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標題: 為什么我碰到的好多氣缸都會搭配一小節(jié)直線導軌使用？ [打印本頁]

作者: Rubick 時間: 2024-8-16 20:51
標題: 為什么我碰到的好多氣缸都會搭配一小節(jié)直線導軌使用？
這是為什么？

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-8-16 21:00
徑向力

作者: enjoy炫御浪子 時間: 2024-8-16 22:13
不能受徑向力吧，比如薄型氣缸，但是阻擋機構也有阻擋氣缸可以選的，它能受徑向力，還有另一可能氣缸軸是可以旋轉的，加導軌讓頭部機構不能旋轉

作者: hxglty 時間: 2024-8-16 22:14
去掉導軌就是要多備幾個氣缸

作者: EnochGo 時間: 2024-8-17 09:34
主要還是徑向力，長行程/豎直用法尤為明顯。我們一般用氣缸的話，除了垂直頂出，或者跟機構沒有硬連接的情況，其他用法都是會加導向，可以是直線軸承，直線導軌，也有用硬軌的場景。

作者: wx_c57kw5nu 時間: 2024-8-17 09:41
想去掉導軌就要選阻擋氣缸了，看價格是否合適

作者: 大聰明設計師 時間: 2024-8-17 16:30
好奇擋輪結構是怎樣的

作者: 繼續(xù)在 時間: 2024-8-17 17:54
氣缸導桿受徑向力會容易偏斜，影響壽命

作者: Anthony_melo 時間: 2024-8-19 15:50
大佬字寫的是真不錯

作者: wmb123 時間: 2024-8-22 08:55
防止徑向受力吧

作者: 中年大叔啦 時間: 2024-8-22 17:04
玻璃機械常規(guī)操作，防止徑向力對氣缸軸造成傷害，延長氣缸壽命。

作者: roamcamel 時間: 2024-8-22 17:48
氣缸受徑向力的時候，會導致活塞桿和油封接觸的地方單邊磨損。磨損累積次數(shù)多了會漏氣。如果徑向的撞擊力量足夠大，一次就能把活塞桿撞彎，氣缸直接廢掉。徑向力小一點，就慢慢把油封越磨越松，漏氣之后，就更加加速油封的磨損。因為微小間隙的漏氣，壓縮氣體的噴射速度會很快，超音速的快。結果就是油封漏氣，氣缸伸出來，縮不回去了。
機構上不改善的話，換多少個氣缸都用不久。

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