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標(biāo)題: 連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角問題---請教 [打印本頁]

作者: gpzhao 時(shí)間: 2009-4-15 16:49
標(biāo)題: 連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角問題---請教
我最近在機(jī)械設(shè)計(jì)書上看到，為保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性，一般情況下要保證最小傳動(dòng)角大于40°，高速重載時(shí)要大于50°。
但是，我觀察自卸大貨車和建筑上用的混凝土機(jī)械的最小傳動(dòng)角會很小，可能只有十幾度，但傳動(dòng)的照樣很平穩(wěn)，且不會卡死，這是為什么呢？是書上寫錯(cuò)了？
我是學(xué)機(jī)械的本科生，還請大家指點(diǎn)。

作者: 手拉手 時(shí)間: 2009-4-15 18:47
1# gpzhao
在實(shí)際工作中，考慮更多的整體的、綜合的問題。
局部看，也許并不理想的機(jī)構(gòu)，從總體看，也許是無奈、或權(quán)衡……
合適的，才是最好的。

作者: gpzhao 時(shí)間: 2009-4-15 21:50
2# 手拉手
那在實(shí)際應(yīng)用中，傳動(dòng)角肯定有個(gè)下限吧（為防止鎖死）
我想這跟轉(zhuǎn)動(dòng)副的連接方式關(guān)系比較大
如果轉(zhuǎn)動(dòng)副采用一般的滾動(dòng)軸承連接，那最小傳動(dòng)角大概是多少呢？？
如果是用簡單的銷軸又如何呢？？

作者: renzhoucan 時(shí)間: 2009-4-15 22:11
樓主要先清楚驅(qū)動(dòng)方式，還有對傳動(dòng)角的理解

作者: gpzhao 時(shí)間: 2009-4-16 13:23
4# renzhoucan
難道這跟驅(qū)動(dòng)方式也有關(guān)系？
液壓驅(qū)動(dòng)方式和電機(jī)減速后驅(qū)動(dòng)有什么異同呢？

作者: gpzhao 時(shí)間: 2009-4-17 13:03
怎么沒人解答啊
難道在工程應(yīng)用中連桿機(jī)構(gòu)用的很少？還是基本不用考慮傳動(dòng)角的問題？

作者: 天山雪蓮 時(shí)間: 2009-9-12 15:36
你問的是轉(zhuǎn)動(dòng)角還是翻轉(zhuǎn)角��？翻轉(zhuǎn)角度是有要求的，并且它和要翻轉(zhuǎn)的實(shí)物特性有很大的關(guān)系，一般不小于40度

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