首先來講,做電控設(shè)計和機械設(shè)計一樣,必備的素養(yǎng)就是仔細。當(dāng)然前提是你有一定的專業(yè)基礎(chǔ)了。這兩者相輔相成,一般就沒什么問題了。4 p3 D# W7 E; M& e1 y4 c
作為一個電控設(shè)計者來講,在產(chǎn)品設(shè)計之初,你一定要明白機械設(shè)計的意圖,如今很多機械設(shè)計的哥們,碰到有些難題,就會推給后續(xù)電控設(shè)計,誠然,電控技術(shù)的發(fā)展給機械設(shè)計帶來了很多便利。但是,你應(yīng)該明白,有些東西還是機械解決的好,輕易不要用電控來解決。一個好的機械結(jié)構(gòu),既省錢又可靠,如果換成電控來搞定,就牽扯出一系列的精度,時間,可靠性的問題,成本搜的一下提上去了。
' I8 b+ }: E: h6 K+ I0 v; T0 \2 m呵呵,還是拋開機械設(shè)計的合理與否,純粹說電控設(shè)計吧。
' i. J( w& b/ H; ], \首先,在不增加成本的前提下,你應(yīng)該充分利用你所選型電控元器件的性能,比如直流電流,伺服電機等,一般來講他們都有報警、復(fù)位的等功能,但俺見過很多電控設(shè)計,基本不考慮這些,基本是以實現(xiàn)基本運動為目標,電機能正傳、能反轉(zhuǎn)、貌似能轉(zhuǎn)到該轉(zhuǎn)到的位置就成功了。等設(shè)備出現(xiàn)故障,再人為的采用一些補救措施。比如說過載吧,一般就要求重啟,或者進入設(shè)備拔插電源,麻煩不說,還存在很多潛在的危險。而問題的解決,只需要加上一報警型號,一復(fù)位按鈕即可,按鈕還可以寫在程序里,在線自動復(fù)位,方便,不危險,給客戶的感覺高科技。哈哈
& x4 G! q& E; b5 c8 Y其次,畫接線圖的時候,必須考慮到每一根線的走向,各個路徑需要的線槽的大小,盡量用大一號的線槽,不要讓一堆散線憋屈的呆著,不好。
+ B( |0 _ U6 N G放置元器件的空間尺寸,需合理,有些哥們整的配電盤,接線時根本沒放手指的地,美其名曰節(jié)約空間,他不知道,誰TM干這活誰罵娘。
- }( H* V# x- p! ]; p5 c號管,通過幾個項目自己“親自”接線,發(fā)現(xiàn)這很有學(xué)問,怎么打這些號管,其實體現(xiàn)你對接線工藝的掌握程度,有些人打完號管后,每接一根線,找半天號管,最好眼睛那個酸啊。還有就是號管的長度,盡量統(tǒng)一,有些電控柜套上的號管,一眼望去,波浪形,哈哈,挺有藝術(shù)感。
: F/ q) J2 H' l, `, C% S- R! Q端子,進線出線,畫圖時就考慮應(yīng)該放哪,接左邊的元器件,盡量端子也在左邊,右邊的在右邊。
; M* I( M' m! ]動力線和信號線,盡量分開走線槽,應(yīng)該說必須吧,逼迫自己養(yǎng)成良好的接線習(xí)慣。不要等有干擾了,再來該線,很費勁的。, W4 U: y, m- |( |1 i
并線,航空插頭,并線時候一定考慮到相互之間的影響,該分開的一定得分開,不要怕麻煩。俺曾今把電機的24V電和PLC的24V電并起來,電機一過載,那點就玩完了。航空插頭則盡量一個元器件對應(yīng)一個,便與檢修和后期更換元器件和電纜等。
1 u) q2 n) H9 S; k( _" k8 l接地,希望大家重視,一定,認真看看有關(guān)的標準。8 E3 z5 B! \) \5 p. m, _. [ X
最后就是些程序了,還是那句話,把一些基礎(chǔ)掌握好,花點時間看看手冊,搞通人家的典型用法,再改進,不要一上來就憑自己感覺寫,往往行不通的。# D( K/ j+ F+ Z2 ]8 H/ Y; E" @
在不自己做板子的情況下,電控設(shè)計還算簡單,照著別人的說明來用,一般都沒問題的。不要忘了仔細就好了。 |