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標(biāo)題: 35crmo傳動軸彎曲后能否采用火焰轎正？ [打印本頁]

作者: 21865686 時間: 2011-9-7 19:18
標(biāo)題: 35crmo傳動軸彎曲后能否采用火焰轎正？
35crmo傳動軸彎曲后能否采用火焰轎正？直徑大約900mm長度8m。
拜托了，那個高手知道。

作者: 2266998 時間: 2011-9-7 19:49
不能火焰矯直，變形小的靠敲，純手藝，變形大的就蝦米了，

假如循環(huán)次數(shù)不多的，可以用這個料再做小些的軸，重新加工熱處理，

循環(huán)次數(shù)多的，重新鍛造了，做其它件，

基本概念了，

作者: jixiegongchengs 時間: 2011-9-7 19:54
可以采用，最好采用中溫矯正650-750度，冷卻采用空冷或者水冷，矯正溫度不能太高，否則后影響韌性

作者: 突然 時間: 2011-9-7 20:09
能，可別局部澆水讓它收縮材質(zhì)不均勻了，差的少可以敲，多可以用液壓機(jī)壓。

作者: oscar30000 時間: 2011-9-7 22:38

2266998 發(fā)表于 2011-9-7 19:49
6 c7 W" @7 P: m7 \( h7 H不能火焰矯直，變形小的靠敲，純手藝，變形大的就蝦米了，
- F5 x* l2 M3 m: D' v K) ?$ U$ [) @
& P$ T j" X" b0 y! z假如循環(huán)次數(shù)不多的，可以用這個料再做小些的 ...

請問大俠900的直徑如何敲��？？

作者: 21865686 時間: 2011-9-8 07:00
看了大家的意間，學(xué)習(xí)不少。但也考慮到其材質(zhì)的特殊性。在分析時如果采用火焰較正，也存在風(fēng)險。溫度高了可能對材質(zhì)產(chǎn)生較大影響。太小變形控制不好。另外此軸是采用鍛件分五部分然后采用焊接方式聯(lián)接成一個整體。有些部位焊后是無法加工，所以焊后變形量不超過80道。

作者: 21865686 時間: 2011-9-8 07:03
35crmo的可焊性就差。焊后如在焊縫周邊采用火焰較正。風(fēng)險就更大。彎曲就在焊縫周邊產(chǎn)生。焊縫強(qiáng)度按現(xiàn)在工藝計算在800
mpa

作者: 西北風(fēng)zlh 時間: 2011-9-8 11:56
同仁們，直徑900mm,長度8米呀，傳統(tǒng)的方法可行嗎？

作者: 21865686 時間: 2011-9-8 12:02
是呀，　我們現(xiàn)在也很頭痛的問題。主軋機(jī)傳動軸

作者: 2266998 時間: 2011-9-8 12:10

21865686 發(fā)表于 2011-9-8 12:02 - Y; W- o2 I" l% @. ?, O
是呀，　我們現(xiàn)在也很頭痛的問題。主軋機(jī)傳動軸

寬厚板的傳動軸吧？阿拉就玩厚板的，有機(jī)會多交流，

對了，你用誰的坯子，二重的？

作者: 西北風(fēng)zlh 時間: 2011-9-8 12:59
同仁們，直徑900mm,長度8米呀，傳統(tǒng)的方法可行嗎？

作者: 21865686 時間: 2011-9-9 06:45
各位同仁還有什么高見。

作者: tqh142356 時間: 2011-9-10 22:43
這么大的件我在長春一汽看到過，用來給J6的，但是具體的方案我也不清楚，我就學(xué)過傳統(tǒng)的校正方案，我覺得這么大的傳統(tǒng)的方案不行~~·

作者: 21865686 時間: 2011-9-14 17:32
這根軸我們現(xiàn)在已焊接了3道焊縫還有一道沒焊，但現(xiàn)在已超差20道了。

作者: 21865686 時間: 2011-9-19 13:00
這根軸現(xiàn)在焊完第四條焊縫。焊前還有85道彎曲。焊后也不知道能彎多少。一毫米呀，是多么難。

作者: 21865686 時間: 2011-10-9 10:22
現(xiàn)在這根軸。已焊完整個周期大約在45天時間，通過焊接變形來控制其彎曲度，現(xiàn)在焊后為1.09毫米彎曲。

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