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標(biāo)題: 詳解扒渣機(jī)設(shè)備在檢修操作中所存在的問(wèn)題及解決方法 [打印本頁(yè)]

作者: 峰哥520 時(shí)間: 2013-4-19 18:03
標(biāo)題: 詳解扒渣機(jī)設(shè)備在檢修操作中所存在的問(wèn)題及解決方法
詳解扒渣機(jī)設(shè)備在檢修操作中所存在的問(wèn)題及解決方法

1. 不檢查扒渣機(jī)新備件質(zhì)量  目前市場(chǎng)上零部件良莠不齊，需在使用前進(jìn)行必要的檢查，以保證檢修后的設(shè)備安全正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。如在解決一臺(tái)z I 50裝載機(jī)的柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低故障時(shí)，更換了機(jī)油濾清器和有關(guān)零部件，故障依舊，勉強(qiáng)使用的結(jié)果是柴油機(jī)燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬(wàn)余元。后對(duì)更換的機(jī)油濾清器檢查發(fā)現(xiàn)，該濾清器在長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)存保管后，其濾芯( 粗濾器) 已嚴(yán)重銹蝕堵塞。

2.  盲目更換扒渣機(jī)零部件  如盲目更換可以修復(fù)的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器和齒輪泵等，造成大量的備件浪費(fèi)。曾有一臺(tái)W4—60C型輪式挖掘機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)向困難，現(xiàn)場(chǎng)未經(jīng)分析原因，就更換了轉(zhuǎn)向泵、溢流閥、轉(zhuǎn)向油缸等零部件，結(jié)果并未解決問(wèn)題。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向油箱至轉(zhuǎn)向泵的一根液壓油管老化脫膠，造成流量、壓力不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。

3.  亂用扒渣機(jī)螺栓  現(xiàn)場(chǎng)常有檢修人員因一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)的專用螺栓，隨意用其它螺栓或自制螺栓代替，因代用螺栓的材質(zhì)或加工工藝不合格，給設(shè)備后期的使用留下故障隱患。如 W4—6 0 C挖掘機(jī)后橋輪邊減速器內(nèi)連接行星輪架和輪邊減速器殼體的 6只螺栓，因承受較大扭矩，不能隨便使用其它螺栓或自制螺栓代用。另機(jī)器的某些部位需要用小螺距的“細(xì)牙自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓等，如柴油機(jī)排氣歧管的固定螺母應(yīng)為銅材，若改用普通材質(zhì)的螺母，使用一段時(shí)間后拆卸十分困難；有些螺栓因多次使用后變形加大，按技術(shù)要求，不應(yīng)再用，否則極易導(dǎo)致機(jī)械故障或故的發(fā)生。

4. 扒渣機(jī)螺栓的擰緊力矩、順序不對(duì) 設(shè)備各部位固定或連接螺栓多數(shù)有擰緊力矩、擰緊順序的要求，個(gè)別的螺栓還規(guī)定了擰緊角度，施工時(shí)若不使用扭力扳手或隨意使用加力桿，往往導(dǎo)致其擰緊力矩不足或過(guò)大，導(dǎo)致故障及故。例如一臺(tái)ZL50裝載機(jī)的變距器曾向外甩液壓油，經(jīng)查，是由于連接泵輪和罩輪的24只螺栓沒(méi)有按規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊所致。

5.  將扒渣機(jī)零部件方向裝反一些零部件裝配時(shí)有嚴(yán)格的方向要求。但由于其外部特征不明顯，而且正反向均可安裝，因此，極易裝反，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作、零部件早期損壞、甚至出現(xiàn)設(shè)備損壞故。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪泵側(cè)板、骨架油封、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等零部件。另z I 5 0裝載機(jī)液壓泵上裝有2個(gè)骨架油封，要求里側(cè) 的油封唇口向里，外側(cè)的油封唇V I 向外，以防止液壓泵將液壓油箱內(nèi)的油液通過(guò)變速泵泵入變速器，亦可防止變速泵將變速器內(nèi)的油液通過(guò)液壓泵泵入液壓油箱。

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