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標(biāo)題: 繼上次懸臂安裝轉(zhuǎn)軸的改進(jìn)， [打印本頁]

作者: 2902007034 時(shí)間: 2023-12-7 15:46
標(biāo)題: 繼上次懸臂安裝轉(zhuǎn)軸的改進(jìn)，
如題，上次的問題，老哥們提供了很多建議，我全部都看了，所以這次打算改進(jìn)，麻煩老哥們提供些建議，前面加支撐肯定不太現(xiàn)實(shí)，我前面有機(jī)構(gòu)沒空間
如何解決這個(gè)跳動(dòng)問題

(, 下載次數(shù): 842)

作者: 中年大叔啦 時(shí)間: 2023-12-7 16:04
1.負(fù)載端能否在進(jìn)行優(yōu)化，減少長(zhǎng)度；

作者: 中年大叔啦 時(shí)間: 2023-12-7 16:05
2.電機(jī)這邊，我的想法是增加空心軸90°轉(zhuǎn)換器，軸伸入到轉(zhuǎn)換器內(nèi)，轉(zhuǎn)換器固定到底板上。不要直接電機(jī)連軸

作者: 聯(lián)合艦隊(duì) 時(shí)間: 2023-12-7 16:14
本帖最后由聯(lián)合艦隊(duì) 于 2023-12-7 16:16 編輯

不要用角接觸軸承，那種軸承一般用在機(jī)床上，預(yù)緊力調(diào)節(jié)很麻煩。你就用普通深溝球軸承，大一號(hào)效果是一樣的，用63**系列。軸前面20mm不能變，后端裝軸承的地方可以粗。304這種材料機(jī)械上盡量少用，價(jià)格貴強(qiáng)度不高，唯一的好處就是耐腐蝕。軸的材料就用普通45#，調(diào)質(zhì)處理，強(qiáng)度比304大得多。兩個(gè)軸承之間的距離盡量放大。不要用卡簧固定軸承，用開槽圓螺母，消除間隙。對(duì)于設(shè)計(jì)小白，往往只考慮強(qiáng)度，而忽視了剛度。你這就是剛度不足導(dǎo)致的，改進(jìn)的思想往剛度上靠就是了。

作者: 繼續(xù)在 時(shí)間: 2023-12-7 16:15
前面沒有空間，就把電機(jī)側(cè)支撐軸拉長(zhǎng)，負(fù)載側(cè)軸長(zhǎng)：電機(jī)側(cè)支撐軸長(zhǎng)至少1：1，支撐軸越長(zhǎng)越好，參考絲桿固定或鉆床機(jī)構(gòu)

作者: 探根究底 時(shí)間: 2023-12-7 16:20
(, 下載次數(shù): 662) 后面有空間可以這么改，或者電機(jī)再對(duì)調(diào)180都，躲里面。
預(yù)警問題——類似鏈條的輔助張緊輪。
精度要求高的話，磁力耦合器還是彈簧+？（不記得名字了）沒怎么用過看過。

作者: whbsky007 時(shí)間: 2023-12-7 16:21
軸直徑多大，是不是可以考慮做錐形軸，軸承端加粗，負(fù)載端減細(xì)。軸材質(zhì)用45鋼或40Cr

作者: 萍水相逢88 時(shí)間: 2023-12-7 16:23
(, 下載次數(shù): 665)

作者: fangyunsheng 時(shí)間: 2023-12-7 16:41
換帶空心軸輸出的減速電機(jī)，軸直接裝到減速機(jī)軸孔里。
主要原因就是兩個(gè)軸承距離太近了。

作者: siralop 時(shí)間: 2023-12-7 16:58
本帖最后由 siralop 于 2023-12-7 16:59 編輯

如果電機(jī)側(cè)有空間，考慮減速機(jī)結(jié)構(gòu)，軸增長(zhǎng)增粗，在兩盤調(diào)心輥?zhàn)虞S承變大的基礎(chǔ)上加深溝球軸承，相應(yīng)軸承座要加大，具體位置自己看減速器結(jié)構(gòu)。你這個(gè)怎么看都會(huì)擺頭。

作者: 聯(lián)合艦隊(duì) 時(shí)間: 2023-12-7 17:20

聯(lián)合艦隊(duì) 發(fā)表于 2023-12-7 16:14
不要用角接觸軸承，那種軸承一般用在機(jī)床上，預(yù)緊力調(diào)節(jié)很麻煩。你就用普通深溝球軸承，大一號(hào)效果是一樣的 ...

