一、PCD-L2S工作平臺操作臺控制系統
' L0 j o* N% e- L3 y! P, ZPCD/L2S線控遙控系統采用JLP電子比例搖桿和MMS1608控制器，包括工作機構控制，緊急停止，支腿安全狀態(tài)顯示，力矩報警顯示，碰撞報警顯示，傾斜報警顯示等。上車的電氣控制指令采用數碼接口連接。專用于各種高空作業(yè)車。
- S* p7 w K: C4 I7 J) E二、M-UNIT下車轉臺操作控制系統
3 J4 i0 p/ d( v2 ]8 e3 ^M-UNIT下車操作控制系統采用MMS2522整機控制器，適應液壓工程機械多功能控制。該控制器可根據高空作業(yè)車液壓機構各種功能，對液壓泵（交、直流電機泵）流量進行比例控制，可通過設計編程集成處理后對各液壓機構電磁閥的控制和安全限制進行控制。主機控制系統提供了現場LCD編程控制屏，可根據制造廠的設計參數對電磁閥的各種參數進行調整，比例流量（Imin，Imax），斜率大小（ Ramp UP，Ramp DOWN）。' ~0 l# p6 g8 Q1 b! J% ]. m: b
- MMS2522整機控制器包括整車液壓機構控制系統，工作斗自動平衡控制系統
- MMS2522整機控制器含安全報警，安全自動控制系統－支腿欠壓報警，車體縱向、橫向傾斜報警以及工作斗傾斜報警。報警角度可任意設定。安全報警邏輯輸入均為光電隔離，為系統操作配置處理提供信息，通過限制的相應的液壓機構動作來保證整車的安全性。
- MMS2522整機控制器采用數字比例控制，用紐子開關實現各機構的比例控制。
- MMS2522整機控制器留有PCD拖纜遙控器的快速接頭插口：用于制造廠試車操作，以及作業(yè)前的安全檢驗
- MMS2522整機控制器留有無線遙控器的快速接頭插口：用于特殊場合的遙距控制（例如：高壓電作業(yè)）。
三、BKT-DBL工作斗傾斜自平衡控制系統 ; n# e# t6 j) i) j2 T
當工作臺傾斜角度超過傾角傳感器電子系統的預設角度范圍時（1度-3度），電子系統根據傾斜的正反方向發(fā)出信號來啟動換向閥驅動油缸伸出或縮進來實現工作斗的傾斜平衡調整。
, D2 n! e) J Y: c: p% L c四、車體雙軸傾斜報警系統
' i0 u% B# m' H2 E5 j該系統含數碼傾斜傳感器，可用RS232接口通過PC機界面對傾斜報警的啟動角度和信號復位角度，啟動角度的敏感范圍等控制參數進行調整設置，工作范圍：+/-10度。通常設置為橫向+/-3度，縱向+/-6度。當車體縱向或橫向傾斜角度超過傾角傳感器電子系統的預設角度范圍時，電子系統發(fā)出信號實施強制減速或實施停車，以防止作業(yè)時時發(fā)生危險。
! y% \# H2 K) w3 x$ \' F五、M-CTL主控制閥塊 8 j. O( n& m- |
含電液比例控制系統，變幅與自平衡同步控制. Z* l4 x" K$ x8 d0 a( a+ P: X" H
- 電液比例控制：流量控制組合閥塊可對整車的各液壓機構進行比例調速控制。
- 該閥與各機構開關電磁換向閥配合連動使用，通常作為插裝式/疊加式/分體式開關式多路換向閥的進口閥塊配置，來實現各換向閥的比例流量控制。
- 該閥采用壓力補償流量優(yōu)先閥提供工作機構時工作斗調平及旋轉的同步控制，3位4通閥得電時，油路經其流入左右轉向油缸相應一側，驅動油缸活塞，實現工作斗的平衡。
六、TB-CTL支腿控制閥塊- f* L/ x( s0 ~, n+ x( c$ o! U
該閥塊包括四對電磁換向閥（含手動強制控制），與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動作，控制四個支腿的伸出和折回及其比例調速。( ]+ C7 s7 B: l. F# s* q
七、PC-CTL上車工作機構控制閥，含變幅、伸縮臂、回轉控制
8 \5 @# u7 k5 o- D$ E. a2 ^; o' O' ~該閥塊包括三對電磁換向閥（含手動牽制控制），與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動作，用來控制變幅油缸的升降，伸縮臂的伸出、縮進，回轉馬達的左右旋轉及其比例調速。 3 ^" W8 F5 u! J) k6 D; _
八、BKT-BL-CTL工作斗自平衡集成閥塊$ g7 m2 m* U2 `$ w) s1 U
- 傾斜自平衡液壓控制系統：該系統包括電液組合控制閥和雙向平衡閥。當工作臺傾斜時（1度-3度），電子平衡系統根據傾斜的方向發(fā)出信號來啟動換向閥，驅動油缸伸出或縮進來實現工作斗的傾斜平衡自動調整。
- 工作斗旋轉系統：工作斗配置有液壓旋轉系統。由于旋轉系統與自平衡系統從不在同一時間工作，所以液壓旋轉系統正反向電磁鐵得電后，旋轉油缸可由分流閥的優(yōu)先口的回路供油，實現工作斗的左右旋轉。
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九、EM-CTL斷電應急控制閥（與手動泵同時使用）
! e: |( N3 {0 f6 B為安全考慮，應急控制閥塊為斷電應急控制提供手動液壓控制。由于手動泵不能滿足各機構的總流量，在使用時，采用應急閥塊中的電液選擇閥的手動強制和SV1手動選擇閥和相應的閥，依次為自平衡系統和上、下車主換向閥供油。) V4 A! Q9 O$ y/ z/ P
可選項目：
+ i) v; Q7 d) }& v! v* G3 ^- J1、RC-SW/RC-PCD數碼線控或FST508A-X/717A-X無線遙控，用于危險工況的無人操作的要求。
+ m R1 y d6 T, v2、DEMAC數碼電纜、功率電纜、液壓管的電液組合的彈簧復位卷盤，用于遠距電、液管線的動態(tài)收放。
" e5 V$ Z4 L0 W3、TCN車體自動調平系統，用于車體水平狀態(tài)的雙軸垂直油缸或四軸調平油缸的自動控制。
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斑竹實在強大。贊一個。
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在這行業(yè)我是新手，請多多指教，
