機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 公司正在試制的兩頭忙 [打印本頁(yè)]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 13:50
標(biāo)題: 公司正在試制的兩頭忙
本來(lái)想直接貼圖片的，圖片都傳到相冊(cè)里了，居然老是要我創(chuàng)建相冊(cè)
8 k* M4 y" Z2 a' g9 q/ u只好傳附件了[attach]130723[/attach]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 13:53
標(biāo)題: 那張A4紙擋住了某個(gè)公司的LOGO，當(dāng)然不是我們公司的
本帖最后由 8mm鋼板 于 2009-5-17 13:58 編輯 8 D4 ~) @9 \) f# J- r
9 V2 ?4 E! Y- u1 W! L& J4 z+ ?
[attach]130724[/attach]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 14:01
標(biāo)題: 這個(gè)才是我們公司的，還是有點(diǎn)不一樣（上面這個(gè)，沒(méi)涂黃色漆的）
本帖最后由 8mm鋼板 于 2009-5-17 14:03 編輯 7 V$ u6 I6 f/ @- M: E

! I) I; J$ ~8 b8 K2 a, W% y[attach]130726[/attach]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 14:09
標(biāo)題: 沒(méi)搞清楚小臂上的齒是干啥的
[attach]130728[/attach]
作者: treasure    時(shí)間: 2009-5-17 16:56
樣機(jī)象是卡特的兩頭忙，它的這個(gè)產(chǎn)品還是很不錯(cuò)的，動(dòng)臂沒(méi)采用 直臂，運(yùn)輸時(shí)挖掘器可以收縮的相當(dāng)緊湊。
作者: treasure    時(shí)間: 2009-5-17 16:59
上面的齒是起到增加與物料的摩擦，輔助夾緊作用，簡(jiǎn)單實(shí)用很值得借鑒。
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 17:11
的確是卡特的，不過(guò)我們的動(dòng)臂不太一樣
作者: 掃街    時(shí)間: 2009-5-17 17:59
樓主的公司這是拿別人的產(chǎn)品反求設(shè)計(jì)嗎
作者: hitch    時(shí)間: 2009-5-18 12:14
模仿再創(chuàng)新是一個(gè)方法，但是我看到的更多中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)則是模仿不創(chuàng)新。。。。+ E, v9 q- e& m" I4 m9 Y  J8 A. [
寒心哪。
作者: hitch    時(shí)間: 2009-5-18 12:15
一看顏色就是卡特彼勒的，我去過(guò)卡特兩頭忙生產(chǎn)車間，國(guó)內(nèi)工藝還達(dá)不到。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-5-18 20:46
本帖最后由 英德康 于 2009-5-18 20:51 編輯
3 L) [+ d5 S7 o& y1 K( V0 J; q4 [, P
挖掘裝載機(jī)為多功能機(jī)械的一種，集成了兩種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)，并將其發(fā)揮到極致。談點(diǎn)體會(huì)，供大家參考：; c9 t/ a% k# Q0 a
1，變速箱升級(jí)，換檔周期短，舒適性提高7 u. b5 k7 V" ^: T+ q
挖掘裝載機(jī)具有裝載機(jī)的行走快 轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)，液壓助力轉(zhuǎn)向，動(dòng)力換檔變速箱。不少?gòu)S家為提高其性能，將動(dòng)力換檔變速箱升級(jí)改造為電液比例動(dòng)力換檔變速箱，一檔起步快，變速換檔無(wú)沖擊，換檔周期減少，舒適性提高。行走速度提高，徹底改變了挖掘機(jī)移場(chǎng)慢的弱點(diǎn)。
5 X( `- A; S! \, n+ M  g2，整機(jī)工況控制，節(jié)能高效1 @8 `- F( C/ ]& V
挖掘裝載機(jī)采用了挖掘機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)力匹配系統(tǒng)，在液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí)，液壓泵及發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)液壓機(jī)構(gòu)的負(fù)載對(duì)泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配。
6 d4 T8 b* L6 x' f. v$ m) B$ ?裝載機(jī)操作使動(dòng)力匹配系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮。在進(jìn)行裝載操作時(shí)，操作員撥動(dòng)電子功率手柄，隨著手柄擺動(dòng)角度的變化，泵流量增加，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著增加。操作員操作鏟斗升降自如，行走速度絲毫不受影響。
7 ?' @, d$ o. m動(dòng)力換檔變速箱也由于采用整機(jī)動(dòng)力匹配系統(tǒng)而功率增加，能耗減少。在變速換檔過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)換檔檔位，其電子液壓油門自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以滿足不同速度、不同工況的妝素要求。+ u9 {) l: P3 i  Y' H6 A4 ^+ C
3，電子控制，方便功能轉(zhuǎn)換
