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標(biāo)題: （案例分享）軸承抱死失效分析 [打印本頁]

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-1-10 14:56
標(biāo)題: （案例分享）軸承抱死失效分析
本帖最后由 649997847 于 2011-1-10 15:28 編輯

Y400—2型號的電機(jī)在安裝6220/C3軸承后空載運(yùn)行一小時(shí)電機(jī)尾部冒煙，五小時(shí)后軸承抱死；

電機(jī)轉(zhuǎn)速2980r/min

功率450kw

軸承室溫度50-60℃

目視檢查：電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)生冒煙現(xiàn)象。拆除密封端蓋后，看到有潤滑脂有液化現(xiàn)象。主軸尚可轉(zhuǎn)動。五個(gè)小時(shí)后運(yùn)抵維修部，軸承出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。

拆下軸承后發(fā)現(xiàn)：

軸承外圈一側(cè)（軸承與定位外圈的墊片接觸的面）和外壁有摩擦過的痕跡；軸承內(nèi)圈兩側(cè)均有較嚴(yán)重的磨損和塑性變形；內(nèi)圈滾道上有水波狀坑痕。

注：

A面：軸承與壓緊內(nèi)圈的端蓋相對的面（標(biāo)有SKF型號的面）
B面：軸承與壓緊外圈的墊片相對的面
軸承與端蓋、墊片（分別用以壓緊軸承內(nèi)外圈）的接觸面均有摩擦痕跡，另外B面內(nèi)圈也有摩擦過的痕跡（可能為內(nèi)圈與主軸軸肩摩擦的結(jié)果）

大家看看是什么原因呀？？嘻嘻

作者: 老鄭bj 時(shí)間: 2011-1-10 18:26
超載了唄。
如果電機(jī)動平衡沒做好，徑向震動會比較大，理論上這個(gè)軸承最高轉(zhuǎn)速是4000多轉(zhuǎn)。

作者: 深海微藍(lán) 時(shí)間: 2011-1-10 19:26
個(gè)人觀點(diǎn) 脂潤滑軸承的短時(shí)間出現(xiàn)問題首先看潤滑是否良好、潤滑脂怎么樣
還有通過軸承的磨損情況看應(yīng)該出現(xiàn)了相對滑動就是軸承和軸等其他電機(jī)部件摩擦產(chǎn)生的
這是大游隙的不是那么容易抱死的設(shè)計(jì)的工作溫度不低吧（看到浪型保持架上面都已經(jīng)黑了是油脂變性了要是是保持架變黑有可能是淬火了）
內(nèi)滾道的水紋狀坑痕有可能是振動產(chǎn)生的國產(chǎn)的 6220雙面密封4300r/min skf應(yīng)該會更高
純屬個(gè)人觀點(diǎn)

作者: 孫殿俊sun 時(shí)間: 2011-1-11 15:43
軸承內(nèi)圈內(nèi)徑配合不當(dāng)，過盈量過小，軸承發(fā)生蠕動�？赡茌S承安裝時(shí)加熱過高所致

作者: 上海開端 時(shí)間: 2011-1-11 16:01
這么大的軸承，放在這么高的轉(zhuǎn)速上，就是SKF也受不了��！

保持器怎么也被磨了呢？還有外圈有放塵槽，是否不是開式的軸承，型號不是6220這么簡單吧。

看顏色像是溫度過高造成的，原因還是轉(zhuǎn)速高��！

別相信什么理論轉(zhuǎn)速值，那個(gè)都是不準(zhǔn)的。參考一下好了，使用時(shí)我們都是打?qū)φ鄣摹?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 孫殿俊sun 時(shí)間: 2011-1-15 12:18
樓主，我是做軸承應(yīng)用的

作者: lihubo 時(shí)間: 2011-1-15 19:47
我看內(nèi)外圈的摩擦痕跡很明顯應(yīng)該是軸與內(nèi)圈或者外圈與軸承孔的配合間隙過大發(fā)生滑動摩擦發(fā)熱造成的

作者: mjj9905 時(shí)間: 2011-1-18 15:25
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作者: 323xiaohui 時(shí)間: 2011-1-20 19:12
跑外圈同心度不夠軸承震動大

