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標(biāo)題: 汽車(chē)模具技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) [打印本頁(yè)]

作者: jinfengkeji 時(shí)間: 2011-12-29 10:38
標(biāo)題: 汽車(chē)模具技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
   汽車(chē)模具是汽車(chē)工業(yè)的重要基礎(chǔ)工藝設(shè)備。在汽車(chē)生產(chǎn)中，90%以上的零部件都需要依靠模具成形。我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)未來(lái)道路應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐步提升模具制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度好、技術(shù)先進(jìn)的高檔模具市場(chǎng)。
   汽車(chē)模具技術(shù)集合了機(jī)械、電子、化學(xué)、光學(xué)、材料、計(jì)算機(jī)、精密檢測(cè)和信息網(wǎng)絡(luò)等諸多學(xué)科，是一個(gè)綜合性高學(xué)科的系統(tǒng)工程。汽車(chē)模具技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要是模具產(chǎn)品向著更大型、更精密、更復(fù)雜及更經(jīng)濟(jì)快捷的方向發(fā)展。汽車(chē)模具產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷提高，模具制造周期不斷縮短，模具生產(chǎn)朝著信息化、無(wú)圖化、精細(xì)化、自動(dòng)化的方向發(fā)展，模具企業(yè)向著技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)品品牌化、管理信息化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化的方向發(fā)展。
      一、汽車(chē)模具技術(shù)現(xiàn)狀分析。
      ① 在模具設(shè)計(jì)制造中已廣泛采用CAD/CAM/CAE技術(shù)。
      模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要的里程碑。實(shí)踐證明，模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，現(xiàn)在全國(guó)大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)廣泛應(yīng)用了模具CAD/CAM技術(shù)，少數(shù)企業(yè)應(yīng)用CAE技術(shù)，應(yīng)用CAPP技術(shù)的企業(yè)更少。目前主要應(yīng)用國(guó)外軟件比較多，國(guó)產(chǎn)模具軟件的開(kāi)發(fā)應(yīng)用的比較少，軟件的應(yīng)用還要進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，有條件的企業(yè)積極做好CAD/CAM技術(shù)的深化應(yīng)用工作，即開(kāi)展信息化工程軟件的應(yīng)用，還要進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，開(kāi)展企業(yè)信息化工程軟件向智能化和集成化方向發(fā)展。
      ② 高速、高精度加工正在逐步普及并走向成熟。
      汽車(chē)模具型面的加工屬于高度復(fù)雜的自由曲面加工，能不能實(shí)現(xiàn)高速加工，主要取決于數(shù)控機(jī)床曲面加工的動(dòng)態(tài)精度，而不是取決于一般機(jī)床產(chǎn)品樣本中所說(shuō)的靜態(tài)精度。一臺(tái)適用于汽車(chē)模具的高速數(shù)控銑，必須同時(shí)具備剛度、高精度、高速度、優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能、高速下的連續(xù)工作時(shí)間等綜合性能。高速加工的目的不單純是為了提高加工效率，更重要的是通過(guò)高速度實(shí)現(xiàn)小步距、低殘留的高精度加工。
      ③ 快速成形技術(shù)得到了更好的發(fā)展。
      汽車(chē)模具的快速成形技術(shù)是一項(xiàng)集計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、精密機(jī)械、數(shù)控技術(shù)和材料學(xué)為一體的新興技術(shù)�？焖俪尚渭夹g(shù)，采用了離散堆積原理，將所設(shè)計(jì)物體的CAD模型轉(zhuǎn)化成實(shí)物樣件。以RP技術(shù)為支撐的快速模具制造技術(shù)，也正是為了縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，早日向市場(chǎng)推出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品而發(fā)展起來(lái)的新型模具制造技術(shù)。這種方法制造模具是有技術(shù)先進(jìn)，成本降低、設(shè)計(jì)制造周期短、精度適中等優(yōu)點(diǎn)。
   ④ 高速銑削加工得到廣泛應(yīng)用。
   目前我國(guó)一些模具制造的骨干企業(yè)都已經(jīng)從國(guó)外購(gòu)置這種高速的設(shè)備及相關(guān)的軟件，刀具及卡具的裝置。高速銑削加工已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。高速加工技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了模具技術(shù)的發(fā)展。
   ⑤ 熱流道技術(shù)已逐步廣泛應(yīng)用。
   由于采用熱流道技術(shù)模具，可提高制件的生產(chǎn)率和質(zhì)量，并能大幅度的節(jié)省制作的原材料和節(jié)約能源。所以已在一些模具制造企業(yè)得到廣泛推廣。國(guó)內(nèi)近幾年已開(kāi)始推廣應(yīng)用，但總體還達(dá)不到10%。目前應(yīng)用的熱流道主要還是國(guó)外進(jìn)口的，由于價(jià)格昂貴，影響了推廣的應(yīng)用，使塑料件成型過(guò)程中產(chǎn)生了很多廢料，造成了能源材料的浪費(fèi)。加快國(guó)產(chǎn)化，積極生產(chǎn)價(jià)廉高質(zhì)的元器件，是推廣應(yīng)用熱流道技術(shù)的關(guān)鍵。
   ⑥ 優(yōu)質(zhì)材料及先進(jìn)的表面處理技術(shù)取得快速發(fā)展。
