標(biāo)題: 骨架油封的裝配及注意事項 [打印本頁] 作者: mfw201018 時間: 2010-6-12 16:25 標(biāo)題: 骨架油封的裝配及注意事項 骨架油封的裝配及注意事項- p7 `( V) q9 R- d" J' X1 l% s
文章來源：密封技術(shù)網(wǎng) $ e# Z3 I4 Y& _$ C2 q一、骨架油封的結(jié)構(gòu)：% q" M+ q$ {4 ~* G
0 U$ l* H8 G/ Y/ {3 d" i) X
骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。3 Y! ]8 c c6 ?+ n$ G2 P
% d- L+ X Z& E/ V, E
二、密封原理：+ B8 I$ ~5 A+ \- R7 L
8 P; A( T9 l+ G
1.自由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。# C% o; g1 G, {, h0 ~0 v
" Z8 E, U" w# w' K0 o6 f; m6 Q 2.安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。 + R$ s( G6 X2 [) Z % r5 I p* ]# k9 J/ E! w 3.工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0.25～0.5mm寬的密封接觸環(huán)帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn)軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸和油封刃口外沿形成一個“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。( s2 _: u) G3 U$ G. U
1 c) ^+ Z {& Y; @$ O& [ 由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏;厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。 |8 T' G, N5 O3 V4 G
5 X. ^0 Z3 ^* A& W) O: I% T 三、造成油封漏油的主要因素7 r5 q+ w& r- U! r
) ]" Z3 S6 R/ s. b- j8 B1 f; F" m) N
油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素，當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。裝配方法不當(dāng)也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自緊彈簧脫落等。! @9 e" E& h0 Y% B2 c( p
6 F4 E5 Z% H* ?) M
四、油封密封不嚴(yán)而漏油的對策 0 W* J9 o: N$ `1 C! m7 V7 V3 O- r8 w; J, C0 x2 X
1、掌握和識別偽劣產(chǎn)品的基本知識，選購優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的油封。% g4 H/ g' q0 b# ?0 n( G5 u( U
8 U1 Y3 B: A' W; ^0 y3 W0 Q
2、油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GЗ1031-83，Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm(μ▽5)。 + ~" _& x6 f r) c7 |1 q0 x& `" n" L: c0 Z! I0 F" @2 h
3、軸與油封接觸部分表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于0.63μm，不小于0.2μm(▽7-▽9)。精度為h9。 $ p E" j5 Q- g3 U# E: U* T4 a: O ' z- |' P+ h- k* E6 w4 c& [- u �。�4、軸的表面硬度應(yīng)為HRC≥35～55，硬度深度不小于0.33mm。) z! [1 P' L9 U X
e5 G5 X6 o. k
�。�5、軸和座孔應(yīng)加工有15°～30°的裝配倒角。若設(shè)計時沒有倒角，也可以在裝配時用油光銼刀人工修出裝配倒角。 2 }8 w* @# e* v4 W, | 4 O! Q. p/ \& M9 C; f4 l �。�6、油封唇部接觸部分表面不應(yīng)有機加工螺紋痕 1 L. S$ Q% h7 L1 L% p. b) E# c2 Z
油封唇部接觸部分表面不應(yīng)有機加工螺紋痕跡。 6 [* a3 \2 I/ S/ \- n) k 3 P- Y- l; T4 X2 D+ k 7、安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑。. N7 V R* s' X6 z4 i: u! f: R$ I
* [$ m% q* | Z3 R% c# L d 8、裝配時需要注意安裝方向：裝有自緊彈簧的一面(即有凹槽的一面)朝向箱體內(nèi)部，防塵唇向外。; R+ g/ q1 y. w& D; L9 m
+ h" K- X! x: @- _
9、裝配前在油封唇口或軸徑對應(yīng)位置涂上清潔機油或潤滑油脂。裝配時在油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽或臺階部位包起來，避免劃傷油封唇口或翻卷，用導(dǎo)向過渡套等專用工具將油封向里旋轉(zhuǎn)壓進，千萬不能硬砸硬沖。以防油封變形或擠斷彈簧而失效;若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。5 V' ?; v+ Y) V" J
0 Y. m0 F6 U4 [5 k4 I 10、如軸徑和軸承磨損嚴(yán)重;油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時進行修理和更換相應(yīng)部件。5 F' ~$ y' ~% F. U, f) p
0 D" a; n9 N3 b8 Y
11、對不正常發(fā)熱的部件或總成應(yīng)及時排除故障;避免機械超速、超負荷運轉(zhuǎn)，以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口快速磨損等。9 i, H% J& \7 y