! A$ m3 k5 ?( @# _* Z9 P司機(jī)室采用兩個(gè)多功能電子功率手柄，安裝在司機(jī)座椅兩側(cè)，由座椅下部的限位開關(guān)啟動(dòng)挖掘、裝載的功能轉(zhuǎn)換。整機(jī)采用電子編程控制器，方便比例閥的參數(shù)設(shè)定，提高操作效率和微動(dòng)性能。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-5-18 21:02
兩頭忙-裝載挖掘機(jī)
, V. H5 b5 J+ e- q0 \挖掘裝載機(jī)具有挖掘、裝載、起 重、回填等多種功能。它們既有小型機(jī)又有多功能的特點(diǎn)，特適用于需完成多種作業(yè)而又不能同時(shí)容納多臺(tái)機(jī)器的狹窄場(chǎng)地作業(yè)。在司機(jī)室內(nèi)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。8 _! k" v5 e* T0 P+ s
由于我國(guó)的挖掘裝載機(jī)起步晚，不論在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面，與國(guó)外相比均存在著相當(dāng)大的差距。表現(xiàn)在：
1 N, C) @+ t- W　　國(guó)產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國(guó)外。存在可靠性問(wèn)題的有：柴油機(jī)、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度、傳動(dòng)元件、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與密封技術(shù)、輪胎及作業(yè)裝置等。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低。除了近年從國(guó)外引進(jìn)的一些產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國(guó)際20世紀(jì)90年代水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過(guò)硬。目前，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。
5 O" s5 S& T+ x, V  c　　挖掘裝載機(jī)的品種少、成套性差、型號(hào)不全，部分產(chǎn)品沒(méi)有形成系列。我國(guó)的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白。
( l: a5 t  T; Z" g1 w& d現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。我國(guó)挖掘裝載機(jī)的研制開發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性，沒(méi)有自己獨(dú)特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候，不太重視消化、吸 收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。* W, G9 P  ~3 q. }$ J# B% ~
5 @& j; c& m1 ]5 x/ Z
歡迎大家各抒己見(jiàn)，可以介紹國(guó)外技術(shù)的發(fā)展，談?wù)剣?guó)內(nèi)廠家的成功之處和遺憾。
作者: treasure    時(shí)間: 2009-5-18 21:18
目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)有獨(dú)立的研發(fā)理念和行動(dòng)，不過(guò)還是很薄弱，各種配套跟不上。不過(guò)創(chuàng)新能力越來(lái)越體現(xiàn)出價(jià)值，相信我們總有一天能夠挺起腰桿，做自己想做的東西。
作者: 鵬程萬(wàn)里    時(shí)間: 2009-5-19 14:10
目前，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。----這也是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的薄弱之處，從發(fā)動(dòng)機(jī)到液壓件都受制于人啊
作者: 齊魯大帝    時(shí)間: 2009-5-19 17:31
樣機(jī)哪兒的��？
作者: jazking    時(shí)間: 2009-6-16 09:28
靠，無(wú)油漆的明顯是JCB的。( F9 z+ W) S9 V1 B6 V: _# d
有沒(méi)有搞錯(cuò)，國(guó)內(nèi)廠家除了仿制，難道不能有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新？有創(chuàng)新才有進(jìn)步，才能有自己的空間。
作者: jazking    時(shí)間: 2009-6-16 09:34
另外，版主哪里轉(zhuǎn)來(lái)的資料啊，哪個(gè)牌子，什么型號(hào)的挖掘裝載機(jī)��？挖掘裝載機(jī)的廠家很多，品牌也很多，差別很大，最好說(shuō)清楚是什么品牌，什么型號(hào)，以便大家真正了解。
作者: wuzhn    時(shí)間: 2009-6-22 14:23
工程機(jī)械接觸的不多，有意思。
作者: ljm7605    時(shí)間: 2009-6-24 19:16
還不錯(cuò)，好好干
作者: gaofangyu    時(shí)間: 2009-6-28 09:33
有新意，值得繼續(xù)。
作者: 鄭華    時(shí)間: 2009-6-28 09:46
不錯(cuò)!有創(chuàng)意!加油!!!
作者: 齊魯大帝    時(shí)間: 2009-7-10 09:55
不錯(cuò)，雖然是仿制，但要吸收創(chuàng)新
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-7-19 19:31
靠，無(wú)油漆的明顯是JCB的。
; s- q9 d) X$ j2 l有沒(méi)有搞錯(cuò)，國(guó)內(nèi)廠家除了仿制，難道不能有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新？有創(chuàng)新才有進(jìn)步，才能有自己的空間。
* [9 v5 G# ]! b- [5 X7 N+ Hjazking 發(fā)表于 2009-6-16 09:28

