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標(biāo)題: CES2024 全輪旋轉(zhuǎn)技術(shù) mobition [打印本頁]
作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-11 11:00
標(biāo)題: CES2024 全輪旋轉(zhuǎn)技術(shù) mobition
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作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-11 13:20
說句實(shí)在話，零百加速，仰望跳舞，零位轉(zhuǎn)圈，車內(nèi)投影屏，這些基本都屬于新能源電動(dòng)車的智商稅。
不一而足，歡迎大家補(bǔ)充。有不同看法，可以討論。
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-11 13:21
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作者: qiedaocai 時(shí)間: 2024-1-11 13:46
都四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)了，還要輪胎轉(zhuǎn)向干什么，簡(jiǎn)直是浪費(fèi)
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-11 14:09
前燈，有一個(gè)智能光毯，可以了解下；這個(gè)還有點(diǎn)作用吧。
后燈，例如問界M9，顯示一個(gè)大燈籠，各種簡(jiǎn)要的圖案文字，個(gè)人覺得意義不大。
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-11 14:17
智能光毯，不知道前車司機(jī)能不能看得見，哈哈
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作者: hsh1175 時(shí)間: 2024-1-11 17:36
牛逼
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-13 12:12
M9現(xiàn)在還沒大規(guī)模交貨，到時(shí)候再看看，這個(gè)“叼你”光毯，自己看得清楚，前車司機(jī)看得清楚嗎？
這玩意比喇叭，嘀前車司機(jī)好使嗎？
而且個(gè)人看法，這個(gè)投影大燈好幾萬，偏光鏡都是精密件，一旦撞車大概率要報(bào)銷，所以這個(gè)無論前后燈，感覺都有點(diǎn)智商稅的意味：
廠家希望你買，希望你撞，希望你修。
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-13 14:59
@XT52000
作者: XT52000 時(shí)間: 2024-1-13 17:39
我也只是有一輛電車而已，每個(gè)人選擇不用，消費(fèi)水平不用，所以也沒法給出太多建議。我只是單純覺得電車的加速非常絲滑、沒有油車變速箱的換擋的那種頓挫感；然后是電車普遍的車機(jī)智能化程度高，跟油車比基本上算是智能手機(jī)對(duì)比諾基亞。所以什么車?yán)锎蛴螒颉⒊瓒际强梢缘�。如果你買的是電車SUV，你可以把它當(dāng)成移動(dòng)的房子，去野外露營(yíng)可以過夜、還能對(duì)外放電煮火鍋搭氛圍燈搞個(gè)派對(duì)什么的。這些是油車望塵莫及的。至于加速性能，油車也有跑的猛的，但是在相同價(jià)位段來說，電車更猛。不過目前有很多人對(duì)電車有兩大質(zhì)疑，一個(gè)是里程焦慮、一個(gè)是電池壽命和安全性。里程焦慮這塊我個(gè)人還好，大城市到處都是充電樁，我的閑暇時(shí)間也相對(duì)多，然后跑超長(zhǎng)途（500公里以上）確實(shí)會(huì)有一點(diǎn)焦慮，特別是大型節(jié)假日湊熱鬧出行，這個(gè)一年下來我最多只有2次左右，所以，我還是愿意難受這一兩次，讓平時(shí)自己的360天開車開著爽；即使我回到老家農(nóng)村，也沒有焦慮，便攜式充電槍可以直接接220v插座，一個(gè)晚上下來可以充100公里，出了村子去縣城或市里一樣能找到快沖，高速服務(wù)區(qū)基本也都有。電池壽命也是不用擔(dān)心的，普通家用把車跑廢了電池都還能用，因?yàn)楹芏鄬＼囁緳C(jī)已經(jīng)驗(yàn)證過了，二三十萬公里后電池的衰減都不到20%-30%，我一年都跑不到2萬公里，這得用10年以上。安全這塊是媒體放大了而已，其實(shí)交通部的統(tǒng)計(jì)，油車起率是比電車高的。就像飛機(jī)出行安全率最高，但很多人還是覺得飛機(jī)更危險(xiǎn)一樣。至于其他更豐富的功能，說智商稅的有點(diǎn)片面了，有錢的人愿意為這些特別的功能買單，他們并不是傻。只要賣車的不是騙你就行。你知道這個(gè)功能得花多少錢，你愿意掏錢，那就OK，不愿意的也OK。沒有對(duì)錯(cuò)。
