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標(biāo)題: 三一挖機(jī)的行走馬達(dá)的液壓控制---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: niuhaoliang 時(shí)間: 2009-12-13 16:24
標(biāo)題: 三一挖機(jī)的行走馬達(dá)的液壓控制---請(qǐng)教
請(qǐng)教前輩：三一挖機(jī)的行走馬達(dá)用的四根油路控制的，其中兩根較細(xì)的管道有什么用啊?是控制什么的？

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2009-12-13 18:34
應(yīng)該是一個(gè)卸油一個(gè)制動(dòng)油管

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-12-13 21:24
本帖最后由英德康于 2009-12-13 21:31 編輯

應(yīng)該是一個(gè)卸油一個(gè)制動(dòng)油管
' g' u. S' j. I- |紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2009-12-13 18:34

D1, D2泄油管，制動(dòng)離合器和高低速油缸為內(nèi)部管路。

作者: wxhycj 時(shí)間: 2009-12-14 17:39
我認(rèn)為，有所不妥，在上面的圖中應(yīng)該A、B主油口，D1、D2為速度控制油口、PT為卸油口。

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2009-12-14 19:27
馬達(dá)的速度是變化是通過(guò)改變泵的排量或改變馬達(dá)的排量來(lái)改變的，PT口是用來(lái)做馬達(dá)的變量的，樓上解釋有誤的。

作者: niuhaoliang 時(shí)間: 2009-12-14 19:57
5# 紫劍狂風(fēng)
謝謝各位前輩解決小子的疑惑。
我另有問題需要請(qǐng)教前輩：三一挖機(jī)的中央回轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)是怎么樣的？它是怎么樣在上部任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)中保持主閥的輸出行走控制油路的？它的工作原理是怎么樣的？
另外中央回轉(zhuǎn)接頭上部有八個(gè)油路,底下有十條油路，上部的除了兩個(gè)馬達(dá)的四條主油路，其他的四條是干什么用的？底下的泄油路需通過(guò)中央回轉(zhuǎn)接頭嗎？速度控制油路是通過(guò)先導(dǎo)油路控制的還是通過(guò)系統(tǒng)的控制器電子控制的？

作者: 無(wú)名 時(shí)間: 2010-1-18 20:23
一根泄油，一根是高低速切換。

作者: 沐浴陽(yáng)光 時(shí)間: 2010-1-20 13:16
4樓分析錯(cuò)誤，三樓正確。

作者: floozy 時(shí)間: 2010-1-20 23:17
1# niuhaoliang
KAN KAN

作者: 永慶升平 時(shí)間: 2011-10-20 20:57
兩個(gè)粗的是高壓油；兩個(gè)細(xì)管一個(gè)控制高低速，一個(gè)泄油！

作者: 15256090658 時(shí)間: 2011-11-10 21:00
兩個(gè)粗的是高壓油；兩個(gè)細(xì)管一個(gè)控制高低速，一個(gè)泄油

作者: 萬(wàn)平口 時(shí)間: 2011-11-10 21:28
這個(gè)真不懂

作者: guorui0115 時(shí)間: 2011-11-12 12:54
四根中最粗的額應(yīng)該是馬達(dá)的供油管，用于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，最細(xì)的應(yīng)該是改變斜盤角度的控制油路，剩下的是馬達(dá)本身的泄油管

作者: 張聾子 時(shí)間: 2011-11-13 22:59

紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2009-12-14 19:27 , L7 o3 r! {1 S3 F; }# Z4 Z8 ~9 S1 P
馬達(dá)的速度是變化是通過(guò)改變泵的排量或改變馬達(dá)的排量來(lái)改變的，PT口是用來(lái)做馬達(dá)的變量的，樓上解釋有誤的 ...

是多曲線徑向柱塞馬達(dá)的變速閥口吧？

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