚的圓管；
90°彎管彎曲角度是管徑的2倍；
氣體入口質(zhì)量流量均為：10kg/s
環(huán)境壓力均為：13Pa

驗(yàn)證物：

90°彎管 45°彎管（2個） 30°彎管（3個） 10°管（9個）
第一個圖為90°
(, 下載次數(shù): 147)
第二個圖為45°拼接
(, 下載次數(shù): 148)
第三個為30°拼接
(, 下載次數(shù): 148)

第三個為10°拼接
(, 下載次數(shù): 147)
可以看得見，氣體流過時，在管道內(nèi)側(cè)會有強(qiáng)大的靜壓，也就是紅線最多，尤其彎管中間的位置；
靜壓的危害是靜壓大的時候，風(fēng)量就越小，如果我把靜壓減小，管道的風(fēng)量就越大了，我管道的氣體流量的損失就越少；
那么，是不是就此可以得出結(jié)論，

結(jié)論：

管道要彎90度，盡可能多節(jié)的彎管拼接，管道內(nèi)側(cè)的靜壓就越�。�

作者: lcl2094 時間: 2023-8-19 17:35
不懂，學(xué)習(xí)一下。

作者: 大道無形yhy55 時間: 2023-8-19 17:39
不懂，支持一下

作者: 欣欣子 時間: 2023-8-19 17:43
這就是為什么管道設(shè)計(jì)最好大于110°的原因，風(fēng)阻會減小很多。

作者: 東北制造 時間: 2023-8-19 17:47

(๑•̀ㅂ•́)و✧:;這個課題有點(diǎn)意思,
如果試著把彎管外弧內(nèi)管壁改成平面,
是不是能改變靜壓!?(*^▽^*)

作者: 唐筱林 時間: 2023-8-19 18:00
這個結(jié)論是正確的，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi)，分節(jié)越多，管道的局部阻力系數(shù)越低。參考圖片如下。

作者: 東北制造 時間: 2023-8-19 18:03

唐筱林發(fā)表于 2023-8-19 18:00
這個結(jié)論是正確的，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi)，分節(jié)越多，管道的局部阻力系數(shù)越低。參考圖片如下。

(⊙ˍ⊙):;這是什么理論能解釋原理!?(。﹏。*)

作者: 唐筱林 時間: 2023-8-19 18:27

東北制造發(fā)表于 2023-8-19 18:03
(⊙ˍ⊙):;這是什么理論能解釋原理!?(。﹏。*)

靜壓損失實(shí)際是管道摩擦壓力的損失，管道的摩擦系數(shù)與流體的流動狀態(tài)有關(guān)，即：摩擦系數(shù) λ=f(Re,K/D),Re是雷諾數(shù)，K是管道內(nèi)壁的絕對粗糙度，D是管道直徑。Re=ρvd/μ，其中v、ρ、μ、d 分別為流體的流速、密度、黏性系數(shù)與特征長度。在管道分節(jié)處Re會變化，引起管道摩擦阻力的變化。

作者: smilefm 時間: 2023-8-19 18:42
從物理結(jié)構(gòu)上來看，分的節(jié)數(shù)再多，只要內(nèi)部打磨平整，跟一個完整的90度彎管沒有任何尺寸差別，理論上的結(jié)果應(yīng)該一致才對。
考慮到打磨不平整，內(nèi)部留下的焊疤會干擾空氣流動，形成不利條件，節(jié)數(shù)越多，數(shù)據(jù)變差才是定性結(jié)果。

作者: 東北制造 時間: 2023-8-19 18:55

唐筱林發(fā)表于 2023-8-19 18:27
靜壓損失實(shí)際是管道摩擦壓力的損失，管道的摩擦系數(shù)與流體的流動狀態(tài)有關(guān)，即：摩擦系數(shù) λ=f(Re,K/D),Re ...

(⊙ˍ⊙):;說白了,
和多少節(jié)沒有關(guān)系,
就是和彎管的外彎內(nèi)壁有關(guān),
增加外彎內(nèi)壁干擾流動～～～~~~···

作者: zhangzmc 時間: 2023-8-19 19:11
這個是什么軟件進(jìn)行的流體氣體分析呢！

作者: 上海狐飛 時間: 2023-8-19 19:55
結(jié)論和常識相反。
書中截圖節(jié)數(shù)多，更像圓弧，所以阻力越小。90度彎頭，本身就是圓弧。
多節(jié)小角度彎頭，拼起來還是圓弧
有點(diǎn)那個啥了

作者: 艾克什 時間: 2023-8-19 22:13
請問這是什么軟件�。�

作者: pacelife 時間: 2023-8-20 09:58
樓主你別光看顏色啊，看看顏色對應(yīng)的數(shù)值！

作者: 騎著龍看海 時間: 2023-8-20 11:31
簡單點(diǎn)說別讓風(fēng)拐彎拐的太猛，容易碰頭。為了防止磨損太厲害，有很多變種的彎頭。

作者: ericshen12 時間: 2023-8-20 14:12
雖然沒做過這種模擬。但是：1、你看數(shù)值，兩節(jié)時，明顯壓力更大。2、你的節(jié)數(shù)增加，你要控制氣路路徑長度差不多，不然根本沒有參考價值，變量都沒控制。3、假設(shè)增加無窮多的節(jié)數(shù)，從結(jié)構(gòu)上來看，他就是一段圓弧。與你的結(jié)論相反。4、你這個分析實(shí)質(zhì)是把半徑為300圓弧變成了600的，阻尼自然變小。

作者: kofu1223 時間: 2023-8-20 15:50
學(xué)習(xí)了。

作者: zchb123 時間: 2023-8-20 18:18
對于大直徑依靠拼接的90度彎曲，有一定的參考價值，節(jié)數(shù)越多，效果越好。

作者: zchb123 時間: 2023-8-20 18:20
對于大直徑靠拼接形成的90度彎曲，節(jié)數(shù)越多，效果越好。

作者: 東北制造 時間: 2023-8-21 06:22

ericshen12 發(fā)表于 2023-8-20 14:12
雖然沒做過這種模擬。但是：1、你看數(shù)值，兩節(jié)時，明顯壓力更大。2、你的節(jié)數(shù)增加，你要控制氣路路徑長度差 ...