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-13 17:42
華為問界M9不是2月份才供貨嗎，現(xiàn)在就有人提到車了？
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-13 17:48
非常贊同第一手車主的真實(shí)感受，避免受到各種水軍、自媒體帶節(jié)奏的干擾。
電車相對(duì)油車是做了兩次改進(jìn)，第一是電能化（替代能源），第二是智能化。
其中智能化最具代表性的話題是智駕，朋友怎么看待智駕呢？謝謝指點(diǎn)
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-13 17:52
仰望配麥輪，也能做到lz一樓的動(dòng)作吧
作者: XT52000 時(shí)間: 2024-1-13 18:00
智能駕駛，目前都沒有達(dá)到L3，L3是分界線，低于L3的全都是輔助駕駛，只能表面上輔助你讓你開車不會(huì)太疲憊，但是因?yàn)檫@個(gè)識(shí)別度不夠，有安全風(fēng)險(xiǎn)，所以最終你還是得集中注意力，然后車又不是你在控制，最終的結(jié)果是其實(shí)你更累，我目前開久了累了就用LCC，也就是全速域車道保持+車道居中，方向盤都不用你管，但是用久了發(fā)現(xiàn)也不好用，想加速變道等這些沒有人操作的流暢。所以這塊我覺得目前噱頭大于實(shí)用，偶爾減輕操作強(qiáng)度還是可以的，比如堵車時(shí)的跟車。買電車，目前開看，只要避開容易倒閉的車企就行，還有盡量買上市有一段時(shí)間了的，不僅價(jià)格會(huì)有優(yōu)惠，而且被人驗(yàn)證過了的，不會(huì)出大的設(shè)計(jì)問題，畢竟現(xiàn)在車企出新車的速度太快了，不像傳統(tǒng)車企一個(gè)新車要驗(yàn)證很久才敢上市銷售，這個(gè)咱們做設(shè)計(jì)的都應(yīng)該明白的。
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-13 18:17
在論壇看過多個(gè)和電車相關(guān)的帖子，例如：@鑫森淼炎垚 http://www.mg7058.com/thread-1066719-1-1.html 小米轎車SU7
@bonetr http://www.mg7058.com/thread-1066793-1-1.html 我覺得電動(dòng)汽車的真正市場(chǎng)出路是取代老頭樂
@bravo090 http://www.mg7058.com/thread-1065581-1-1.html
特向老哥求教：
個(gè)人認(rèn)為新能源電車ev的趨勢(shì)：
1）雙電機(jī)；
2）150kwh，1KKM；
3）800V SiC，3~5min續(xù)航200+KM救急；
4）空氣減震+CDC；
5）專業(yè)量產(chǎn)底盤；成本攤薄，充分海測(cè)，相當(dāng)于專業(yè)出售毛坯房，其他汽車公司就是裝修公司+采購智駕軟件。ev就簡(jiǎn)化為三件套（底盤，智駕，車身）；
6）換電是重度智商稅，增程是輕度智商稅；純電才是未來。等等黨永不虧。
7）L3何時(shí)落地？算不算智商稅？國(guó)內(nèi)智駕鐮刀商敢不敢像奔馳那樣承諾負(fù)責(zé)智駕的車禍損失，而不是陷入保險(xiǎn)商那樣的斗智斗勇，有口皆“碑”？
8) 半固態(tài)就算量產(chǎn)，成本在明后兩年也不會(huì)短期降下來吧。在這方面，只能等著國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)商海量出貨，拉低價(jià)格。
9）國(guó)內(nèi)top5能不能預(yù)測(cè)下？雷布斯現(xiàn)在是否可以稱呼為雷斯克，他想做全球top5，在創(chuàng)業(yè)界是否晚節(jié)不保？小米如果想做國(guó)內(nèi)top5應(yīng)該大概率能行，想做全球top5的話，比亞迪，華為，特斯拉，剩下2張票難啊。
10）水軍肆虐，nc太多，動(dòng)輒開罵，有沒靠譜的UP推薦？要不斷同步，終身學(xué)習(xí)。特此請(qǐng)教！