$ T5 `0 W  {4 h5 l4 i4 t" M不好意思，未油漆的是我們公司做的，哈哈
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-7-19 19:32
另外，版主哪里轉(zhuǎn)來(lái)的資料啊，哪個(gè)牌子，什么型號(hào)的挖掘裝載機(jī)��？挖掘裝載機(jī)的廠家很多，品牌也很多，差別很大，最好說(shuō)清楚是什么品牌，什么型號(hào)，以便大家真正了解。, K" m( k! k( V0 g
jazking 發(fā)表于 2009-6-16 09:34
' j+ B6 O1 V. V* o' P
這個(gè)不是轉(zhuǎn)的，是 我在我們裝配線上拍的
# L' q1 Q: l; m; x黃色的是卡特的，未涂面漆的是我們公司的
作者: fanshanling    時(shí)間: 2009-7-21 21:00
請(qǐng)問(wèn)是那個(gè)公司在模仿卡特的啊
作者: 草原蒙狼    時(shí)間: 2009-7-22 11:15
名字不錯(cuò)
% D" s9 q. }" v4 m6 T$ f% U  H2 h
+ {/ r$ Y- q9 k+ P9 \: m0 M$ q“兩頭忙”
# x! K1 Y" I/ j" d/ e
: e5 [$ B3 m0 ~9 e是不是還能改進(jìn)成“四周忙”啊: V  x- ?9 u2 v& x# j& U

4 M$ ~3 i0 s* M" t卡特彼勒的還是很高級(jí)的 如是的說(shuō) 高科技呀  咋就壞了呢
作者: 草原蒙狼    時(shí)間: 2009-7-22 11:16
就看見(jiàn)工作裝置了
/ \. P1 Z/ h8 k% b/ D' M' K4 v' E4 P" k3 `" C+ r# \* F
其動(dòng)力和行走部分呢& k: B7 Z5 A: ?5 y5 \0 j, i% B

/ Y2 l& q2 Q) |: _5 Y0 E怎么操控的
  t- M9 @  j: Q% l$ b
+ Q$ ~  ?. `. Z! ~! R能發(fā)個(gè)設(shè)備全圖不) j7 s5 N4 }1 w2 @6 }6 z1 w) N
: b9 m6 t9 {' \; Y* `1 J& T+ r
見(jiàn)識(shí)一下
作者: zangfan    時(shí)間: 2009-7-29 15:07
作者: fanshanling    時(shí)間: 2009-7-30 20:23
國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)都是這樣的啊
作者: 組合動(dòng)畫    時(shí)間: 2009-8-2 10:39
有需求找組合~~~
作者: miss3302009    時(shí)間: 2009-8-13 22:47
長(zhǎng)林也有兩頭忙，徐工也有呢
作者: 113015386    時(shí)間: 2009-9-15 15:21
卡特彼勒的兩頭忙還是不錯(cuò)的
& X/ z$ `% i' w& c( N尤其是液壓系統(tǒng)，比較復(fù)雜
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-10-25 19:22
標(biāo)題: 挖掘裝載機(jī)-兩頭忙的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制
本帖最后由 英德康 于 2009-10-25 19:39 編輯
4 j4 \3 L7 }! ]& {( V
4 J. d4 h7 c: [5 s談點(diǎn)意見(jiàn)，供大家評(píng)論。
. v4 o6 Y5 r  n/ G! o通常國(guó)外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的。輪式的多以裝載機(jī)為平臺(tái)。由于增加了挖掘功能，性價(jià)比大大提升。挖掘機(jī)工作不同于裝載機(jī)，其挖掘工作時(shí)機(jī)器行走多是不工作的。若用原有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)挖掘作業(yè)，效率低，油耗大，而且發(fā)熱嚴(yán)重。" V! y9 W- \' B