   隨著汽車(chē)模具的制造精度越來(lái)越高，模具材料應(yīng)用也越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)的新型模具鋼，由于穩(wěn)定性差，所以一般企業(yè)都不愿意使用。目前一些精度要求高，制造難度大的大型、精密、復(fù)雜模具基本上都采用了新型模具鋼材。
熱處理及表面處理是能否充分發(fā)揮模具鋼材性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在一般都采用真空熱處理，表面處理主要是采用參氮、參硼、參鉻等工藝。
   目前鋁合金在做塑料模具中應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，由于鋁合金材料輕，切削性能好，導(dǎo)熱，導(dǎo)電率高，焊接性能優(yōu)良，所以在國(guó)外已經(jīng)較為廣泛采用。我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始使用，以后將會(huì)得到更好的發(fā)展。
   我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)發(fā)展中最顯著的特點(diǎn)是高新技術(shù)普遍應(yīng)用，技術(shù)水平迅速提升，自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。如CAD/CAE/CAM技術(shù)已在我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)普遍應(yīng)用，縮短了模具開(kāi)發(fā)周期，提高了模具品質(zhì)要求。模具企業(yè)設(shè)計(jì)、制造的軟件條件已基本達(dá)到成接近國(guó)際水平。國(guó)內(nèi)企業(yè)也正在逐步建立起適合自身特點(diǎn)并能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的管理模式。在汽車(chē)模具企業(yè)發(fā)展壯大的過(guò)程中，人們已深刻認(rèn)識(shí)到“技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，管理是企業(yè)發(fā)展的靈魂�！�
   二:汽車(chē)模具企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析。
   A．汽車(chē)模具企業(yè)現(xiàn)狀分析
   在市場(chǎng)環(huán)境下，我們可從多個(gè)角度分析汽車(chē)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
　 1.明確企業(yè)發(fā)展定位和方向
　　我們需要分清企業(yè)發(fā)展的內(nèi)、外部環(huán)境，進(jìn)行細(xì)致的企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析和對(duì)標(biāo)分析，企業(yè)自身有什麼優(yōu)勢(shì)資源、能夠做好什麼產(chǎn)品、能夠開(kāi)拓服務(wù)好哪一部分市場(chǎng)和客戶(hù)，分析好這些，才能在細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品的基礎(chǔ)上明晰企業(yè)發(fā)展定位與戰(zhàn)略，明確企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展方向，從而全面優(yōu)化、整合自身資源，填平補(bǔ)齊，避免盲目、重復(fù)性投資，真正做到經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。
　 2.樹(shù)立中國(guó)模具品牌
　　汽車(chē)模具品牌比的就是質(zhì)量、交貨期、服務(wù)和性?xún)r(jià)比。質(zhì)量是前提，用戶(hù)對(duì)質(zhì)量的要求永無(wú)止境，這決定了企業(yè)必須大力強(qiáng)化和提升全員質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)模具質(zhì)量工作的重大突破，致力於提升模面設(shè)計(jì)的精細(xì)化水平。
　我們從各個(gè)企業(yè)以及工廠(chǎng)了解到，國(guó)產(chǎn)模具的交貨期普遍獲得很大提高，部分項(xiàng)目甚至優(yōu)於國(guó)外供貨商。質(zhì)量、交貨期兩者相輔相成，尤其是在最終驗(yàn)收階段對(duì)綜合質(zhì)量問(wèn)題的突破能力如何，直接影響到交貨期能否縮減。這些因素有利于提升國(guó)產(chǎn)汽車(chē)模具的整體形象，對(duì)打造汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之重要意義。
　　3.提升客戶(hù)滿(mǎn)意度
　　提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的關(guān)鍵是準(zhǔn)確把握客戶(hù)需求并對(duì)之深刻理解，進(jìn)而在模具制造的各環(huán)節(jié)中予以體現(xiàn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)在根本上的滿(mǎn)足。
　　積極主動(dòng)的溝通是準(zhǔn)確把握客戶(hù)需求的基礎(chǔ)。在國(guó)外項(xiàng)目時(shí)，汽車(chē)模具業(yè)可以通過(guò)有針對(duì)性地聘請(qǐng)國(guó)外專(zhuān)家，以切實(shí)提高和國(guó)外客戶(hù)的有效溝通；在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目上，汽車(chē)模具廠(chǎng)要組建有針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)客戶(hù)工作團(tuán)隊(duì)，減少重復(fù)溝通的次數(shù)。同時(shí)，在項(xiàng)目組織上，汽車(chē)模具廠(chǎng)內(nèi)部要充分做好客戶(hù)需求在不同工序間的信息傳遞，確保需求得到全面準(zhǔn)確的貫徹。只有切實(shí)地提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度，才能保住或鞏固已有市場(chǎng)，通過(guò)市場(chǎng)口碑效應(yīng)拓展新客戶(hù)。
　　4.堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新
　自主創(chuàng)新能力最重要�；仡櫸覀儙资甑哪＞甙l(fā)展，從全套引進(jìn)技術(shù)到模仿，再到改革開(kāi)放之後不間斷的學(xué)習(xí)，包括派人到世界先進(jìn)模具企業(yè)研修，和國(guó)際一流企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，聘請(qǐng)國(guó)外技術(shù)專(zhuān)家指導(dǎo)，在國(guó)外設(shè)立聯(lián)合設(shè)計(jì)事務(wù)所，等等。然而不可忽視的是，在今天的大背景下和大環(huán)境中，技術(shù)創(chuàng)新甚至原創(chuàng)已然顯得十分重要和迫切，只有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新才能更有效地提升品牌價(jià)值。
