<option id="diomp"></option>

機械社區(qū)

標(biāo)題: 混合動力的工程機械，大家來討論一下！ [打印本頁]

作者: 睿智的狼 時間: 2009-11-9 22:13
標(biāo)題: 混合動力的工程機械，大家來討論一下！
在國家高度的提倡創(chuàng)新開發(fā)新能源的時候.國內(nèi)某工程機械領(lǐng)軍企業(yè)在今年北京工程機械展出了混合動力的挖機,汽車行業(yè)也推出了混合動力的新概念的車.
請大家來談?wù)勛约旱慕?jīng)驗,歡迎討論,

作者: 草原蒙狼 時間: 2009-11-9 22:14
路過，關(guān)注

作者: 自然 時間: 2009-11-10 19:33
我的看法是，這個東西我們國家，可以有。
  別說我打擊積極性，偶爾我在想，巴菲特買比亞迪的股票，真的主要是因為比亞迪電動車，有市場潛力嗎？當(dāng)時比亞迪的股價是跌到比較低的吧，屬于抄底吧？因為媒體都拿巴菲特注資來證明電動車的前景。實際上巴菲特在想什么，只有他知道，他老婆都未必知道。
  我說電動車，會有一定市場，如果形勢需要的話，例如多國達成意見，溫室氣體減排的合約下，拿電動車做個樣子�；蛘呷毡具@樣的人口密度極高的，出行距離很短的，環(huán)境要求很高的，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非�，F(xiàn)代化的，他們可以推廣。假設(shè)有一天中國汽車業(yè)超過它了，它就會推出電動車了，電子方面它有優(yōu)勢。鐵電池的事暫不說了。
  石油一直是有的，產(chǎn)量沒聽說不夠的，即使量不夠，也是人為弄的，只要你一聲令下，中國的鉆機制造商就可以給你提供全世界所有的陸地鉆機需求，并且還比美國便宜得多，再把資深井隊人員一分散，1帶1就成了。關(guān)鍵是你買不買得起你所需要的石油的量，你樂不樂意挨宰。
  所以，石油你有，干嘛去弄電呢？石油利益獲得者也不會支持你，而會想辦法打壓你，假設(shè)電動車有成氣候的一天。
  如果有一天，突然可以從每個人家里的樹上或者池子里的電鰻身上很容易地得到電能，那電動車不用推廣也有人搶著買了。
  作為一個技術(shù)，可以有，因為它不僅僅是個電動車。

作者: 睿智的狼 時間: 2009-11-11 20:32
混合動力在我的理解中不僅僅是油-電，油-汽，還有就是能量再次利用等。

作者: 睿智的狼 時間: 2009-11-14 20:15
能量再次利用也就是能量回收.有人了解的請詳細(xì)講解.

作者: 自然 時間: 2009-11-14 21:19
如果是吊機，吊鉤到高位，完成預(yù)定動作后，再放下來的過程中，就是勢能轉(zhuǎn)為機械能，這個誰都知道。假設(shè)完成這個過程的不是柴油機，也不是柴油機驅(qū)動的液壓泵再到液壓馬達，而是一個電動機，那么，如果驅(qū)動這個電動機的是個4象限驅(qū)動裝置，例如西門子的變頻器，那么，就可以既工作在電動機狀態(tài)，吊鉤下降時，也可以工作在發(fā)電機狀態(tài)，勢能轉(zhuǎn)為電能。那么轉(zhuǎn)化后的電能，一個可能是用來驅(qū)動其它動作，假設(shè)，行走、轉(zhuǎn)動，那么，你就可以得到：吊鉤正在下降，提供的電能驅(qū)動吊機同時在轉(zhuǎn)動。另一個可能是轉(zhuǎn)化后的電能，用蓄電池儲存起來，需要的時候再拿出來用。再或者，電能用來驅(qū)動液壓泵，再帶動液壓馬達，完成一些動作，而這個，基本是不可儲存的，除非你家液壓蓄能器。再不就是電能來驅(qū)動空壓機，轉(zhuǎn)為壓縮空氣來儲能。都要考慮到成本。這其中，有變頻器、電動機、蓄電池、逆變器的成本。一般，吊機的吊鉤由液壓馬達驅(qū)動，為了少改動，用吊鉤下降來驅(qū)動液壓馬達反向轉(zhuǎn)動，要求這個是液壓馬達與液壓泵的功能同時具備的，它可以工作在馬達狀態(tài)，也可以工作在泵的狀態(tài)。然后，把這個泵排出的壓力油輸入到蓄能器儲存待用。