. g% K/ \) h3 N2 ?5 O; O% l, v由于兩者工作方式不同，在改造時(shí)應(yīng)該采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制功能技術(shù)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制，簡(jiǎn)單說(shuō)：就是當(dāng)上車挖掘機(jī)構(gòu)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載大小而變化，同時(shí)液壓泵的流量也隨著負(fù)載大小而變化。1 c* L4 h$ H; \
  J! V& l* s1 i
不少?gòu)S家采用進(jìn)口的變量泵，成本較高，不在這里討論。若采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)，可以采用定量泵。通過(guò)電液比例閥可以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的比例調(diào)速，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化。
* w5 Y# X" R! E9 f在國(guó)內(nèi)搞發(fā)動(dòng)機(jī)分工況節(jié)能控制的很多，通常由以下部件組成：
$ l  u2 _( z: [8 D1，控制元件（比例閥電子手柄）或變速換檔電子拉桿，8 @9 d; b+ M: b; j1 ]* m6 W
2，分工況電子編程控制器，
, x" S: k3 g8 w" w3，反饋電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器。- G7 R, y$ P* }7 R+ K+ |, n

7 I: e3 Q! {( h3 b3 l# M; H. ^當(dāng)操作液壓機(jī)構(gòu)時(shí)，例如，鏟刀鏟土。推動(dòng)電子手柄，電子控制器輸出比例放大信號(hào)驅(qū)動(dòng)比例換向閥調(diào)速，同時(shí)輸出比例信號(hào)通過(guò)油門驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這樣可以使工作機(jī)構(gòu)發(fā)揮最大功率，又能節(jié)省燃油。
& m3 S7 Y4 j) }0 K3 @9 R+ b+ M% [
0 m0 i8 s6 |* X2 M& c目前發(fā)動(dòng)機(jī)分工況技術(shù)的油門驅(qū)動(dòng)有兩種，反饋型電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器。國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)采用前者較多，裝載挖掘機(jī)多采用后者。具備故障保全功能，反應(yīng)速度快，精度高（0.1mm）.
" i! t9 c' Q$ }" D) }$ o% L
. M6 V" N# ^; \1 R2 u, Z8 X目前對(duì)于工程機(jī)械制造廠家，節(jié)能減排壓力較大，推廣采用發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)不失一個(gè)解決方案，歡迎大家各述己見(jiàn)。
作者: yuhuayan    時(shí)間: 2009-10-31 23:25
這個(gè)臂的挖掘機(jī)還真是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，呵呵！
作者: helei415    時(shí)間: 2010-10-28 16:20
是成工的嗎，我見(jiàn)過(guò)他們?cè)谀７驴ㄌ?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 獨(dú)自飛00100    時(shí)間: 2010-10-30 17:48
真油呀，還去過(guò)，國(guó)內(nèi)那家公司可以呢。
作者: yejianfei307612    時(shí)間: 2010-11-3 17:37
英德康 發(fā)表于 2009-10-25 19:22
8 a. X/ Q9 c& |) I# S談點(diǎn)意見(jiàn)，供大家評(píng)論。+ h" f; w  H  s3 O$ S
通常國(guó)外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的。輪式的多 ...

/ p: y  U- _' H' D請(qǐng)教下版主“發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)”目前國(guó)內(nèi)發(fā)展到什么水平了？有哪些設(shè)備上有這么應(yīng)用嗎？
作者: 373405101    時(shí)間: 2010-11-3 18:28
回復(fù) hitch 的帖子" g5 J7 D2 {) F  p( q( s
8 t; p2 U2 g6 |5 U3 U
很多企業(yè)都是啊，因?yàn)槔习逯幌霋赍X，卻不想擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，以小見(jiàn)大��！
/ K2 k: m0 ~/ c4 \
/ r, n4 h# }" [: h# F
作者: 甌江小杰    時(shí)間: 2010-11-3 19:41
生產(chǎn)挖機(jī)啊？
8 `- H5 H# Q0 G# s   不錯(cuò)這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在好。
作者: 孟祥偉123456    時(shí)間: 2010-11-3 21:20
真是太長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，呵呵。
作者: snybzyy    時(shí)間: 2010-11-7 19:59
說(shuō)白了就是測(cè)繪，自己搞明白別人的了，才能發(fā)展自己的啊，呵呵！



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