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標(biāo)題: 滾動(dòng)軸承裝配為什么要過(guò)盈？ [打印本頁(yè)]

作者: djiazi 時(shí)間: 2010-11-9 09:07
標(biāo)題: 滾動(dòng)軸承裝配為什么要過(guò)盈？
滾動(dòng)軸承的配合，除在輕載的情況下，內(nèi)圈和軸的配合或外圈和殼的配合都有一定的過(guò)盈，過(guò)盈量的大小隨載荷的增加而增大，為什么內(nèi)圈和軸的配合或外圈和殼的配合要有一定的過(guò)盈量？過(guò)硬的大小除與載荷，轉(zhuǎn)速外，還與那些參數(shù)有關(guān)？

作者: zcsishenzc 時(shí)間: 2010-11-9 09:42
滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸配合時(shí),一般都要求有一定的過(guò)盈量,這一過(guò)盈量要保證軸在要求的轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率,軸頸與內(nèi)圈間不能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。對(duì)于高速軸承,合適的裝配過(guò)盈量是為了避免當(dāng)軸承內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)時(shí),軸承內(nèi)圈孔徑會(huì)因離心力的作用而脹大,使裝之出現(xiàn)打滑從而軸磨損

作者: 303310116 時(shí)間: 2010-11-9 10:28
跟著學(xué)習(xí)了，謝謝樓上老師的解答。

作者: 打雜大學(xué)生 時(shí)間: 2010-11-9 11:21
回復(fù) djiazi 的帖子

還與外圈旋轉(zhuǎn)還是內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)有關(guān)，外圈旋轉(zhuǎn) 外圈過(guò)贏量要比內(nèi)圈大。內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)也是

作者: waryea 時(shí)間: 2010-11-9 11:38
其實(shí)你要了解的軸承的作用是干嘛的，然后如果不過(guò)盈配合，你的軸承還能起到作用嗎？

作者: 秋葉楓紅 時(shí)間: 2010-11-9 11:47
高速旋轉(zhuǎn)，軸承發(fā)熱膨脹，所以內(nèi)圈要過(guò)盈，但過(guò)盈量不能太大，

作者: xiaoyaya6603 時(shí)間: 2010-11-9 12:29
學(xué)習(xí)了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 文明人 時(shí)間: 2010-11-9 13:26
與工作環(huán)境溫度也有關(guān)吧

作者: tianguixiang 時(shí)間: 2010-11-9 19:30
2樓講解的很好 ~~

作者: meiqihezi 時(shí)間: 2010-11-9 21:26
學(xué)習(xí)了，2樓解答的很清楚................

作者: qdwang9981 時(shí)間: 2010-11-9 22:04
學(xué)習(xí)了，2樓解答的很清楚................

作者: djiazi 時(shí)間: 2010-11-10 08:58
回復(fù) zcsishenzc 的帖子

滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸配合時(shí),一般都要求有一定的過(guò)盈量,這一過(guò)盈量要保證軸在要求的轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率,軸頸與內(nèi)圈間不能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。對(duì)于高速軸承,合適的裝配過(guò)盈量是為了避免當(dāng)軸承內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)時(shí),軸承內(nèi)圈孔徑會(huì)因離心力的作用而脹大,使裝之出現(xiàn)打滑從而軸磨損

過(guò)盈量是為了在要求轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率，是軸自身消耗的功率最小，輸出的功率最大，如果內(nèi)圈與軸出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦，將會(huì)產(chǎn)生熱能，消耗大量功率，使輸出功率減小。高速旋轉(zhuǎn)軸承因發(fā)熱使內(nèi)圈膨脹，再加上離心力使內(nèi)圈與軸之間出現(xiàn)間隙，所以安裝時(shí)要有一定量的過(guò)盈。

軸承外圈與孔的配合很少有過(guò)盈量，在軸旋轉(zhuǎn)，殼體固定的情況，軸承內(nèi)圈與軸不允許有相對(duì)滑動(dòng)，軸承外圈與孔允許有較小的相對(duì)滑動(dòng)，使軸承外圈相對(duì)磨損均勻。

在軸固定，殼旋轉(zhuǎn)的情況，軸承外圈也會(huì)因發(fā)熱和離心力而膨脹，使軸承外圈與孔的過(guò)盈量增大，軸承徑向游隙增大，從而會(huì)引起設(shè)備震動(dòng)，加劇設(shè)備磨損。所以在安裝時(shí)也要有一定的過(guò)盈量，使軸承徑向游隙預(yù)先減小。

作者: 沙漠里的胡楊 時(shí)間: 2010-11-10 09:11
學(xué)習(xí)了。，謝謝講解,其實(shí)要考慮的還是很多啊，哈哈、、、、、!