不勝感激！
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-13 18:22
@小先生12138
作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-13 19:07
首先，我有兩臺(tái)電車，一臺(tái)油車。駕齡超過10年
1）雙電機(jī)；
這個(gè)我覺得是不是雙電機(jī)都可以
2）150kwh，1KKM；
3）800V SiC，3~5min續(xù)航200+KM救急；
800V我也認(rèn)為是大趨勢(shì)，但是因?yàn)樵谀戏�，所以我沒有里程焦慮和續(xù)航焦慮。我覺得500公里就可以了，充電80%控制在25分鐘內(nèi)
4）空氣減震+CDC；
5）專業(yè)量產(chǎn)底盤；成本攤薄，充分海測(cè)，相當(dāng)于專業(yè)出售毛坯房，其他汽車公司就是裝修公司+采購智駕軟件。ev就簡(jiǎn)化為三件套（底盤，智駕，車身）；
6）換電是重度智商稅，增程是輕度智商稅；純電才是未來。等等黨永不虧。
贊同換電沒搞頭
7）L3何時(shí)落地？算不算智商稅？國(guó)內(nèi)智駕鐮刀商敢不敢像奔馳那樣承諾負(fù)責(zé)智駕的車禍損失，而不是陷入保險(xiǎn)商那樣的斗智斗勇，有口皆“碑”？
應(yīng)該很快啊，有一些區(qū)域已經(jīng)是可以上路了啊。 而且即使是L2，我也覺得很香啊�？隙ú凰阒巧潭�
8) 半固態(tài)就算量產(chǎn)，成本在明后兩年也不會(huì)短期降下來吧。在這方面，只能等著國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)商海量出貨，拉低價(jià)格。
9）國(guó)內(nèi)top5能不能預(yù)測(cè)下？雷布斯現(xiàn)在是否可以稱呼為雷斯克，他想做全球top5，在創(chuàng)業(yè)界是否晚節(jié)不保？小米如果想做國(guó)內(nèi)top5應(yīng)該大概率能行，想做全球top5的話，比亞迪，華為，特斯拉，剩下2張票難啊。
全球top5， rivan 不是也很強(qiáng)？ 現(xiàn)在還不好說。
10）水軍肆虐，nc太多，動(dòng)輒開罵，有沒靠譜的UP推薦？要不斷同步，終身學(xué)習(xí)。特此請(qǐng)教！
作者: 東北制造 時(shí)間: 2024-1-13 19:27
(･⍛･) ☞✨:;電池啊電池⭕～～～~~~···
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-13 20:51
@bravo090 在CES2024上，韓國(guó)現(xiàn)代摩比斯的概念車，也展示了地面投影功能。例如投影一個(gè)人行道，這種是一種利他行為。華為問界M9也能實(shí)現(xiàn)。
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不得不說，大家都在玩燈光，哈哈
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-14 11:44
大佬你的一樓視頻我又重新看了一遍，發(fā)現(xiàn)摩比斯的地面投影，好像是車身四周都可以投影。
我第一次看的時(shí)候，還以為是展示場(chǎng)景的射燈投影呢，原來是車自帶的四周投影，用于指示車身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向和空間占位，在安全性上有好處。
但是你想想，這個(gè)車四周稍微碰一碰，這些精密的光學(xué)件就爛了。
我們還在擔(dān)心大壓鑄底盤的可維修性，這個(gè)投影燈簡(jiǎn)直就不可能修。
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-14 21:40
電池好像現(xiàn)在大家都不擔(dān)心了，每年爆出不少新電池優(yōu)點(diǎn)如何如何的新聞，結(jié)果很久也沒實(shí)際量產(chǎn)；
突破了更好，不突破也按部就班的發(fā)展ev
作者: 東北制造 時(shí)間: 2024-1-14 22:46
(･⍛･) ☞✨:;看到微型四輪車(老頭樂)
居然是換電的,換電的,換電的⭕～～～~~~···
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-14 23:52
220VAC，一晚上才充100KM，這個(gè)有點(diǎn)少了吧
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-14 23:54
