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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 軸的強(qiáng)度校核計(jì)算公式的探究 [打印本頁(yè)]

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-18 11:35
標(biāo)題: 軸的強(qiáng)度校核計(jì)算公式的探究
多少年來(lái)，我們的高校教材一直沿用成熟公式，比如軸的強(qiáng)度校核計(jì)算公式9.55*1000000*P（傳遞功能）/(0.2*d*d*d*Vl轉(zhuǎn)速)，似乎與軸的材料或硬度沒有一絲毫關(guān)系。
與實(shí)際使用是否沖突？
能否為工廠的質(zhì)量管理提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持，本人有很大的疑惑
現(xiàn)提出請(qǐng)大家評(píng)評(píng)

作者: zerowing 時(shí)間: 2014-7-18 11:50
你這是什么強(qiáng)度校核公式？胡鬧嗎？
成熟公式校核也不是這么玩的。
1。按剛度校核
2。按強(qiáng)度校核
3。按疲勞校核
4。按臨界轉(zhuǎn)速校核。
你這是玩的啥？

作者: ljm7219486 時(shí)間: 2014-7-18 12:23
你真看懂教材了嗎？

作者: LXK445604 時(shí)間: 2014-7-18 13:21
二樓的正解，應(yīng)該是那樣.

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-18 13:24
我這是拋磚引玉，想知道在以下四個(gè)校核公式中，硬度與它們的關(guān)系，愿聞其詳，謝謝
1、按剛度校核
2。按強(qiáng)度校核
3。按疲勞校核
4。按臨界轉(zhuǎn)速校核

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-18 13:44
二樓的zerowing元帥，您好！
有一個(gè)案例，敬請(qǐng)支持，我司有一軸的材料20CrMnTi，直徑ø25，淬火深度0.6~1.0，表面硬度為HRC58-62，心部硬度為36~40，鍵深t=4，在客戶處發(fā)生，鍵槽邊緣崩裂，甚至斷開
麻煩您幫我從您提到的四個(gè)維度對(duì)其鍵槽強(qiáng)度進(jìn)行校核。
謝謝

作者: kulouzhi 時(shí)間: 2014-7-18 16:55
沒人會(huì)校核的

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-18 17:19
不是的，我們社區(qū)藏龍臥虎，只是專家們很忙，呵呵

作者: ljm7219486 時(shí)間: 2014-7-18 17:27
隨便說(shuō)一下，一般來(lái)說(shuō)硬度高了強(qiáng)度就高，但是硬度過(guò)高會(huì)變脆。你說(shuō)的“鍵槽邊緣崩裂”估計(jì)是受沖擊導(dǎo)致，要看具體工況。

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-18 17:32
請(qǐng)問一下ljm7219486社友，有沒有“硬度高了強(qiáng)度就高，但是硬度過(guò)高會(huì)變脆”的計(jì)算公式（其它技術(shù)資料），你講的就是“度”--邊界效應(yīng)，超過(guò)這條線就由硬變脆，能找到辦法事前預(yù)防非常關(guān)鍵

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-18 17:36
在目前控制最嚴(yán)格的也就是輪船有關(guān)零件進(jìn)行的船級(jí)社強(qiáng)度審核，也就是圍繞以下三個(gè)方面：
一、扭矩強(qiáng)度計(jì)算;
二、彎矩合成強(qiáng)度計(jì)算;
三、疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核;
關(guān)鍵是這些方面也更多的流于形式、閉門造車等方面的文字游戲，還是那句話，我們?nèi)钡氖怯行У腃AE/FEA分析，平時(shí)太多的數(shù)據(jù)游戲

作者: zerowing 時(shí)間: 2014-7-20 00:03

z9166 發(fā)表于 2014-7-18 17:36 W6 x) S C7 f+ k% y4 e5 M
在目前控制最嚴(yán)格的也就是輪船有關(guān)零件進(jìn)行的船級(jí)社強(qiáng)度審核，也就是圍繞以下三個(gè)方面：
# h4 F. T5 ]( `: f2 k0 N% W一、扭矩強(qiáng)度計(jì)算 ...

