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標題: 制動器力矩為何用電液比例減壓控制？ [打印本頁]
作者: 英德康    時間: 2014-9-2 06:41
標題: 制動器力矩為何用電液比例減壓控制？
本帖最后由 英德康 于 2014-9-4 20:23 編輯 ! h! m/ h8 r! Y
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制動器在工程機械上應用廣泛，螢窗小雨的關于制動器比例減壓控制的問題值得關注，歡迎大家發(fā)表看法：
0 t* g# b2 J5 N% T5 A" b螢窗小雨：
  E0 g$ E& U- K6 w小菜鳥一個，我想問一下，可控力矩制動用的電液比例壓力閥控制盤式制動器為什么是減壓制動的，是不是采用了油缸后置盤形制動器的原因？
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作者: Lixinwu    時間: 2014-9-2 06:48
利用背壓原理,也就是形成真空的.
作者: 東海fyh126    時間: 2014-9-2 11:33
減壓制動是為了停機后有制動力，，，
作者: 英德康    時間: 2014-9-2 20:57
本帖最后由 英德康 于 2014-9-3 04:40 編輯 , L8 H  a" L- x$ D; i- G2 H7 e
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“螢窗小鳥”可能指帶離合器的制動器，帶離合器制動器傳遞力矩大，多用于大型移動機械。分為干式離合制動器，和濕式離合制動器。比例減壓閥可對兩種制動器離合器實現(xiàn)控制。相對其它制動控制方式，比例減壓閥特點是：簡單，PWM電流與壓力線性精度高，滯環(huán)小，微控性好。/ o0 k0 k/ R  p: `- U/ m! r% Y
1，比例減壓閥，見附圖。3 w$ c- ?6 @; ?+ Z; }! `
關于比例減壓閥的比例控制，你的圖示很清楚，比例減壓閥可以實現(xiàn)制動器的緊急制動，也可實現(xiàn)半離合制動柔性制動或快速制動
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! B: [4 w$ x9 w3 Q, z/ c) AT043零偏置先導比例減壓閥.jpg & C4 c7 u, C3 G" O& @. P7 C, l
2，制動離合器
* N* i7 Z2 R; H制動離合器按冷卻介質可分為兩種，一種是用油液冷卻的，稱為濕式離合器，通常為多片液壓離合器，其冷卻油不對摩擦片起保護作用，而使動力傳遞平滑柔和，其優(yōu)點是傳遞力矩大，使用壽命長，一般不會發(fā)生故障。常見于大型工程機械的輪邊液壓減速馬達，起重機中心回轉馬達，動力換擋變速箱。1 m- i; N' x& e- B1 W- j+ v& a! ?
另一種用空氣來冷卻離合器，稱為干式離合器。使用中，要求離合器能輕便自如 地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態(tài)下工作，離合器也不應出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。傳遞扭矩小，容易磨損，壽命相對較短。常見于中小型汽車。
5 I9 b8 n5 ?! e" J+ O兩者都是利用改變減壓閥的壓力來控制離合器的行程，從而實現(xiàn)對力矩大小的控制。7 o8 T8 [/ E; h0 |5 U! j
前者是用比例減壓閥控制液壓離合器的活塞的行程，從而控制液壓離合器的分離、接合。后者是可利用比例減壓閥控制制動器液壓油缸（內置回位彈簧）的行程，從而實現(xiàn)對制動離合器的控制。目前常見的機械拉索驅動器、油-氣驅動器來實現(xiàn)制動。
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作者: 論壇新人    時間: 2014-9-2 23:12
這個不太懂，來學習一下！
作者: lngk    時間: 2014-9-3 09:11
減壓制動是傳動機械設備上最常見的制動功能！
作者: guiyongheng    時間: 2014-10-28 21:40
很詳細，謝謝!
作者: guiyongheng    時間: 2014-10-28 21:41
很詳細，謝謝!
作者: dgyingang    時間: 2014-10-29 09:35
我是來幫頂?shù)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 逸輒0916    時間: 2014-10-29 13:35
不錯的東西，以后能用到
作者: 逸輒0916    時間: 2014-10-29 13:35
不錯的東西，以后能用到



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