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標(biāo)題: 怎樣設(shè)置回轉(zhuǎn)臺(tái)的軸承 [打印本頁(yè)]

作者: 廣州粵研鐘彥華 時(shí)間: 2013-5-7 09:53
標(biāo)題: 怎樣設(shè)置回轉(zhuǎn)臺(tái)的軸承
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這回轉(zhuǎn)臺(tái)上推力球軸承和圓錐滾子軸承在裝配上總會(huì)有一個(gè)會(huì)有問題，有沒有好的結(jié)構(gòu)解決這個(gè)問題？

補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-5-7 12:19):
我看上面一個(gè)圓錐滾子軸承改用向心軸承問題就解決了，這會(huì)有什么問題嗎？

作者: 河豚會(huì)吹泡泡 時(shí)間: 2013-5-7 10:05
你說的問題是什么問題。這種回轉(zhuǎn)臺(tái)是不是汽車行業(yè)的物流輸送的道軌。

作者: luxiang821 時(shí)間: 2013-5-7 10:09
為什么不用推力球軸承加一對(duì)深溝球軸承呢？
你現(xiàn)在是不是圓錐滾子軸承壓不緊啊

作者: g2096 時(shí)間: 2013-5-7 10:33
看看課本里的軸承組合設(shè)計(jì)。還有你的軸承沒考慮潤(rùn)滑脂流失問題。

作者: 逍遙處士 時(shí)間: 2013-5-7 11:29
你無法確定載荷在“止推軸承”和“圓錐滾子軸承”之間的配比。

作者: 祖彬 時(shí)間: 2013-5-7 11:54

河豚會(huì)吹泡泡發(fā)表于 2013-5-7 10:05
, V7 t, Y6 D2 {0 t/ [1 a4 K你說的問題是什么問題。這種回轉(zhuǎn)臺(tái)是不是汽車行業(yè)的物流輸送的道軌。

原先的問題是什么，轉(zhuǎn)過180°又會(huì)有什么問題？沒看懂

作者: 小西行長(zhǎng) 時(shí)間: 2013-5-7 12:06
這個(gè)得先算出在力向回轉(zhuǎn)軸中心等效的情況了，如果力向回轉(zhuǎn)中心等效，不存在力矩就好辦的多了，可以用一個(gè)止推軸承和一個(gè)圓柱滾子軸承組合就行了。如果存在力矩，就的用兩個(gè)圓柱滾子軸承和止推軸承組合了，當(dāng)然這個(gè)是一種組合情況，具體算軸承的載荷，就參考機(jī)械設(shè)計(jì)書吧！邱懷軒編的。

作者: 半瘋半傻 時(shí)間: 2013-5-7 12:57
看起來跟坦克翻轉(zhuǎn)以后的機(jī)構(gòu)差不多。。。

作者: zhangsl5 時(shí)間: 2013-5-7 13:07

推力軸承負(fù)責(zé)稱重防止傾覆
對(duì)圓柱滾子軸承代替圓錐滾子軸承

作者: kwj1983 時(shí)間: 2013-5-7 15:28
我以前做過類似的結(jié)構(gòu)，不過是超重載的貨運(yùn)拖車。我當(dāng)時(shí)上面那個(gè)圓錐滾子軸承沒有用，沒發(fā)現(xiàn)什么問題。如果保守點(diǎn)的話加向心軸承。

作者: cgq01 時(shí)間: 2019-12-17 12:33
馬克一下謝謝

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