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標(biāo)題: 維修汽油機(jī)多年，我想追求更完美的技術(shù)和手藝！ [打印本頁]

作者: 葉子楓 時(shí)間: 2010-11-5 07:10
標(biāo)題: 維修汽油機(jī)多年，我想追求更完美的技術(shù)和手藝！
在維修過程中，在裝配時(shí)，應(yīng)該怎樣小心裝配才能發(fā)揮出機(jī)器的最佳性能，為什么我們每次在維修裝配時(shí)，就感覺沒有新機(jī)器啟動(dòng)時(shí)的聲音那么完美，有時(shí)候，很多零件都換完，就差一些外觀件沒有換，就是做不到新機(jī)的那種完美的聲音，維修汽油機(jī)多年，慢慢的就想著要追求更完美的技術(shù)和手藝。請行家指教！

如裝配活塞時(shí)，活塞環(huán)時(shí)，調(diào)配氣門時(shí)，等等。。。都需注意什么，

作者: 2266998 時(shí)間: 2010-11-5 09:49
新機(jī)器是按一定規(guī)程裝配的，其間隙及各種性能有一個(gè)范圍，修機(jī)器的時(shí)候，要修到以前的水平，就必須非常熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，比如曲軸的間隙，氣門間隙，等等東西，但現(xiàn)在修理的件質(zhì)量比較差，比不得原廠的零件，有時(shí)你怎么調(diào)都達(dá)不到原來的性能，這很常見，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是另外一個(gè)問題，是要求零件在一定粗糙度情況下，在一定轉(zhuǎn)速下的聲音，你假如換了活塞，活塞的材料與原來不一樣，即使你跑合一陣，也沒有以前那個(gè)聲音了，
聲音其實(shí)不是主要的，修機(jī)器，最重要的是，還要有以前的功率、轉(zhuǎn)速、油耗水平，這才是修理的水平，以前我們修40馬力的船機(jī)，修完在測功機(jī)上轉(zhuǎn)，與以前基本一樣，這才算修好了，
修理這些典型東西，不能完全憑經(jīng)驗(yàn)，必須找到以前的裝配規(guī)范，都玩明白了，才修得好機(jī)器，光憑經(jīng)驗(yàn)，只能說修轉(zhuǎn)了，而沒有修好，這就是技術(shù)，

作者: 葉子楓 時(shí)間: 2010-11-6 21:27
我是一個(gè)內(nèi)燃機(jī)愛好者,雖然接觸通機(jī)行業(yè)多年,不過心中有太多太的希望和想法了,不過苦于年少時(shí)不努力,錯(cuò)過了讀書的機(jī)會(huì),我想問各位老師們,如果,我想更好的去了解內(nèi)燃機(jī),不知有沒一些好的書籍給我去了解學(xué)習(xí),最好是由低學(xué)起的....

作者: zcf1977 時(shí)間: 2011-6-18 00:43
呵呵，謝謝咯，覺得講得很對！�。。。。。。。。。�！

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