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標(biāo)題: 內(nèi)燃機(jī)缸體的材料選擇---[請(qǐng)教] [打印本頁]

作者: yorck 時(shí)間: 2007-1-10 05:28
標(biāo)題: 內(nèi)燃機(jī)缸體的材料選擇---[請(qǐng)教]

請(qǐng)教一下關(guān)于內(nèi)燃機(jī)缸體材料選擇的問題??

缸體的最高溫度??

缸體的最大壓力??

和材料選擇還需要考慮什么問題???

作者: jywbh 時(shí)間: 2007-1-22 08:03
標(biāo)題: Re: 內(nèi)燃機(jī)缸體的材料選擇---[請(qǐng)教]
頂一下。。。。。

作者: 無線風(fēng)箏 時(shí)間: 2007-1-23 23:33
標(biāo)題: Re: 內(nèi)燃機(jī)缸體的材料選擇---[請(qǐng)教]
前段時(shí)間發(fā)有一個(gè)《高速柴油機(jī)設(shè)計(jì)概要》，是上內(nèi)所一位老教授的
應(yīng)該對(duì)你設(shè)計(jì)有些幫助的，你可以到置頂?shù)馁Y料匯總帖子中查詢

作者: 益豐 時(shí)間: 2007-1-24 07:55
標(biāo)題: Re: 內(nèi)燃機(jī)缸體的材料選擇---[請(qǐng)教]
楊連生教授編寫的《內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)》一書介紹的很詳細(xì)，樓主可以借鑒一下。

作者: effile 時(shí)間: 2007-2-3 21:13
標(biāo)題: Re: 內(nèi)燃機(jī)缸體的材料選擇---[請(qǐng)教]
內(nèi)燃機(jī)分為柴油機(jī)和汽油機(jī).
柴油機(jī)的缸套,我們使用的是硼合金鑄鐵,當(dāng)然還有一些其他的材料,但目前國內(nèi)還沒有發(fā)現(xiàn)哪個(gè)廠家有更合理,經(jīng)濟(jì)的材料來代替這種合金.
汽油機(jī)一般是沒有缸套的.

作者: 益豐 時(shí)間: 2007-2-4 09:18
標(biāo)題: Re: 內(nèi)燃機(jī)缸體的材料選擇---[請(qǐng)教]
不能以偏概全，492Q型汽油機(jī)用的就是濕式氣缸套。

作者: wanruisheng 時(shí)間: 2008-1-12 20:54
國外現(xiàn)開始應(yīng)用蠕墨鑄鐵作為缸體的材料，但因材料的加工性能問題還沒有得到廣泛的應(yīng)用。

作者: 工藝師 時(shí)間: 2008-4-20 21:41
用鹽浴軟氮化可以提高壽命

作者: tanjiren 時(shí)間: 2009-4-10 23:44
氣缸體也可用全鋁合金，然后在缸套內(nèi)孔鍍上一層特殊材料，如陶瓷等，可大大改善各項(xiàng)性能指標(biāo)。

作者: cjyd2004 時(shí)間: 2009-4-13 10:03
和發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度有管。

作者: sticlna 時(shí)間: 2009-8-8 23:06
如果是汽油機(jī)的話，缸體材料大多選共晶硅鋁合金，如AC4B，AlSi10MgCu等，鍍鎳用缸體通常會(huì)加入某些微量元素，以提高缸體的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性
水冷缸體內(nèi)壁工作是最高溫度一般在200多度

作者: 波紋 時(shí)間: 2009-8-9 14:43
和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)

作者: 波紋 時(shí)間: 2009-8-9 14:44
220度，鑄鐵，0.5mpa

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2013-3-13 21:56
HT200

作者: Li515414 時(shí)間: 2013-4-21 15:06
我這柴油機(jī)用的是HT250的

作者: 林霸赫 時(shí)間: 2013-6-14 16:57
鋁合金、鑄鐵等，在燃燒室做表面處理。。。。。

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2013-9-21 22:15
我們都還是HT250

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2013-9-24 22:10
最起碼是40cr吧，因?yàn)閷?duì)齊要求很高的

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