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標(biāo)題: 如何配置車載高空作業(yè)車的電氣、液壓控制系統(tǒng) [打印本頁]
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-1 21:24
標(biāo)題: 如何配置車載高空作業(yè)車的電氣、液壓控制系統(tǒng)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-1 21:33 編輯 ' @! M8 M) E* Y7 d
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看到論壇有好多搞高考作業(yè)車的網(wǎng)友，拋磚引玉，請(qǐng)大家交流體會(huì)。6 H5 D8 ?* l$ [; l. [3 @8 j
4 ~/ f3 m# R/ [5 g1 Q
車載高空車通常以15米為界，主要特點(diǎn)如下：1 d2 E- H7 e; G3 X6 R
15米以下的多采用折臂結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降，工作斗調(diào)平采取矩形連桿形式。
2 u: z2 t+ F7 p( t! T/ {# S15-20米多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降，動(dòng)臂伸縮，工作斗調(diào)平采取主動(dòng)、被動(dòng)油缸調(diào)平手動(dòng)補(bǔ)油形式。
6 j. z& x* q( m! J0 C20米以上多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降，動(dòng)臂伸縮，工作斗調(diào)平采取主動(dòng)、被動(dòng)油缸調(diào)平手動(dòng)補(bǔ)油形式，或電子調(diào)平手動(dòng)強(qiáng)制形式。! c$ C, L1 M" y; K* I
液壓系統(tǒng)與常規(guī)汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)類似，也是回轉(zhuǎn)，變幅，伸縮臂。主要區(qū)別如下：
9 f+ c$ w6 @4 V1，液壓系統(tǒng)：& E. l/ ^6 N% `
起重機(jī)液壓系統(tǒng)流量大，動(dòng)作速度高，有同步動(dòng)作要求，通常采用分體LS比例多路閥。- H( {4 d5 o, l( P! t' D
高空車液壓系統(tǒng)流量小，動(dòng)作速度低，不要求同步動(dòng)作，多采用單比例功能多路閥。& h+ h' }+ M# G6 Y2 U) Y9 i" `
日韓廠家多用分體片式多路閥，成本高，適合小批量配套。歐美廠家多用插裝式集成多路閥，成本低適合大批量配套。% w" f8 g8 n  k7 ~- P% w3 i
2，電氣系統(tǒng)：
$ R, }9 q% [  c" ^  I8 g電氣系統(tǒng)由上車工作斗控制臺(tái)和下車控制柜組成。根據(jù)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，上、下車控制系統(tǒng)均要求獨(dú)立控制功能。下車控制為開關(guān)啟動(dòng)，比例調(diào)速，控制柜可以自行配置，對(duì)電子控制器要求較嚴(yán)格，應(yīng)具備實(shí)時(shí)調(diào)整功能。上車為比例啟動(dòng)，比例調(diào)速，要求有電子比例搖桿（電位器+微動(dòng)方向開關(guān)）。
" j  g: \; A- B1 n4 Q3，應(yīng)急系統(tǒng)
/ W* h( E; {/ U2 k+ T高空車是載人工作機(jī)械，對(duì)安全保護(hù)有嚴(yán)格要求。電氣和液壓系統(tǒng)必須具備“故障自�！惫δ�，也就是指：出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)停止整車動(dòng)作的動(dòng)能，此外，液壓系統(tǒng)能具備手動(dòng)功能，利用手動(dòng)泵或DC泵機(jī)組將工作斗的人員安全下降到地面。
5 I7 S6 w; W8 A4，安全保護(hù); J2 p! {/ g4 S. J1 f! `& N
對(duì)于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車，還需配置力矩限制系統(tǒng)，工作斗超載系統(tǒng)，支腿調(diào)平系統(tǒng)。若是機(jī)場(chǎng)等特使場(chǎng)合，還需要工作斗防碰撞系統(tǒng)。% A$ B& Y  \" z. D
若有具體問題，可以提供聯(lián)系方式和相關(guān)技術(shù)要求。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-1 21:27