(๑•̀ㅂ•́)و✧
“3、假設(shè)增加無窮多的節(jié)數(shù)，從結(jié)構(gòu)上來看，他就是一段圓弧。與你的結(jié)論相反。
4、你這個分析實(shí)質(zhì)是把半徑為300圓弧變成了600的，阻尼自然變小�！�

作者: 路人丙 時間: 2023-8-21 08:13
圖片數(shù)據(jù)和你結(jié)論相反，看數(shù)值越來越大呀

作者: 001234567 時間: 2023-8-21 08:16
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 熱青茶 時間: 2023-8-21 09:02
結(jié)論草率了。
加上速度梯度圖才能更清楚一點(diǎn)。要了解細(xì)節(jié)用切面圖。
對流體理解還不夠。

作者: liushaopeng 時間: 2023-8-21 09:24

不錯的知識，學(xué)習(xí)一下。

作者: 魚兒雷 時間: 2023-8-21 11:03

唐筱林發(fā)表于 2023-8-19 18:00
這個結(jié)論是正確的，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi)，分節(jié)越多，管道的局部阻力系數(shù)越低。參考圖片如下。

你這個是拿直線段拼接，適用分節(jié)越多，阻力越小。因?yàn)榉止?jié)越多，越接近圓弧
樓主是拿圓弧段拼接的，不一樣。

而且樓主的計(jì)算結(jié)果來看，圓弧段分節(jié)越多，壓力并沒有明顯下降�？醋髠�(cè)的壓力數(shù)值

作者: 愛設(shè)123 時間: 2023-8-21 11:08

作者: fanxx2000 時間: 2023-8-21 11:36
分節(jié)成本提高了

作者: xia鎮(zhèn)東 時間: 2023-8-21 11:39

ericshen12 發(fā)表于 2023-8-20 14:12
雖然沒做過這種模擬。但是：1、你看數(shù)值，兩節(jié)時，明顯壓力更大。2、你的節(jié)數(shù)增加，你要控制氣路路徑長度差 ...

同意你的觀點(diǎn)，變量這個要控制好。然后從常理來說，要減少損失，就要盡量減少摩擦。通道的光滑連貫恰恰是利于減少摩擦的，所以樓主的結(jié)論是有問題的

作者: 高端機(jī)械小王 時間: 2023-8-21 13:52

xia鎮(zhèn)東發(fā)表于 2023-8-21 11:39
同意你的觀點(diǎn)，變量這個要控制好。然后從常理來說，要減少損失，就要盡量減少摩擦。通道的光滑連貫恰恰是 ...

有沒有學(xué)術(shù)性支撐，想了解一下。哈哈哈

作者: 前景錢 時間: 2023-8-23 09:38
這個應(yīng)該是流體學(xué)的范疇

作者: lcl2094 時間: 2023-8-23 11:50
結(jié)論跟我的認(rèn)知相反，可能需要更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C。

作者: LB老沈 時間: 2023-8-23 17:48
首先說我不懂啊。我咋覺得實(shí)際情況會相反呢？九十度，內(nèi)壁光滑，最多只有進(jìn)出兩個環(huán)形焊接疤，你弄九個，不是人為的增加十個減速帶嗎？

作者: xia鎮(zhèn)東 時間: 2023-8-24 13:52

高端機(jī)械小王發(fā)表于 2023-8-21 13:52
有沒有學(xué)術(shù)性支撐，想了解一下。哈哈哈

沒有哈哈，都是根據(jù)常理來說。試想一下將這個本身是一體的帶圓弧的彎頭，現(xiàn)在將他細(xì)分成多節(jié)拼接的，那么拼接處的面不是一個連續(xù)的面，且有接縫存在，假如是金屬加工的，那里就是一道焊縫了，增加了多道焊縫，類似于加了多條減速帶，這樣做出來的成品，跟本身是光滑連續(xù)一體的彎頭相比，阻力應(yīng)該是增加的

作者: 高端機(jī)械小王 時間: 2023-8-24 16:14

xia鎮(zhèn)東發(fā)表于 2023-8-24 13:52
沒有哈哈，都是根據(jù)常理來說。試想一下將這個本身是一體的帶圓弧的彎頭，現(xiàn)在將他細(xì)分成多節(jié)拼接的，那么 ...

很簡單，拿個玻璃球，半圓弧管子水平放著，同一位置放進(jìn)去看那個對向高度高就好了，或者注水

作者: wen57 時間: 2023-8-24 17:21
(, 下載次數(shù): 91)

作者: hxt610 時間: 2023-8-24 17:59

wen57 發(fā)表于 2023-8-24 17:21

理論聯(lián)系實(shí)際

作者: babty 時間: 2023-8-25 09:52
不明覺厲

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