作者: 木然 時(shí)間: 2010-11-10 10:59
應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況來(lái)定，并不是什么工況都要用過(guò)盈配合的。

作者: 東亞精密 時(shí)間: 2010-11-10 12:11
2樓~

非官方就是怕傳動(dòng)軸打滑，從而造成傳動(dòng)軸磨損~

作者: 金鷹他弟 時(shí)間: 2010-11-10 12:21
跟著學(xué)習(xí)了，謝謝樓上老師的解答。

作者: 二類底盤(pán) 時(shí)間: 2010-11-10 12:42
學(xué)習(xí)了..............................

作者: 我探索 時(shí)間: 2010-11-10 19:51
如果不過(guò)盈的話，對(duì)軸就不好了，對(duì)軸承也不好的。

作者: wds7102 時(shí)間: 2010-11-10 20:17
回復(fù) djiazi 的帖子

即使沒(méi)有高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承與軸與孔配合如果不緊密，就有可能因微動(dòng)磨損而使配合失效

作者: fanglei87 時(shí)間: 2010-11-11 16:39
學(xué)習(xí)了真的很感謝啊謝謝了謝謝了

作者: 江山設(shè)計(jì) 時(shí)間: 2010-11-12 11:33
6樓說(shuō)的原因很有道理，所以很多場(chǎng)合都燒熱了軸承再捅軸。

作者: lwp05 時(shí)間: 2010-11-12 11:40
跟進(jìn)學(xué)習(xí)了

作者: 滄海孤燈 時(shí)間: 2010-11-12 12:39
學(xué)習(xí)了...

作者: prudence 時(shí)間: 2010-11-19 00:20
關(guān)于軸承的配合請(qǐng)查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，上面說(shuō)的很清楚的，直接將配合公差套進(jìn)去就可以了。一般與相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速和負(fù)載有關(guān)。軸承配軸和軸承座的同時(shí)，有一個(gè)同樣重要的就是配合游隙，通常都會(huì)用成對(duì)的圓螺母互鎖調(diào)節(jié)。

作者: machinezhang 時(shí)間: 2010-11-19 08:57
學(xué)習(xí)了，謝謝樓主，再次感謝！

作者: 木然 時(shí)間: 2010-11-19 10:14
LZ要好好學(xué)習(xí)書(shū)本��！

作者: Lsw_dVz2Z 時(shí)間: 2017-3-15 20:19
書(shū)上說(shuō)內(nèi)外圈在負(fù)荷作用下會(huì)產(chǎn)生配合松弛，所以負(fù)荷大的軸承要求較緊的配合，尤其是承受沖擊負(fù)荷時(shí)更需要較緊的配合，這樣內(nèi)/外圈才不會(huì)松動(dòng)

作者: FKUEDEJXSQ2 時(shí)間: 2023-9-12 08:24
2樓正解

作者: weiwzu 時(shí)間: 2023-9-13 23:39

djiazi 發(fā)表于 2010-11-10 08:58
回復(fù) zcsishenzc 的帖子

滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸配合時(shí),一般都要求有一定的過(guò)盈量,這一過(guò)盈量要保證軸在要求的 ...

不是簡(jiǎn)單看軸轉(zhuǎn)還是殼轉(zhuǎn)，是看負(fù)載時(shí)固定的還是變化的

作者: 平凡yjr 時(shí)間: 2023-9-14 07:45

作者: 三余先生 時(shí)間: 2023-9-14 13:55

作者: 水中沙影 時(shí)間: 2023-9-14 16:32
不選過(guò)盈的請(qǐng)舉手

作者: FKUEDEJXSQ2 時(shí)間: 2023-10-12 14:02
學(xué)習(xí)了

作者: 軍師不信邪 時(shí)間: 2023-10-17 08:24

xiaoyaya6603 發(fā)表于 2010-11-9 12:29
學(xué)習(xí)了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

積分還能是負(fù)的

作者: 西域駱駝 時(shí)間: 2023-10-17 14:08
學(xué)習(xí)一下，謝謝

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