新做的二級(jí)行星減速機(jī)，今天剛完成的方案，請(qǐng)指教

瘋子 · 發(fā)表于 2009-12-11 16:06:55

今天剛完成的方案,各位大蝦指導(dǎo)一下.
p=700KW
N1=1270 RPM
i=23.31

zht_udb · 發(fā)表于 2009-12-11 16:33:26

學(xué)習(xí)了，頂一個(gè)。

w9049237 · 發(fā)表于 2009-12-11 23:17:28

p=700KW
N1=1270 RPM
i=23.31
設(shè)sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
出入力皆採(cǎi)單懸臂設(shè)計(jì),出力側(cè)行星枚數(shù)應(yīng)在四以下,僅太陽(yáng)齒俱浮動(dòng)能力,托架行星梢孔植入面積與傳達(dá)能力..
加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計(jì),或?qū)⑿行驱X內(nèi)軸承自動(dòng)調(diào)心.或改善均載...以上屬個(gè)人淺見(jiàn),,,若有錯(cuò)誤請(qǐng)見(jiàn)諒...

瘋子 · 發(fā)表于 2009-12-12 08:20:22

樓上可是同行?
這個(gè)減速箱都是采用大變位齒輪減少齒面磨損及膠合提高抗彎強(qiáng)度 ,行星數(shù)目是三個(gè), 因太陽(yáng)輪和行星架都是浮動(dòng)的,行星內(nèi)的軸承就不必要改成調(diào)心的了.
另:"出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計(jì)"何解?

w9049237 · 發(fā)表于 2009-12-12 11:39:51

不是同行啦..看書(shū)學(xué)的...
只是對(duì)組合精度擔(dān)心..這樣大的切線力..恐對(duì)滾針軸產(chǎn)生變形..軸向力可能讓軸承止動(dòng)片變形或移位,且接近止動(dòng)片第一棵軸承外圈受力也讓人擔(dān)心而已,採(cǎi)雙懸臂設(shè)計(jì)比較容易避開(kāi)這個(gè)問(wèn)題..個(gè)人想法不必在意!!

twange · 發(fā)表于 2009-12-12 20:23:25

輸出端用一個(gè)軸承即可，為什么要用一對(duì)組合軸承呢？難道載荷會(huì)給輸出端除轉(zhuǎn)矩外的其他載荷？
LZ可以給出軸承型號(hào)嗎

冷水黃金 · 發(fā)表于 2009-12-12 21:14:38

我這段時(shí)間弄的超輕載荷多用懸臂結(jié)構(gòu)。
但以前在大點(diǎn)的行星中從沒(méi)用過(guò)懸臂結(jié)構(gòu)，采用兩端支承裝配很方便，也結(jié)實(shí)。

相反回油管采用了M16的螺栓固定，那可是大炮也打不壞。

學(xué)習(xí)3#樓大俠

cuiyang · 發(fā)表于 2009-12-13 11:06:02

好東西，我下了

dyyou · 發(fā)表于 2010-9-27 11:40:20

學(xué)習(xí)了，當(dāng)前長(zhǎng)度: 14 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

cgq2928 · 發(fā)表于 2012-7-23 15:22:29

學(xué)習(xí)了，頂一個(gè)。

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