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標(biāo)題: 汽車四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)能否真正的實(shí)現(xiàn)應(yīng)用呢？ [打印本頁]

作者: ~~Believe~~ 時(shí)間: 2013-12-9 12:32
標(biāo)題: 汽車四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)能否真正的實(shí)現(xiàn)應(yīng)用呢？
傳統(tǒng)汽車的同一車橋的兩車輪或不同車軸之間須加裝差速器，否則在汽車行駛過程中會(huì)出現(xiàn)功率循環(huán)現(xiàn)象，造成功率損失。其原因在于各車輪之間是機(jī)械聯(lián)接造成運(yùn)
動(dòng)自由度（車輪轉(zhuǎn)速）不足，使各驅(qū)動(dòng)車輪功率出現(xiàn)循環(huán)。

作者: 2266998 時(shí)間: 2013-12-9 12:37
歐洲，小鼻子都有這個(gè)車型，還不止一種，但成本高，沒有大規(guī)模推廣的必要，在局部城市有使用價(jià)值，沒必要研究這個(gè)了，

作者: angel1399793 時(shí)間: 2013-12-9 12:38
恐怕要等到電池技術(shù)有革命性的的創(chuàng)新發(fā)展，比如沖5分鐘電就能跑10KM。
否則是不可能的出現(xiàn)所謂的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，不是不能做，是在使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下沒有做的必要

作者: ~~Believe~~ 時(shí)間: 2013-12-9 12:41

angel1399793 發(fā)表于 2013-12-9 12:38 , R; T/ d3 b6 n. E4 q% }1 ?
恐怕要等到電池技術(shù)有革命性的的創(chuàng)新發(fā)展，比如沖5分鐘電就能跑10KM。1 @1 g" c4 P0 y( B: |) [ k- \
否則是不可能的出現(xiàn)所謂的四輪獨(dú)立驅(qū) ...

我只是覺得可以研究一下

作者: 牧馬cowboy 時(shí)間: 2013-12-9 13:27
車輪電機(jī)轉(zhuǎn)速的協(xié)調(diào)是個(gè)問題

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2013-12-9 14:02
吔，這個(gè)在想動(dòng)車的分布式驅(qū)動(dòng)究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的。

作者: karlmayerdesign 時(shí)間: 2013-12-9 15:11

~~Believe~~ 發(fā)表于 2013-12-9 12:41 + l3 l+ P' J/ Y% o
我只是覺得可以研究一下

沒有市場誰會(huì)給你提供資金研究呢

作者: wpc 時(shí)間: 2013-12-9 15:26
玉兔是6輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。
用到汽車上是早晚的事。4輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)汽車機(jī)械部分簡單，控制系統(tǒng)復(fù)雜。目前制造成本很高

作者: 風(fēng)》追逐 時(shí)間: 2013-12-9 16:20

除非用在電動(dòng)汽車上，化學(xué)燃料汽車不實(shí)用。
這種情況一般也都是電子控制，應(yīng)該不算很難。

作者: 西北郎 時(shí)間: 2013-12-10 22:55
電動(dòng)汽車，看電控了

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