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標(biāo)題: 節(jié)油器——討論 [打印本頁]

作者: zoudengji 時間: 2009-11-16 21:59
標(biāo)題: 節(jié)油器——討論
現(xiàn)在市面上有很多類型的節(jié)油器，比如增氧型節(jié)油器,原理是用臭氧發(fā)生器產(chǎn)生臭氧，增加進(jìn)氣氧濃度，改善燃燒，降低排放和節(jié)省燃油。具體效果不知道怎么樣？從原理上來說是否真的有商家宣傳的效果：
（1）增加動力：10％左右。（要節(jié)油首先要提升動力，動力不提升是談不上節(jié)油的）。

（2）節(jié)省燃油：城區(qū)6％－12％，高速路8％－15％。

（3）降低排放：一氧化碳和碳?xì)浠衔锝档?0％以上，可以基本消滅柴油車尾氣排放出的黑煙（減少30％－90％）。

（4）降低噪音：安裝后發(fā)動機(jī)更加平穩(wěn)，噪音明顯降低。

大家討論一下

作者: 無線風(fēng)箏 時間: 2009-11-17 21:28
這個不是太清楚
不過，從理論上來說還是不錯的
但據(jù)說，任何添加劑都不可能達(dá)到廣告上所說的節(jié)油率

作者: 瘋狂內(nèi)燃機(jī) 時間: 2009-11-18 01:18
原理很簡單，也很實(shí)用，其實(shí)就是現(xiàn)在搞得富氧燃燒，關(guān)鍵是怎么能讓這個節(jié)油器能夠穩(wěn)定高效的工作這才是關(guān)鍵，現(xiàn)在那么多搞富氧燃燒的都不太好解決的問題，單靠一個能產(chǎn)生氧氣的節(jié)油器節(jié)能很好的解決嗎

作者: zoudengji 時間: 2009-11-22 19:33
現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)能否實(shí)現(xiàn)最佳空燃比燃燒，如果這樣額外增加氧氣應(yīng)該不會有多大的效果，除非高海拔地區(qū)，再說污染真的有那么嚴(yán)重了嗎？

作者: 自然 時間: 2009-11-23 12:06
樓主如果是想做這個生意，還是可以做的，只要堅(jiān)持忽悠，總會有經(jīng)濟(jì)收益，各行業(yè)通用，加上現(xiàn)在汽車保有量越來越多，實(shí)在是門有前景的生意。不管是富氧還是缺氧，過了都不好，這個污染少了，那個污染就多了，二氧化硫少了，也許一氧化氮多了？通常情況下，我認(rèn)為，這些節(jié)油技術(shù)會體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)廠那里。你看看奧迪，它那多少億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)不是拿去吃喝掉了的，呵呵。

作者: zoudengji 時間: 2009-11-24 21:35
5# 自然

呵呵，不是我做，是我一個親戚做。我分析了一下，效果肯定不會太好（怕搞不清楚，所以上來發(fā)個貼大家討論一下），所以直接跟他說了，那他說不做了，找其他項(xiàng)目去了。

作者: wdn36409 時間: 2009-11-29 22:06
本帖最后由 wdn36409 于 2009-11-29 22:17 編輯

關(guān)于節(jié)油器，我專研過近十年，結(jié)論是沒有明顯效果，不費(fèi)油就不錯了，因此交通部公路所的這個節(jié)油組也散了。節(jié)油器的作用僅僅是引導(dǎo)規(guī)范操作，鼓勵節(jié)油管理。
汽車節(jié)油，這是一項(xiàng)群眾運(yùn)動，不便潑冷水，有興趣的可以根據(jù)使用環(huán)境和老舊車輛對發(fā)動機(jī)做一些調(diào)整和設(shè)計(jì)。
內(nèi)燃機(jī)提高熱效率的有效途徑是綜合改良發(fā)動機(jī)和提高燃油品質(zhì)，在節(jié)能減排的高壓政策下已取得很大的進(jìn)步，節(jié)油器更沒有余地了。

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