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系統(tǒng)壓力在180BAR,靜密封O型圈是不是最好加擋圈?書上寫的大于100bar要加擋圈,而且我公司的液壓缸外泄露,拆開檢查發(fā)現(xiàn)是O圈被環(huán)切開,應(yīng)該是擠破的.原來沒加擋圈,現(xiàn)在想加。
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7 x! A1 B: L/ i9 x- S% K& E最近進(jìn)展,我拆開油缸檢查發(fā)現(xiàn)O圈溝槽的實(shí)際尺寸與圖紙有出入。圖紙上沒有溝槽的具體尺寸,但有O圈的型號:34*2.62 。而拆開發(fā)現(xiàn)實(shí)際O圈為34*3.5, 實(shí)際溝槽尺寸為槽深2.75,(內(nèi)徑35,外徑40.5),槽寬為4.3. 8 W7 x$ R; k% I
也就是說我用34*2.62的O圈的話,能裝擋圈,但是槽太深了,沒壓縮量,起不到密封的作用。 用34*3.5的,裝不了擋圈, 我試用將1mm的擋圈裝進(jìn)去,但是是o圈34*2.62對應(yīng)的擋圈,外徑?jīng)]有超過O圈34*3.5的外徑, 起不到擋圈的作用。而且裝上去后再次出現(xiàn)泄漏.。
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問一個老液壓專家,他認(rèn)為是溝槽與液壓缸導(dǎo)向斷面靠得太近,也就是說溝槽的邊緣就是30°的邊緣,兩條線的間隙太小了,基本上是一條線, 現(xiàn)在不知怎么辦? 明天想要用34*2.62的o圈,槽深用生料帶來補(bǔ)充,但是這樣的話,擋圈由于內(nèi)徑增大,斜切口處有一定間隙(斷開),我擔(dān)心O圈會在此處為突破口被擠出,并撕開擋圈。想用36*2.62的擋圈,外徑又太大(擋圈外徑42,缸內(nèi)徑應(yīng)該為41)。
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) s* ^4 Y) A! a: m& Z1 [# R請教各位給個建議,五個缸已經(jīng)全部泄漏了,換了好幾次密封了,效果都不理想,求救!: p- B% ~7 D2 X) D0 T7 v
8 P! `; F% x% t8 p0 s% A: s我們的缸是對中缸,即將頂起的鋁卷(由帶導(dǎo)輪的頂起缸頂起,頂起后為滾動狀態(tài),鋁卷大約10t),兩邊對中缸一起頂出,使鋁卷處于中間位置,系統(tǒng)壓力為180bar,速度大約為1M/s, 。
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% K) ^4 l% I% S3 s# D該腔為有桿腔,進(jìn)油時泄漏比回油時大,該靜密封位于油缸的端蓋與缸之間的位置,端蓋為螺紋旋入油缸,端蓋處的O圈安裝導(dǎo)向面(30°斜面)的邊緣線幾乎與溝槽最外端邊緣線位置相同。該型號油缸使用大概為一年后 5個缸全部泄漏,其中一個缸為備用缸,使用時間才不到幾天。 是因?yàn)樘鞖鉄岬木壒蕟幔?疑惑..
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請各位多指教,壓力大啊...
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