大俠,沒(méi)細(xì)看和分析你的系統(tǒng)。但一般這種東西類(lèi)似于固定節(jié)流孔。又叫阻尼孔,用于抗干涉及壓力沖擊。5 H, @2 ^( ?' A; R y4 Q9 ~ 結(jié)構(gòu)一般是在螺釘上鉆個(gè)小孔或在螺紋上拉條槽。再安裝在閥塊上。! k) ?! W7 x/ ]2 z 從控制角度來(lái)說(shuō),普通節(jié)流閥傳遞函數(shù)是一個(gè)放大環(huán)節(jié) 和一個(gè)慣性環(huán)節(jié)組成。1 W& y h* ~) M 慣性環(huán)節(jié)對(duì)高頻干擾有過(guò)濾作用,當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)高于節(jié)流閥固有角頻率的壓力波動(dòng)時(shí),節(jié)流閥的輸出對(duì)它不作反應(yīng)。所以節(jié)流閥有制止高頻脈動(dòng)作用。 慣性環(huán)節(jié)有時(shí)間常數(shù),要使輸出達(dá)到一定幅值需一段時(shí)間,所以節(jié)流閥對(duì)系統(tǒng)的階躍輸入有滯遲作用。所以節(jié)流閥能緩和沖擊。$ p* e! d7 r! j" X/ H$ H0 k 這個(gè)就是原因是了。 |
這個(gè)不是泄露油,這里的減壓閥在多路閥里面叫二通流量閥,起壓力補(bǔ)償作用,保證多路閥進(jìn)出口壓差恒定,這個(gè)歌節(jié)流閥不是在泄露油上面,這是控制油口,起的作用就是7樓說(shuō)的,壓力脈動(dòng),緩沖 |
本帖最后由 英德康 于 2013-11-6 00:23 編輯 這是典型的負(fù)載敏感手動(dòng)、電液比例多路閥,二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進(jìn)口側(cè)。節(jié)流閥在這里防止負(fù)載口流量過(guò)大對(duì)定差減壓閥引起的沖擊,起緩沖作用。當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí),負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時(shí),工作閥片功能等同于串連流量控制閥,在該閥的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與閥口開(kāi)度成比例,獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾。 你說(shuō)節(jié)流閥泄油,有一定道理。但要說(shuō)明其作用得對(duì)原理圖詳細(xì)分析。5 l+ j! I/ M$ [! j* Z 該比例多路閥Y型機(jī)能,注意:在Y型線和2個(gè)箭頭線左側(cè)都有個(gè)小直角。 1,滑閥中位時(shí),C1,C2口與油箱連通,節(jié)流閥虛線經(jīng)小直角與Y口連通,液壓油泄油至油箱。此時(shí)液壓機(jī)構(gòu)兩腔和減壓閥彈簧腔泄油回油箱。 2,滑閥換向時(shí),P口與C1或C2連通驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)構(gòu),此時(shí)C1口或C口的負(fù)載壓力有一路經(jīng)箭頭線小直角與節(jié)流閥虛線連通,將液壓機(jī)構(gòu)負(fù)載壓力經(jīng)節(jié)流閥傳至定差減壓閥的彈簧腔,保持減壓閥進(jìn)出口壓差恒定,滑閥閥口開(kāi)度與流量成線性關(guān)系;負(fù)載壓力另一路經(jīng)梭閥(LS負(fù)載敏感網(wǎng)絡(luò))傳至進(jìn)口閥片定差溢流閥的彈簧腔。 |
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