哪一家？
作者: hxglty 時(shí)間: 2024-1-15 09:04
現(xiàn)在買電車，以后就會(huì)修不起，也賣不掉，因?yàn)楦聯(lián)Q代速度太快，舊款很難出手，基本上是要爛在手里，好處就是可以促進(jìn)消費(fèi)
作者: XT52000 時(shí)間: 2024-1-15 09:12
便攜充之所以便攜，是因?yàn)槠胀矣貌灏宥寄苁褂茫隙ㄊ堑陀?.5KW的，所以會(huì)很慢，但是比沒有強(qiáng)。如果你安裝家用慢充，基本可以達(dá)到7KW，這樣一個(gè)晚上就能充滿了，但是需要安裝充電樁（很多車企會(huì)送）。
作者: 微光axi 時(shí)間: 2024-1-15 09:36
布局一個(gè)換電，比充電更加利好，充電的建設(shè)、維護(hù)，能養(yǎng)活的人遠(yuǎn)少于換電的生產(chǎn)、配送、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、售后，換電的基建成本還低，假如我能拍腦袋，我肯定排個(gè)換電布局
作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-15 09:54
按現(xiàn)在慢充10A計(jì)算，一晚上12個(gè)小時(shí)最少可以26度電，大約可以跑220km
作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-15 09:56
說反了吧？
現(xiàn)在投個(gè)充電站，全是超充6個(gè)樁也就200W左右，換電站輕松破500了
作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-15 09:57
這個(gè)我有發(fā)言權(quán)，我在家里充就用插座，平均三天充一次。 一晚上大概就是充250-260km
作者: 微光axi 時(shí)間: 2024-1-15 10:09
電線也是要錢啊，，，不管你的超充打算多遠(yuǎn)一個(gè)，你只要鋪線路過去就要大量電纜，還不能和原來的市政電纜民用電纜公用
作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-15 11:06
都是就近搞個(gè)低壓柜就行了，高壓10kv的線引下來做低壓柜
作者: 微光axi 時(shí)間: 2024-1-15 11:12
這種屬于高風(fēng)險(xiǎn)行為，市政維修停電，充電站就開不了，電車就全趴窩了，還得用專線
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-15 11:22
對(duì)啊，普通家用，不用充電樁，出遠(yuǎn)門的便攜充電槍，一晚上有200KM，基本就知足了，方便返程。
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-15 11:27
@施公子 老頭樂要躲開政策的剪刀，只能在城鄉(xiāng)結(jié)合部，農(nóng)村打游擊，還有一個(gè)，就是出口。
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-15 11:31
不贊成換電，特別是電池技術(shù)突破的前夜去搞換電站。
作者: 微光axi 時(shí)間: 2024-1-15 12:07
那更不能買電車了，，，
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-15 12:10
短期可以考慮增程，
長(zhǎng)遠(yuǎn)就只有純電了，那個(gè)時(shí)候估計(jì)電池已經(jīng)突破了。
作者: 施公子 時(shí)間: 2024-1-15 12:36
我還是覺得換電是未來，像加油一樣，到換電站直接換電池，大家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一收費(fèi)，長(zhǎng)途短途都能解決
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-15 13:10
個(gè)人理解，歡迎討論。
1）超充普及，充電時(shí)間縮減到可以忍受的地步，例如華為號(hào)稱1秒鐘1KM，無非就是超充充電樁如何普及的問題；國(guó)家正愁沒有大基建項(xiàng)目拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)呢。
2）電車現(xiàn)在都在搞線控底盤，底盤包含電池，一體化之后不方便快速拆換電池，或者說為了拆換電池，犧牲的死重，強(qiáng)度，扭轉(zhuǎn)剛度，熱管理等各方面的代價(jià)太高。
