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標(biāo)題: 請(qǐng)問(wèn)氣缸活塞與缸內(nèi)腔的阻力在多大范圍之內(nèi)是正常的 [打印本頁(yè)]

作者: 僵尸號(hào) 時(shí)間: 2023-9-30 20:46
標(biāo)題: 請(qǐng)問(wèn)氣缸活塞與缸內(nèi)腔的阻力在多大范圍之內(nèi)是正常的
各位社友，請(qǐng)問(wèn)氣缸活塞與缸內(nèi)腔的阻力在多大范圍之內(nèi)是正常的，合適的？

作者: 843702845 時(shí)間: 2023-9-30 22:06
我曾經(jīng)在SMC，沒(méi)有這個(gè)測(cè)試指標(biāo)，所以氣缸在低速下會(huì)有寸動(dòng)（非線性運(yùn)動(dòng)），主要是你先說(shuō)說(shuō)是怎么應(yīng)用的。我可以給你一些意見(jiàn)。氣缸活塞上有油，溫度不同，粘度也應(yīng)該不同

作者: 僵尸號(hào) 時(shí)間: 2023-10-1 06:16

|843702845發(fā)表于 09-30 22:06我曾經(jīng)在SMC，沒(méi)有這個(gè)測(cè)試指標(biāo)，所以氣缸在低速下會(huì)有寸動(dòng)（非線性運(yùn)動(dòng)），主要是你先說(shuō)說(shuō)是怎么應(yīng)用的。我可以給你一些意見(jiàn)。氣缸活塞上有油，溫度不同，粘度也應(yīng)該不同

應(yīng)用是這樣的:一個(gè)非標(biāo)缸，無(wú)桿腔裝彈簧，有桿腔可通壓縮空氣。有桿腔進(jìn)氣時(shí)氣壓驅(qū)動(dòng)活塞壓縮彈簧縮回，斷氣后無(wú)桿腔彈簧彈復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞伸出。
目前存在問(wèn)題:通氣后動(dòng)作需要近20s，斷氣后彈簧彈復(fù)時(shí)間需要近1分鐘，我懷疑是活塞與內(nèi)腔阻力偏大，所以彈簧彈復(fù)特別慢。所以想了解正常的阻力大小。
望指教

作者: wyxzylzl 時(shí)間: 2023-10-1 10:58
彈簧改一下，增加彈性力。

作者: wyxzylzl 時(shí)間: 2023-10-1 10:59
還有氣路上是不是有節(jié)流閥，開(kāi)大一些。流量控制速度。

作者: ytzhanggj007 時(shí)間: 2023-10-1 11:02
大公司成品單向缸都是有這個(gè)參數(shù)的，當(dāng)然是大體數(shù)值。不管是氣缸或者油缸，都有這個(gè)數(shù)值。氣缸大約0.2-=0.3bar，油缸大約0.2-0.3MPa吧

作者: ytzhanggj007 時(shí)間: 2023-10-1 11:33
你所謂的這個(gè)阻力，可以測(cè)量，可是測(cè)量后怎么辦？退回時(shí)間這個(gè)參數(shù)，還跟彈簧的參數(shù)密切相關(guān)，彈性力大，通氣時(shí)需要克服更大的阻力，彈出時(shí)候倒是快�？赐夂蟮牧α繙p去彈簧壓縮最短時(shí)候的彈力之差能否滿足使用要求吧。至于斷氣后的彈出時(shí)間，如果太慢滿足不了使用要求那就不要單向了，雙向缸吧

作者: 東北制造 時(shí)間: 2023-10-1 17:17

(๑•̀ㅂ•́)و✧:;
你這個(gè)彈簧力是怎麼性能!?

作者: 咖啡加冰 時(shí)間: 2023-10-1 19:21
通常情況下，氣缸設(shè)計(jì)和制造應(yīng)該確保活塞在缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)是順暢的，而不會(huì)出現(xiàn)異常的摩擦或卡阻。這通常需要合理的間隙設(shè)計(jì)和適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。一般來(lái)說(shuō)，阻力應(yīng)該足夠小，以確保活塞可以自由移動(dòng)，但又足夠大，以防止氣體泄漏或不必要的內(nèi)部泄漏。

作者: 843702845 時(shí)間: 2023-10-1 20:35

僵尸號(hào) 發(fā)表于 2023-10-1 06:16
應(yīng)用是這樣的:一個(gè)非標(biāo)缸，無(wú)桿腔裝彈簧，有桿腔可通壓縮空氣。有桿腔進(jìn)氣時(shí)氣壓驅(qū)動(dòng)活塞壓縮彈簧縮回，斷 ...

1，收縮20秒，彈簧復(fù)位1分鐘，你想要多快？回彈也20秒？2，你有沒(méi)有用單向節(jié)流閥管接頭，如果用了，調(diào)節(jié)節(jié)流閥增大泄氣流量應(yīng)該也可以提高彈簧回彈速度3，彈簧端應(yīng)該有個(gè)排氣孔，用于排出壓縮彈簧過(guò)程中的氣體，你將排氣孔擴(kuò)大應(yīng)該也可以增大彈簧回彈速度，因?yàn)閺椈苫貜検切枰獜椈啥诉M(jìn)氣的，進(jìn)氣孔小，氣缸回彈也很慢。4，最后就是更換彈簧了，具體沒(méi)有活塞的摩擦力等指標(biāo)，其實(shí)不僅僅是活塞，活塞桿也有摩擦阻力。

作者: pengzhiping 時(shí)間: 2023-10-2 10:08
這個(gè)和氣壓穩(wěn)定性還有氣體的是否含有雜質(zhì)有關(guān)系。

如果只是應(yīng)用還是外部額外增加彈簧來(lái)輔助力

作者: 僵尸號(hào) 時(shí)間: 2023-10-5 07:17

|wyxzylzl發(fā)表于 10-01 10:59還有氣路上是不是有節(jié)流閥，開(kāi)大一些。流量控制速度。

0.2-0.3MPa是臨界動(dòng)作的壓力，氣壓力正好跟阻力平衡，是嗎？

作者: 僵尸號(hào) 時(shí)間: 2023-10-5 07:23

|咖啡加冰發(fā)表于 10-01 19:21通常情況下，氣缸設(shè)計(jì)和制造應(yīng)該確保活塞在缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)是順暢的，而不會(huì)出現(xiàn)異常的摩擦或卡阻。這通常需要合理的間隙設(shè)計(jì)和適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。一般來(lái)說(shuō)，阻力應(yīng)該足夠小，以確�；钊梢宰杂梢苿�(dòng)，但又足夠大，以防止氣體泄漏或不必要的內(nèi)部泄漏。

是的，是這個(gè)原則

作者: 僵尸號(hào) 時(shí)間: 2023-10-5 07:24

|wyxzylzl發(fā)表于 10-01 10:59還有氣路上是不是有節(jié)流閥，開(kāi)大一些。流量控制速度。

謝謝提醒

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