作者: wangkai0804 時(shí)間: 2011-2-24 17:04
從現(xiàn)象上看，軸承是燒了，樓主應(yīng)把軸承清洗一下，看軸承發(fā)熱的熱源在哪里？甚至可以拆套檢查，若是從滾道產(chǎn)生的，就可能是裝配后游隙過小或異物進(jìn)入產(chǎn)生，內(nèi)外套打滑估計(jì)是軸承抱死后產(chǎn)生的，造成游隙小的原因很多，可檢查設(shè)備和軸承配合件及安裝方法。

作者: oscar30000 時(shí)間: 2011-5-26 14:04
一.軸承是怎么拆下來的，也許因燒灼而變形，那軸與軸承座的公差；
二.電機(jī)前后軸承座的同軸度怎么樣；
三.一端軸承是否能自如游動；
四.潤滑脂加了軸承座的多少；
五.運(yùn)行過程之中振動情況；
六.詳細(xì)負(fù)載；
七.如何密封，或者說密封形式；
八.環(huán)境溫度，粉塵，也就是所說的工況。

請?jiān)敿?xì)回答以上八個(gè)問題。

作者: oscar30000 時(shí)間: 2011-5-28 17:19
請您說出：

初始游隙，殘留游隙，有效游隙。

潤滑脂的注入量。

作者: taojiannong 時(shí)間: 2011-5-28 18:06
看看軸承端蓋是否壓到軸承的內(nèi)圈.

作者: 一字不識 時(shí)間: 2011-6-2 11:33
軸承內(nèi)圈好像有明顯的摩擦，是不是電機(jī)密封蓋與軸承內(nèi)圈間隙不合適

作者: 上海開端 時(shí)間: 2011-6-2 17:05
最后要說一句：軸承是消耗品，用的時(shí)間長了，必然要壞的，要換的，這也就是那么多軸承廠能生存的根本原因。

用用壞了，換個(gè)新的，也算是為社會做貢獻(xiàn)了。

不必太計(jì)較原因。象皮鞋一樣，穿穿，鞋底磨壞了，該換就換吧。

作者: kkkcctv5 時(shí)間: 2011-6-2 20:31
個(gè)人感覺是軸承安裝的問題，是不是在安裝時(shí)導(dǎo)致電機(jī)軸向前方竄動

作者: oscar30000 時(shí)間: 2011-6-2 21:02
問題解決了嗎，如果解決了，請告知解決方法，如果有其他的建議不妨說出來！

作者: 機(jī)而不械 時(shí)間: 2011-6-17 16:13
明顯屬于裝配問題，，軸承外圈與軸承座有明顯湖上痕跡

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-7-16 17:26
我最后得出的結(jié)論是軸承跑圈，導(dǎo)致高溫，從而軸承抱死

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-7-16 17:26
請各位大俠指教

作者: 可楽 時(shí)間: 2011-7-16 19:30
應(yīng)該是配合不標(biāo)準(zhǔn)吧。

作者: 可楽 時(shí)間: 2011-7-16 19:35
內(nèi)圓與軸有間隙了吧。

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-8-1 15:05
任毅幸虧我沒有選這個(gè)案例上去講，要不然咱們兩個(gè)講的案例就一樣了。哈哈哈哈！

作者: 西伯利亞狼 時(shí)間: 2011-8-8 20:14
個(gè)人認(rèn)為可能是轉(zhuǎn)速太高了，導(dǎo)致溫度過高，使游隙減小，導(dǎo)致抱死...呵呵

作者: wanglei022 時(shí)間: 2011-8-11 08:54
外徑和端面的磨損說明軸承與軸承室和墊片發(fā)生滑動或蠕動，需要檢查是否游隙偏小，軸與內(nèi)孔之間的配合過盈量大造成游隙減小，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中游隙過小會產(chǎn)生溫升，溫升進(jìn)一步導(dǎo)致軸承膨脹游隙更小造成軸承抱死，瞬時(shí)高溫造成潤滑脂失效

作者: yuleshi 時(shí)間: 2020-4-9 15:25
究竟什么原因呢

作者: wojiusni1 時(shí)間: 2021-2-22 13:19

孫殿俊sun 發(fā)表于 2011-1-11 15:43: d* W- d0 c8 j5 y7 ^+ K
軸承內(nèi)圈內(nèi)徑配合不當(dāng)，過盈量過小，軸承發(fā)生蠕動。可能軸承安裝時(shí)加熱過高所致

這個(gè)觀點(diǎn)還差不多，其他好多都是瞎扯呢。

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