　　5.大力提升數(shù)字化制造技術(shù)
　　模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，繼續(xù)開(kāi)發(fā)提高設(shè)計(jì)效率的適用工具，提煉標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)化設(shè)計(jì)模塊。國(guó)內(nèi)已能開(kāi)發(fā)一些高難度的汽車(chē)沖壓多工位連續(xù)模。目前看來(lái)，汽車(chē)沖壓多工位連續(xù)模是今後的一個(gè)重要發(fā)展方向。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的干涉檢測(cè)上，一些模具廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用虛擬沖壓技術(shù)進(jìn)行模具動(dòng)作分析。
　　一體化加工技術(shù)的攻關(guān)重點(diǎn)在於，立足提高效率降低制造成本，實(shí)現(xiàn)加工程序化，鑲塊獨(dú)立加工數(shù)控化和型面的高速數(shù)控加工，以及加工後的在線(xiàn)檢測(cè)等。
   6.通過(guò)信息化帶動(dòng)制造水平升級(jí)
　　模具單件制造的屬性，要求我們務(wù)實(shí)推進(jìn)信息化建設(shè)，信息化管理和無(wú)圖化生產(chǎn)是模具制造的發(fā)展方向。加快模具企業(yè)的信息化管理，正是中國(guó)模協(xié)2005年以來(lái)的一項(xiàng)重要工作，現(xiàn)在車(chē)身模具制造企業(yè)大都有了CAD/CAE/CAM系統(tǒng)，應(yīng)用水平均有實(shí)質(zhì)性提高。以後的重點(diǎn)主要集中在實(shí)施PDM、ERP，通過(guò)PDM打通各制造環(huán)節(jié)的信息孤島從而實(shí)現(xiàn)制造的信息化，通過(guò)ERP打通各管理環(huán)節(jié)的信息孤島實(shí)現(xiàn)管理尤其是成本管理的信息化。
　　7.優(yōu)化經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和贏(yíng)利能力
　　提升核心競(jìng)爭(zhēng)力是各企業(yè)面臨的共同任務(wù)，除相互學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的做法之外，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)還應(yīng)苦練內(nèi)功，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如，在制造環(huán)節(jié)如何優(yōu)化工藝，打造與國(guó)際接軌的最具競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)；在管理環(huán)節(jié)上如何優(yōu)化或再造流程，建立快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的“敏捷制造”交付模式；在質(zhì)量控制和保證上，如何全面細(xì)化產(chǎn)品價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)質(zhì)量、周期和成本管控方法；在研發(fā)上如何大力促進(jìn)核心、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高產(chǎn)品附加值，通過(guò)技術(shù)改善推動(dòng)質(zhì)量提升；在企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)上，如何加強(qiáng)崗位練兵和在崗培訓(xùn)，全面提高各崗位人員素質(zhì)等，都值得業(yè)內(nèi)各企業(yè)去摸索和實(shí)踐。
   8.構(gòu)造和諧企業(yè)，實(shí)現(xiàn)員工和企業(yè)共成長(zhǎng)
   要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，就要平衡好員工和企業(yè)的利益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的和諧，讓員工有發(fā)展，與企業(yè)形成命運(yùn)共同體！同時(shí)，汽車(chē)模具制造企業(yè)也要與國(guó)產(chǎn)模具材料、鑄鍛件和標(biāo)準(zhǔn)件一起攜手共進(jìn)，不斷提升我國(guó)車(chē)身模具制造水平。
   B.汽車(chē)模具行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)歸納為以下幾點(diǎn)：
   ①精益生產(chǎn)、智能創(chuàng)造、快速成型。
   ②虛擬仿真技術(shù)。
   ③模具設(shè)計(jì)、分析及制造三維化、模具軟件智能化、模具軟件應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。
   ④模具加工、檢測(cè)設(shè)備向高精度、高效和多功能方向發(fā)展。
   ⑤模具鋼材料系列化、新品研發(fā)；模具表面處理新技術(shù)推廣應(yīng)用。
   ⑥模具、零件日趨大型化、精密化、復(fù)合化。
   ⑦引進(jìn)先進(jìn)制模技術(shù)和設(shè)計(jì)軟件；強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、協(xié)同合作、降低成本、重視人才。
   汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以改革和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線(xiàn)，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)下，大力推進(jìn)行業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，加快發(fā)展市場(chǎng)急需的重點(diǎn)產(chǎn)品，培育一批有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的模具企業(yè)。
                                                                                          錦豐科技[attach]236659[/attach]