作者: 英德康 時間: 2009-11-14 21:38
標(biāo)題: 環(huán)保車不環(huán)保。
北京奧運采用一批電動公交車，就裝了能量回收利用系統(tǒng)，是利用制動產(chǎn)生的能量，儲存再利用于車輛啟動。宣傳數(shù)據(jù)做的挺漂亮，節(jié)省燃料，減少排放。
但幾年過去，發(fā)現(xiàn)使用成本太高，一套系統(tǒng)7-8萬，更換電池成本太高，廢電池處理成本更無法得知。巨大的廢電池堆何處放置？何人接收？

結(jié)果是環(huán)保車不環(huán)保。

作者: 英德康 時間: 2009-11-14 21:58

我的看法是，這個東西我們國家，可以有。5 n( d1 @! q4 _+ R, e* \8 Z2 T
別說我打擊積極性，偶爾我在想，巴菲特買比亞迪的股票，真的主要是因為比亞迪電動車，有市場潛力嗎？當(dāng)時比亞迪的股價是跌到比較低的吧，屬于抄底吧？因為媒體都拿巴菲特 ...
% d0 l, J9 o6 M! C自然發(fā)表于 2009-11-10 19:33

自然版主所言絕非空穴來風(fēng)。當(dāng)原美國付總統(tǒng)和原英國首相來中國推銷綠色環(huán)保-講解溫室理論時，表面上好像是宣傳環(huán)保，其實背后有著巨大的經(jīng)濟利益。所以如何看待比亞迪，絕不簡單。

作者: 約翰 時間: 2009-11-15 09:50
嚴(yán)重關(guān)注中！
俺來捅破這層窗戶紙吧！巴菲特關(guān)心的只是錢，他才不管你環(huán)保不環(huán)保哪！他老婆一定知道他想什么，所以想法和他一樣，才嫁給他的！大俠們，對不對？
可憐了那些在最高點盲目跟風(fēng)的人！

作者: 約翰 時間: 2009-11-15 10:10
但是，混合動力和清潔能源確實有他的經(jīng)濟價值和軍用價值！沒有需求的技術(shù)絕不是好技術(shù)！
但目前階段進入實用應(yīng)該還比較難。俺總覺得這東西依靠目前傳統(tǒng)的技術(shù)是無法做到實用的，因為他沒有經(jīng)濟性。充其量是可以驗證原理。

作者: 約翰 時間: 2009-11-15 10:17
能量再次利用也就是能量回收.俺了解的情況是：主要是把機械運動產(chǎn)生的動能或勢能通過能量存儲元件存儲起來，再在需要推動設(shè)備運行的時候釋放出來。能量存儲元件目前主要是：蓄電池、液壓蓄能器、還有古老的飛輪。而能量的轉(zhuǎn)換元件就是6樓自然所提到的四象限元件（不僅是電機）。
以上僅供樓主參考！

作者: wxhycj 時間: 2009-11-15 21:32
混合動力車的原理大家都應(yīng)該比較了解了，它有自己適用的場合，只是在甩方作業(yè)多的作業(yè)場合此性能可以發(fā)揮較好，而且他是利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)的電動馬達頭來發(fā)電的，（既是電機又是發(fā)電機）在工作時可以將動能轉(zhuǎn)換為電能，通過它自身特有的蓄電裝置（電容）將其存儲，在發(fā)動機和主泵中間有裝置可以幫助發(fā)動機輸出扭矩，這樣有減少了發(fā)動機需要的燃油消耗。但是他也存在著不可避免的缺點：動力不足、動作慢、整體工作性能還不是很穩(wěn)定。目前小松發(fā)動機是由PC200-8的六缸變?yōu)镻C200-8EO的四缸。

作者: 英德康 時間: 2009-11-16 20:27
討論“混合動力“是否可行，倒不如討論如何提高驅(qū)動機構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，其所利用能量的效率，減少動力需求。在能量產(chǎn)生過程中，如何對環(huán)境的污染？

作者: honghuzhonggong 時間: 2010-1-5 14:14
自然大師說的很有道理

作者: iamqius 時間: 2010-1-5 23:21
以后的必然趨勢吧，只是看發(fā)展的快慢。

作者: 漢尼拔0001 時間: 2012-7-14 08:09
賣油的反對這些技術(shù)的。

歡迎光臨機械社區(qū) (http://www.mg7058.com/)