折臂連桿機(jī)構(gòu)高空車采用手動(dòng)比例控制和電液比例控制。目前，高空作業(yè)車的電液比例控制系統(tǒng)進(jìn)口的較多。5 d0 D( I, _8 m
流量10-20L/min, 工作壓力：15-20Mpa. 電壓：12VDC。
8 d* ^; U3 ]1 g% w4 D4 E若采用電液比例控制，原有的定量泵可以使用，僅需采購下列部件：! Z* o5 H' }( M0 B0 u4 W: U  U" {
1，工作斗控制臺(tái)（含電子比例手柄），
5 T* A( }% M8 N( ~2，下車電氣控制柜（含四功能三位開關(guān)等），% |6 i/ P0 L% e7 u
3，電液比例換向集成閥組（含變幅，內(nèi)臂，外臂，工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)，應(yīng)急手動(dòng)），# P% s8 m9 Z+ Q: A
4，以及油缸和馬達(dá)的附加閥。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-1 21:29
標(biāo)題: 車載高空車液壓原理圖及電控系統(tǒng)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-1 21:31 編輯 5 f7 \" |% k1 y

. n# C: [6 j8 C; n: ?& Y0 Z車載高空車液壓原理圖及電控系統(tǒng)
0 u+ r' S3 v' [
$ x# G& q' f/ @# E# \主控制閥塊含電液比例控制系統(tǒng)，變幅與自平衡同步控制
" A- n9 Y' W4 V+ g, s; L5 x( A
7 t6 P3 u( k. F- \1 l+ @5 n, Z    * 電液比例控制：流量控制組合閥塊可對(duì)整車的各液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例調(diào)速控制。VP比例例減壓閥，REC先導(dǎo)流量調(diào)節(jié)閥，CP3壓力補(bǔ)償定差溢流閥8 n9 N% e4 F: u0 m( t9 P
    * 該閥與各機(jī)構(gòu)開關(guān)電磁換向閥配合連動(dòng)使用，通常作為插裝式/疊加式/分體式開關(guān)式多路換向閥的進(jìn)口閥塊配置，來實(shí)現(xiàn)各工作機(jī)構(gòu)換向閥的比例流量控制，包括BOOM變幅升降,TELESCOPE動(dòng)臂伸縮,SLEWING轉(zhuǎn)臺(tái)選擇，工作斗調(diào)平，工作斗旋轉(zhuǎn)。* j4 _# p& _* V
    * 該閥采用壓力補(bǔ)償流量優(yōu)先閥DIV2提供工作機(jī)構(gòu)時(shí)工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制，3位4通閥得電時(shí)，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè)，驅(qū)動(dòng)油缸活塞，實(shí)現(xiàn)工作斗的平衡。
作者: 朱平    時(shí)間: 2009-7-2 15:18
應(yīng)急系統(tǒng)差不多是個(gè)擺設(shè)，應(yīng)用有限阿。只能在克服摩擦等情況才能實(shí)現(xiàn)下降
作者: 朱平    時(shí)間: 2009-7-3 11:25
液壓原理圖看了，不過感覺太簡單了 好多重要功能都沒
作者: 我在飛    時(shí)間: 2009-7-3 14:21
很實(shí)際的資料，有一定的實(shí)用參考價(jià)值。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-4 01:39
標(biāo)題: 車載高空作業(yè)車的電液控制技術(shù)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-4 01:44 編輯
( e: W, v6 ^; O! h6 W1 t- [+ O2 ^4 a
車載高空作業(yè)車相對(duì)于自行走高空車來說，比較簡單，四大件，變幅油缸，伸縮臂，回轉(zhuǎn)支承，工作斗調(diào)平。
0 {( H6 |: |1 i- z. U" ?目前隨著國內(nèi)技術(shù)能力和動(dòng)臂制造能力加強(qiáng)，車載高考車的高度已突破20米，有的國內(nèi)廠家的消防云梯已達(dá)60米。這類高空車對(duì)安全和操作提出更高的要求：0 q7 \: Z4 c, {- Z# s# L+ r
例如：+ }! q5 G; v* g* f- V9 F8 @9 M- ^
1，力矩限制系統(tǒng)保證工作平臺(tái)在不同高度和半徑的工作安全。. E- e, S) q$ B, G0 C6 S