我查了一下，調(diào)制到30度，抗拉強(qiáng)度950，不調(diào)制大約600。

作者: 曲嘛黑 時(shí)間: 2023-12-7 17:29
樓主也可以看看這樣行不，推力軸承+調(diào)心軸承配合使用

(, 下載次數(shù): 452)

作者: 東東2012173 時(shí)間: 2023-12-7 20:55
買兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軸承座，一桿子到底，連接器哪里變一下就可以了

作者: 林希9527 時(shí)間: 2023-12-7 22:27
用空心軸的減速電機(jī)，軸末端車外絲，搭配鎖緊螺母拉緊，完成

作者: 冷月梧桐 時(shí)間: 2023-12-7 23:54
軸承座選用雙軸承的（可參考米思米），普通的深溝球軸承就可以了。你這個(gè)機(jī)構(gòu)的要核算一下慣量，看你用的是伺服電機(jī)。慣量可能不夠

作者: 管理團(tuán)隊(duì) 時(shí)間: 2023-12-14 13:31
公眾號(hào)留言選取
(, 下載次數(shù): 556)

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作者: micromould 時(shí)間: 2023-12-14 15:42
你去看看磨床主軸，也是懸臂結(jié)構(gòu)，圓跳度在0.001左右，為什么，后端軸長(zhǎng)度是前面懸臂的幾倍，軸承距離分布的也很遠(yuǎn)。

作者: rshg 時(shí)間: 2023-12-14 21:31
減輕線筒這邊重量，線筒材料可以用木材或者尼龍。同時(shí)縮短線筒這邊軸的懸伸長(zhǎng)度。樓主的線筒定位軸向尺寸都增加了一個(gè)軸筒寬度的一半了。更是大大增加了懸伸。右端要增加支撐軸承間距增加支撐長(zhǎng)度。軸的懸伸長(zhǎng)度與支撐長(zhǎng)度有一定規(guī)則比例要求。
解決方向大大縮短軸在線筒這邊懸伸和線筒重量。增加后端支撐軸的軸徑。線筒與軸間采用鍵定位，端面用小圓螺母限位。軸只要線筒的寬度的一半就行。大概如示意圖所示。

作者: rshg 時(shí)間: 2023-12-14 22:13
如圖示意簡(jiǎn)圖

作者: 蘿卜包呀 時(shí)間: 2023-12-15 10:49
角接觸軸承確實(shí)如樓上說的，最好不要用，深溝球就行，哪怕加大一號(hào)都行。

電機(jī)端的軸能加粗就加粗，能加長(zhǎng)就盡可能加長(zhǎng)，軸承座能加長(zhǎng)就加長(zhǎng)

電機(jī)端可以采用中空的RV減速機(jī)或直角換向器，軸直接穿過去連接，支撐效果杠杠滴

作者: 2902007034 時(shí)間: 2023-12-15 16:30

rshg 發(fā)表于 2023-12-14 22:13
如圖示意簡(jiǎn)圖

感謝老哥幫忙提意見，但是我這個(gè)線盤是標(biāo)準(zhǔn)的需要更換，不可能給線盤做改動(dòng)，所以現(xiàn)在我主要是加長(zhǎng)軸承間距和縮短軸的長(zhǎng)度

作者: 2902007034 時(shí)間: 2023-12-15 18:46

聯(lián)合艦隊(duì) 發(fā)表于 2023-12-7 16:14
不要用角接觸軸承，那種軸承一般用在機(jī)床上，預(yù)緊力調(diào)節(jié)很麻煩。你就用普通深溝球軸承，大一號(hào)效果是一樣的 ...

醍醐灌頂啊老哥，確實(shí)沒想到剛性這方面，并且覺得負(fù)載不是很大又是低速旋轉(zhuǎn)，用卡簧卡住沒啥問題，有點(diǎn)間隙影響也不會(huì)很大，但是有問題想請(qǐng)教下老哥，就是我用45#做軸，調(diào)制處理后鍍鉻，這個(gè)鍍層怎么去設(shè)計(jì)啊，因?yàn)槲抑白鲞^一個(gè)這樣的，但是鍍層有厚度嘛加工廠也沒說多少，當(dāng)時(shí)我以為鍍層會(huì)給我保證在公差范圍內(nèi)，結(jié)果回來之后裝不上軸承，一量都超出好多了，請(qǐng)問下老哥，這個(gè)鍍層是有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格，還是每個(gè)加工廠都不一樣，難不成我還要把軸加工到鍍鉻前的公差，還是我只需要再工程圖里面標(biāo)注一下就可以了

作者: 聯(lián)合艦隊(duì) 時(shí)間: 2023-12-18 10:31

2902007034 發(fā)表于 2023-12-15 18:46
醍醐灌頂啊老哥，確實(shí)沒想到剛性這方面，并且覺得負(fù)載不是很大又是低速旋轉(zhuǎn)，用卡簧卡住沒啥問題，有點(diǎn)間 ...

鍍層厚度一般在幾個(gè)微米，設(shè)計(jì)時(shí)候都不考慮。圖紙上的尺寸都是鍍后的尺寸，裝不上就是加工不合格，和你沒關(guān)系

作者: 盧Tiger 時(shí)間: 2023-12-18 10:37
用45#做軸，調(diào)質(zhì)處理后可做發(fā)藍(lán)處理，不會(huì)影響精度尺寸。

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