作者: 模具小俠 時(shí)間: 2011-12-29 13:29
這篇文章一定是哪個(gè)學(xué)校的老師寫(xiě)的，樓主能夠找到也算不錯(cuò)。但是，和實(shí)際情況相差太多。看看也算可以的！

作者: 鐵血江湖 時(shí)間: 2011-12-29 16:43

hbwhzhengdaming 發(fā)表于 2011-12-29 13:29
+ a- V2 J5 c! A: U4 o0 s! Y這篇文章一定是哪個(gè)學(xué)校的老師寫(xiě)的，樓主能夠找到也算不錯(cuò)。但是，和實(shí)際情況相差太多�？纯匆菜憧梢缘�！

呵呵，說(shuō)不定樓上就是一位老師，寫(xiě)點(diǎn)東西準(zhǔn)備用，但是為了找到一些問(wèn)題，先發(fā)上來(lái)大家探討一下。

作者: 模具小俠 時(shí)間: 2011-12-30 08:54
呵呵，我可不是老師！但是，看樓主的帖子就知道是一些不在模具公司工作的所謂模具專(zhuān)家或者大學(xué)的模具專(zhuān)業(yè)的教授寫(xiě)的東西！因?yàn)�，和模具界的�?shí)際情況相差甚遠(yuǎn)！

作者: apay 時(shí)間: 2012-1-1 23:13
既然樓上老師們都這么時(shí)候，就做個(gè)記好，以后好好研究

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