你這就是胡扯�；A(chǔ)性的東西不懂，扯什么CAE/FEA。給你個(gè)FEA你知道淬火界面的設(shè)置原理？胡鬧。
四種計(jì)算都是成熟的，找本手冊(cè)上講的很詳細(xì)，自己不看這里瞎起什么哄。
你鍵槽崩裂，什么配合？什么載荷？什么周期？斷面金相是啥？過(guò)渡圓角多少？表面質(zhì)量多少？遠(yuǎn)軸傳遞還是近軸傳遞？
單對(duì)一個(gè)軸，你算疲勞就要校核每一個(gè)危險(xiǎn)截面的疲勞性能，針對(duì)每一種結(jié)構(gòu)都有應(yīng)力集中系數(shù)可查。你們做設(shè)計(jì)的時(shí)候做了沒有？軸向分布彎扭組合圖畫了沒有？材料熱處理后金相檢驗(yàn)了沒有？?jī)?nèi)部缺陷探傷了沒有？

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-20 09:17
謝謝12樓元帥的批評(píng)，我們的配合是緊配合，公差為-0.025~-0.041，載荷不大，最大扭矩685N.m，遠(yuǎn)軸傳遞，表面硬度為HRC58~62，過(guò)渡角約為0.1，斷面金初步分析為40%的珠光體，有沒有好的手冊(cè)幫助推薦。
抱歉，我不是搞設(shè)計(jì)的，而且很多年沒有認(rèn)真用這些手冊(cè)，挺生疏的，要好好向您學(xué)習(xí)！

作者: 宛1990 時(shí)間: 2014-7-20 10:38
哦

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-21 09:24

z9166 發(fā)表于 2014-7-18 13:44
# O7 n" z$ Y: C, z二樓的zerowing元帥，您好！1 w5 @* s) z% k8 f4 `/ @
有一個(gè)案例，敬請(qǐng)支持，我司有一軸的材料20CrMnTi，直徑ø25，淬火深度 ...

設(shè)計(jì)沒有太大的問題，只有部分客戶發(fā)生此類不合格，但問題查實(shí)，確實(shí)要從設(shè)計(jì)的角度全部進(jìn)行復(fù)核一下，謝謝

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-21 10:37

zerowing 發(fā)表于 2014-7-20 00:03
+ `* ^ d. U4 I6 p. {) V8 i你這就是胡扯�；A(chǔ)性的東西不懂，扯什么CAE/FEA。給你個(gè)FEA你知道淬火界面的設(shè)置原理？胡鬧。) A6 B$ P5 v5 D7 m: r9 i
四種計(jì)算 ...

謝謝您的提醒，今天專門查了相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)，相關(guān)的危險(xiǎn)截面上的靜強(qiáng)度復(fù)核、剛度復(fù)核（扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲風(fēng)度）、危險(xiǎn)截面上的疲勞強(qiáng)度復(fù)核相關(guān)內(nèi)容是有的，但案例不是太足夠

作者: z9166 時(shí)間: 2014-7-21 10:48
對(duì)于臨界轉(zhuǎn)速的問題，對(duì)我司產(chǎn)品不是問題，因?yàn)橄嚓P(guān)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)速在500轉(zhuǎn)以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于額定轉(zhuǎn)速

作者: 891154223 時(shí)間: 2014-7-21 17:24
其實(shí)我也想問這些。很多熱處理，我不明白為什么要這樣熱處理，達(dá)到的表面硬度，依據(jù)是什么，好像大家都不知道。也從來(lái)沒人說(shuō)

作者: 知航 時(shí)間: 2014-7-21 22:02
學(xué)習(xí)啦！

作者: 咕得白 時(shí)間: 2014-7-23 14:09
專業(yè)點(diǎn)評(píng)。。。

作者: 機(jī)械菜鳥12 時(shí)間: 2014-7-23 16:07
話說(shuō)看不懂！

作者: 雨天d歌 時(shí)間: 2014-7-30 19:48
不出事好說(shuō)，一出事才發(fā)現(xiàn)太尼瑪復(fù)雜了，什么知識(shí)都需要，甚至有的根本不了解

作者: ores 時(shí)間: 2014-7-31 14:22
這些基礎(chǔ)搞這么多年設(shè)計(jì)，我都糊涂

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