機械社區(qū)
標題:
《半氣動發(fā)動機》和《混合動力發(fā)動機》
[打印本頁]
作者:
yinghong333
時間:
2009-5-29 19:50
標題:
《半氣動發(fā)動機》和《混合動力發(fā)動機》
二沖程《混合動力發(fā)動機》（申請?zhí)枺?00710123462.2、公開日：2008年3月5日）與Scuderi分體循環(huán)發(fā)動機比較，處在相同或相近的水平。而它的升級方案
《半氣動發(fā)動機》也已成熟，并領先于Scuderi發(fā)動機。《半氣動發(fā)動機》（申請?zhí)枺?00810110432.2、公開日：2008年12月10日）在樣機試驗過程中，舍棄了傳統(tǒng)的凸輪軸和搖臂，實現(xiàn)了各氣門的自動開啟與關閉。它可將復雜的氣門可變正時、可變升程和可變相位等技術完全拋棄，極大簡化了發(fā)動機結構，縮小了體積和重量，減少了摩擦負功。并通過提高燃燒效率，在降低排量的條件下，提高功率和扭矩，減少有害物排放。制造和使用成本均低于Scuderi發(fā)動機。壓縮空氣的存儲，為實現(xiàn)進氣數量的控制創(chuàng)造了前提條件，也使空氣與燃料的預先混合以及噴入控制成為可能。預混合氣體的電控噴射，將比單一燃料的電子控制和共軌系統(tǒng)更勝一籌，從而有可能擺脫國外所有技術的壟斷、結束“制造”開始“創(chuàng)造”
歡迎光臨 機械社區(qū) (http://www.mg7058.com/)
Powered by Discuz! X3.4