力矩限制器國內(nèi)不少公司為起重機(jī)開發(fā)過類似產(chǎn)品，選型比較方便。
. s3 U4 Z5 L( z5 G9 I" Y2，工作斗電液比例調(diào)平系統(tǒng)保證工作斗在升降過程中自動(dòng)調(diào)平。. E6 Y  q3 M- N& F& j, w
常見的采用主從油缸隨動(dòng)調(diào)平的方式，但對(duì)于25米以上的高空車，由于管道長，調(diào)平動(dòng)作略有滯后，手動(dòng)干涉頻繁。多采用開關(guān)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)或比例自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，對(duì)于150公斤負(fù)載，流量小，通常采用開關(guān)調(diào)平系統(tǒng)。對(duì)于200公斤負(fù)載，則采用比例調(diào)平系統(tǒng)。" N, h! e4 _) D4 {3 A2 V+ r
3，支腿自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)保證快速駐車作業(yè)。$ b  S- t9 A; n1 i1 B: E/ h$ r
高度增加要求安全和快速，與手動(dòng)支腿調(diào)平不同的是，按下自動(dòng)調(diào)平按鈕和方向搖桿，四個(gè)支腿自動(dòng)伸出，當(dāng)所有支腿全部接觸地面后，調(diào)平系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，傾斜方向的油缸自動(dòng)伸出，當(dāng)車體平衡后，調(diào)平系統(tǒng)停止工作�？梢源蟠鬁p少駐車作業(yè)的時(shí)間。
# w9 N. T1 R6 N( W5 u9 K6 a為了保證調(diào)平的穩(wěn)定性，液壓鎖和鎖緊換向閥應(yīng)選擇近乎零泄漏的液壓閥（幾滴/小時(shí)）
% z# q+ V% o1 `) m& e4 Z  |' ^+ N: x: V1 S* F9 o  q/ Q) U8 i
最近風(fēng)電行業(yè)發(fā)展較快，需要超高的高空作業(yè)車，這在國內(nèi)還是空白。歡迎搞高考作業(yè)平臺(tái)的網(wǎng)友交流車載式高考作業(yè)車的設(shè)計(jì)和應(yīng)用配置經(jīng)驗(yàn)。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-24 22:51
4# 朱平 # H: b3 P4 H+ a" }: |
手動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)是EN945的強(qiáng)制要求，必須配置，絕非擺設(shè)。國標(biāo)也有要求，但好多廠家為圖省事，不配裝，真出事可就晚了。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-24 22:57
液壓原理圖看了，不過感覺太簡單了 好多重要功能都沒: g: D8 t1 q' O  z6 W
朱平 發(fā)表于 2009-7-3 11:25
; _2 m# h1 Y& ~' R# f6 V
話題是車載高空車，應(yīng)該是高空車中最簡單的，回轉(zhuǎn)，變幅，伸縮，工作斗調(diào)平四大功能，若有何其它重要功能，歡迎出題討論。
作者: haojiazzz    時(shí)間: 2011-8-16 17:35
怎么下不了啊 ，不錯(cuò)的資料
作者: 英德康    時(shí)間: 2011-8-16 20:38
haojiazzz 發(fā)表于 2011-8-16 17:35 & C9 C' S& _( J9 _, Z) Y
怎么下不了啊 ，不錯(cuò)的資料

7 V. r& z5 y6 b3 ~6 K可從下列網(wǎng)頁查詢有關(guān)資料。
8 m) T" A( [7 m1 A* zhttp://www.indcom.com.cn/dianye/TCN-gaokongche.asp# K* D" R6 ]/ o. f
作者: bowen218    時(shí)間: 2011-8-19 14:59
液壓原理圖看了，不過感覺太簡單了 好多重要功能都沒
6 Q; n  X; g7 d7 q) D  l8 Y0 A
作者: hot2002    時(shí)間: 2011-8-29 15:49
不錯(cuò)的東西，研究下原理圖
作者: taiyuankejizhu    時(shí)間: 2011-9-4 15:38
前幾天在公司的試制車間看到了一臺(tái)自行走高空作業(yè)車，對(duì)這種工程機(jī)械不是很了解，但是感覺上對(duì)于機(jī)電液一體化要求比較多，先學(xué)習(xí)了！



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