3）電池統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)化太難了；如果只是一家公司玩換電，沒有前途。
4）EV出了事故，一般是電池出事，責(zé)任難以界定；
5）經(jīng)濟(jì)性不高。自己充電劃算，方便，靈活。
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-15 20:30
同意大佬！里程焦慮現(xiàn)在要慢慢消退了。關(guān)鍵還是電池焦慮（充電樁，電耗，安全，冬季續(xù)航，開空調(diào)的續(xù)航），這個(gè)也快消退了。
ev在中國(guó)普及，歐美普及，勢(shì)不可擋。
同意lz所說，基本有500KM續(xù)航就比較夠用了。
百公里電耗，理想值14度；隨著速度增加而增加。
附一個(gè)車主的實(shí)測(cè)記錄。充電時(shí)間都不算長(zhǎng)，電耗都是非常好的數(shù)據(jù)。
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作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-15 20:36
搞換電噱頭的蔚來，現(xiàn)在也上800V平臺(tái)超充了。
用不了多長(zhǎng)時(shí)間，蔚來換電模式就會(huì)給出結(jié)論。
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-16 01:22
https://www.360kuai.com/pc/98498d9bb35b48c35“老頭樂”退場(chǎng)后，老年人出行問題如何解決？
2024年1月1日起，為人熟知的違規(guī)電動(dòng)三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期，消失于北京的大街小巷。
一直以來，被俗稱為“老頭樂”的違規(guī)老年代步車都被視作交通“毒瘤”。但“老頭樂”退場(chǎng)后，老年人的出行問題又該如何解決？目前還沒有完美的替代方案。
【1】“老頭樂”宣告退場(chǎng)
2023年11月20日，河南南陽22歲女老師小嬋在買菜途中，被一七旬老人開“老頭樂”撞倒并拖行，最終身亡。該事件曾受到廣泛關(guān)注，引發(fā)全網(wǎng)對(duì)于清退“老頭樂”的討論。
早在2017年工信部公布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)全國(guó)五年內(nèi)發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷。
2022年，北京市共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三四輪車交通事故131起，死亡138人。
圖源：北京交通委官網(wǎng)
2023年4月12日，北京市交管局再次強(qiáng)調(diào)，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。這些車輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的，警方將依法查處。
此外，江蘇、安徽等多地也在2023年開始通過不同方式對(duì)“老頭樂”進(jìn)行嚴(yán)控。
2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期，消失于北京的大街小巷。
禁令之后，相關(guān)執(zhí)法行動(dòng)一直保持著相當(dāng)?shù)牧Χ�。在北京豐臺(tái)區(qū)的一處違規(guī)老頭樂集中停放場(chǎng)，看守人員告訴記者“每天仍有車往里運(yùn)”。
但那些曾經(jīng)的“老頭樂”使用者尤其是依賴者，卻在為了下一步如何便利出行而煩惱。
【2】“不知道怎么辦”
家住北京二環(huán)的退休職工李桂蘭腿腳不好，她曾每天幫子女接送孩子上下學(xué)，還常要去醫(yī)院看病拿藥，曾經(jīng)這些出行都依靠“老頭樂”�！皩�(shí)在不知道沒了它怎么出門。”
而住在南五環(huán)外的張萍，則面臨著醫(yī)院、學(xué)校等配套設(shè)施距離遠(yuǎn)，公交地鐵覆蓋不到的境況。
“我家距離最近的醫(yī)院3公里，距離外孫上學(xué)的小學(xué)2公里，走到公交站加上等公交的時(shí)間，都?jí)蛭宜退綄W(xué)校了�！睂�(duì)張萍來說，“老頭樂”曾是完成短距離的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送的最佳選擇。
