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標(biāo)題: 這個工裝是否可行？請社友們幫我看看 [打印本頁]
作者: 洋蔥腦袋    時間: 2013-9-17 21:41
標(biāo)題: 這個工裝是否可行？請社友們幫我看看
如圖所示，底下是一個安裝堆高機(jī)駕駛室的工裝，駕駛室固定安裝在四個定位塊上面（底下螺絲鎖緊），整個工裝靠兩圈輪槽在四個導(dǎo)向輪上滾動，要求小鏈輪可以帶動整個工裝順時針轉(zhuǎn)動90度。本來自己已有一套傳動的方案，可是領(lǐng)導(dǎo)非要用齒輪咬合的傳動方式，上面所述就是領(lǐng)導(dǎo)提出來的：在大輪圈的外圍焊上一根根的銷軸，然后通過鏈輪與銷軸的咬合帶動整個工裝旋轉(zhuǎn)。
領(lǐng)導(dǎo)本身不是做設(shè)計的，他只是覺得這樣應(yīng)該可行，現(xiàn)在開始畫圖了，可是還有好多疑問：
1，這樣一根根焊接上去的銷軸可以跟鏈輪正確咬合傳動嗎？能咬合的話，鏈輪帶的動嗎？整個工裝加上駕駛室有一噸多重。
安裝銷軸時間距怎么把握。
2，由于只設(shè)置單邊的鏈輪帶動，這樣會不會因為受力不均導(dǎo)致傾覆或另一邊卡主？
作者: 洋蔥腦袋    時間: 2013-9-17 21:44
本帖最后由 洋蔥腦袋 于 2013-9-17 22:04 編輯

各位大俠幫忙看看，這樣的裝置可否正確傳動。。謝謝了！
作者: zhzh1001    時間: 2013-9-17 23:06
銷軸與鏈輪之間的傳動要計算下的，可以模擬下，能否咬合
作者: 害怕伏櫪    時間: 2013-9-18 06:10
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-9-18 06:32 編輯

1、工件是駕駛室，份量有限。如果旋轉(zhuǎn)體可以放配重，則驅(qū)動件承受力矩會大幅降低。那樣可以直接用雙附件的輸送鏈和鏈輪。
2、旋轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)有足夠剛性，單邊傳動可以；剛性不夠就不行。按現(xiàn)在的示意圖，保證結(jié)構(gòu)剛性有點難。兩邊傳動合適些。
作者: angel1399793    時間: 2013-9-18 06:11
可以咬和。
一般在減速箱設(shè)計中，圓柱齒輪嚙合的徑比到達(dá)8就是極限了，在大，對齒的沖擊太大，齒根很快就會彎曲甚至崩掉。
不知道樓主這這個徑比是多大，而且用鏈輪，咬合時不像齒輪受力方向幾乎是與漸開線基圓相切的，所以對齒的沖擊更大了，轉(zhuǎn)動效率也很低，一旦齒變形，很容易打滑廢掉。
樓主不妨計算下轉(zhuǎn)動需要的扭矩，再測算下鏈輪的齒的受力情況，再跟你們領(lǐng)導(dǎo)說說，最好不用這種結(jié)構(gòu)（很奇葩）
作者: 愈快樂愈墮落    時間: 2013-9-18 07:16
看上去很厲害的樣子
作者: ywwtyw    時間: 2013-9-18 11:31
學(xué)習(xí)
作者: 洋蔥腦袋    時間: 2013-9-18 18:48
害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-9-18 06:10
1、工件是駕駛室，份量有限。如果旋轉(zhuǎn)體可以放配重，則驅(qū)動件承受力矩會大幅降低。那樣可以直接用雙附件的輸 ...

因為銷軸是焊接上去的，雙邊傳動，如何保證同步咬合？
作者: 洋蔥腦袋    時間: 2013-9-18 18:52
angel1399793 發(fā)表于 2013-9-18 06:11
可以咬和。
一般在減速箱設(shè)計中，圓柱齒輪嚙合的徑比到達(dá)8就是極限了，在大，對齒的沖擊太大，齒根很快就會 ...

我和車間的師傅都覺得這結(jié)構(gòu)不可靠，可是領(lǐng)導(dǎo)非得讓我那么設(shè)計。即使能夠咬合，安全性也難保證，還有如何潤滑。
作者: 洋蔥腦袋    時間: 2013-9-18 18:54
害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-9-18 06:10
1、工件是駕駛室，份量有限。如果旋轉(zhuǎn)體可以放配重，則驅(qū)動件承受力矩會大幅降低。那樣可以直接用雙附件的輸 ...

彭師傅，問下如果在鏈輪軸后加個蝸輪蝸桿，能否實現(xiàn)整個裝置的自鎖？
作者: 小唐921    時間: 2013-9-18 20:55
銷軸是焊上去的。指定會偏，定會與鏈輪產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力。
作者: 787980905    時間: 2013-9-18 21:35
單靠一個鏈輪和銷軸咬合要承受1噸多重量，你的鏈輪值得要考慮剛度



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