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北京某小區(qū)內(nèi)的宣傳標(biāo)語。圖源：央視網(wǎng)
2022年，北京60歲及以上常住人口465.1萬人，占比達(dá)到21.3%，相比全國(guó)平均水平高出1.5個(gè)百分點(diǎn)。這些老人中，有相當(dāng)一部分的出行需求，曾經(jīng)都依靠“老頭樂”完成。
而這部分人的出行需求，在“老頭樂”被禁止后，出現(xiàn)了“真空”。
【3】“目前，沒有完美替代方案”
根據(jù)北京交通委的相關(guān)消息，取締老頭樂之后的一些替代方案已經(jīng)實(shí)行。
如北京有的小區(qū)中設(shè)置了助老打車點(diǎn)，可以通過微信掃一掃一鍵叫車，不用輸入目的地，方便老年人出行。此外，北京還開通了6條“通醫(yī)專線”，專門運(yùn)送從小區(qū)到醫(yī)院的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”需求的老人。
但記者實(shí)地走訪后發(fā)現(xiàn)，這些替代方案大多處于萌芽階段。
截至1月10日，在北京設(shè)在社區(qū)里的助老打車暖心車站已超過1500座，覆蓋500余個(gè)社區(qū)。但北京小區(qū)數(shù)量超過3000個(gè)，這樣的覆蓋率仍顯不足。
而“通醫(yī)專線”基本都在三環(huán)以內(nèi)，覆蓋范圍有限，且每天只有兩班，節(jié)假日停運(yùn)。
圖源：北京日?qǐng)?bào)客戶端
至于正規(guī)三四輪車則需要駕駛執(zhí)照�！拔疫@老花眼，科目一都過不了�！崩罟鹛m說，“從來沒想過考（駕照）�！�
打車、公交、考證，沒有完美的替代方案。
【4】“不應(yīng)該只是老年人的事”
在清華大學(xué)交通研究所教授楊新苗看來，不論是公共交通，還是鼓勵(lì)老人打車，都只是治標(biāo)的“息壤之法”，而要治本，需要綜合性多維度施策。
也就是說，解決老年人出行需求，不能只有交通部門想辦法，而需要多方力量加入進(jìn)來。
“城市管理部門的力量是有限的，而且只能根據(jù)現(xiàn)狀做出選擇題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，更多的需要整個(gè)社會(huì)集體尋找解決方案。”楊新苗教授表示。
“其實(shí)，給老年人找一個(gè)合適的出行工具，并不是制造的問題，也不是使用和管理的問題。”楊新苗說，“而是我們的整個(gè)治理體系要圍繞這件事情綜合考慮，以解決問題為目的去施策。”
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從秘書起步，十年內(nèi)無人超越，以一己之力力挽狂瀾成就一段傳奇
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北京豐臺(tái)區(qū)的違規(guī)“老頭樂”停放點(diǎn)。圖源：央視網(wǎng)
“老頭樂”沒有了，無數(shù)個(gè)曾經(jīng)仰賴“老頭樂”生活的個(gè)體，出行的需求仍然存在。
這些曾經(jīng)的老頭樂的使用者，以及更多邁入老齡的群體，他們選擇為了更多人的交通安全讓渡了生活的部分便利，因此，我們更不應(yīng)該忽略他們的付出，更應(yīng)該抓緊給他們一個(gè)答案。（九派新聞）
作者: qiedaocai 時(shí)間: 2024-1-16 11:11
電動(dòng)沙發(fā)輪椅
作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-16 12:41
理想的電車就是：“冰箱彩電大沙發(fā)”，哈哈
作者: 劉EG 時(shí)間: 2024-1-17 15:49
按照3KW的充電功率算，一晚可以充30KW，電車現(xiàn)在基本15KW百公里，有200公里行程了了，所以這個(gè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)了車主可能不是真車主？
作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-1-17 20:32
一晚上，至少有10個(gè)小時(shí)慢充了，不可能充這么少�？赡躭z的車電耗很高，例如硬派越野。
還請(qǐng)大佬@XT52000 再次解惑。
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