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標(biāo)題: 機(jī)械菜鳥求助氣缸同步問題 [打印本頁]
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-24 15:56
標(biāo)題: 機(jī)械菜鳥求助氣缸同步問題
本帖最后由 十月背包客 于 2015-6-24 15:58 編輯 9 j2 M) N4 m- t8 ^

- }: U! E3 t" q  E' P% `[attach]357152[/attach]
% h  n( n0 `+ i1 c這樣用兩條氣缸升降，氣缸缸徑80mm，行程1400mm；9 j, Y. }8 A/ S4 a
兩邊使用軸承和方管做簡易導(dǎo)向（設(shè)備沒有太高的精度要求）[attach]357153[/attach]2 c% w+ W# D' c. R5 U" T' N% O6 e  k
請教：如果氣缸速度400mm/s，這樣的導(dǎo)向是否可行，如果氣缸不同步，是否會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象呢？
作者: 小灞    時間: 2015-6-24 16:11
為什么不用鏈輪、鏈條呢？
作者: 大/ty強(qiáng)    時間: 2015-6-24 16:17
限位的位置加的不對吧，為什么不在另外兩側(cè)呢？ 這樣的話會不會脫出？
! \$ j4 M+ }" _! ?
作者: 一展刀鋒    時間: 2015-6-24 16:32
感覺會卡的，哪怕氣缸的進(jìn)出氣口都用3通連起來。9 Q* j1 N- J9 |# m/ `
時間長了之后，氣缸容易壞
8 {+ N6 u  I- R
* Z# [6 r! n9 r$ Z, g如果一定用氣缸不用電機(jī)的話，單氣缸放中間好點(diǎn)，如果放不了中間，看承重怎樣，用單邊氣缸就好了，另外一邊用直線軸承應(yīng)該沒有問題
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-24 16:34
小灞 發(fā)表于 2015-6-24 16:11 $ G6 R' m* H9 l$ \
為什么不用鏈輪、鏈條呢？
" Q; O! T6 ?  D( D$ m# B$ i; c
用氣缸，是想利用氣缸的拉力來壓物料。由于生產(chǎn)節(jié)奏比較快，所以氣缸速度要求比較快。
作者: 流著淚的你的臉    時間: 2015-6-24 16:36
1400 行程  還是不要這樣用的好
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-24 16:37
大/ty強(qiáng) 發(fā)表于 2015-6-24 16:17 4 U6 m8 [# b, T$ M
限位的位置加的不對吧，為什么不在另外兩側(cè)呢？ 這樣的話會不會脫出？
) u) ]- ~# c' W9 j8 V# L! E
現(xiàn)在是擔(dān)心導(dǎo)向裝置是否能夠修正氣缸不同步產(chǎn)生的影響。
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-24 16:39
流著淚的你的臉 發(fā)表于 2015-6-24 16:36
  J0 E2 ^* C! P- \1 O3 q& b; Q1400 行程  還是不要這樣用的好

" _8 l# T( e: ~$ m3 ?有什么機(jī)構(gòu)推薦嗎？需要先下壓物料，約2000N，速度400mm/s
作者: 笑看人生路    時間: 2015-6-24 17:29
如果精度要求不高 是可以用的，相對于其他方式來說用氣缸成本會低很多，雖然同樣的氣缸內(nèi)側(cè)壓力等原因都會導(dǎo)致兩個氣缸不同步，產(chǎn)生扭矩，會造成氣缸密封件加速磨損（更滑一個這種幾個也要不了多少錢）。但是如果不影響你的使用的話，個人為還是可以使用的。之前做過的產(chǎn)品中有用到這種機(jī)構(gòu)，但是負(fù)載和速度 都沒有你的這個大。建議軸承的滑道兩側(cè)都留接觸面 然后保留一些間隙。避免為限制自由度的方向出現(xiàn)過大扭矩，不然也會影響到兩側(cè)同步率
作者: fengmingning    時間: 2015-6-24 18:10
兩側(cè)各安裝一個滑軌，用一個氣缸安裝在中間，怎么樣？
作者: xue428032    時間: 2015-6-24 19:00
提升機(jī)結(jié)構(gòu)類似，不過他們用的是液壓缸
: E3 `9 x0 S. @4 I! k, N3 l
作者: 歐陽絕痕    時間: 2015-6-24 22:19
200KG的力，而且速度也不慢，還是用鏈條同步好些。用大點(diǎn)的汽缸，或者用增壓缸
作者: frt2000    時間: 2015-6-24 23:02
之前我做過2個100x1200氣缸加2個導(dǎo)向升降的機(jī)構(gòu)，氣缸一開始調(diào)的還算同步，用了半年多就不怎么行了，要經(jīng)常調(diào)節(jié)才行，不會調(diào)的人很難弄到同步
: I/ y) W4 M  E  B+ ^) l1 v
作者: 277741987    時間: 2015-6-25 08:16
   米思米官方網(wǎng)站上有類似的兩個氣缸同步的方法。
作者: 煙臺液壓工程師    時間: 2015-6-25 08:46
卡主是肯定的，氣缸不可能達(dá)到同步，必須用機(jī)械方式保證同步。比如兩側(cè)采用較長些的滑道。
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-25 09:37
笑看人生路 發(fā)表于 2015-6-24 17:29
/ O  W' f& R+ g如果精度要求不高 是可以用的，相對于其他方式來說用氣缸成本會低很多，雖然同樣的氣缸內(nèi)側(cè)壓力等原因都會導(dǎo) ...
$ M& _; T- d3 i& H
你之前做過的這種機(jī)構(gòu)有沒有出現(xiàn)卡死現(xiàn)象呢？
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-25 09:39
fengmingning 發(fā)表于 2015-6-24 18:10 9 q# m0 B9 L" F* q* e9 r& G$ K& m
兩側(cè)各安裝一個滑軌，用一個氣缸安裝在中間，怎么樣？

. t' [* r: P( j( s5 P( a7 g8 _3 j由于空間上的限制，氣缸裝上面沒位置。
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-25 09:40
xue428032 發(fā)表于 2015-6-24 19:00
0 L8 g# b- P' ]7 D/ y" c提升機(jī)結(jié)構(gòu)類似，不過他們用的是液壓缸
1 P% n, V( r1 T" p
液壓達(dá)不到我想要的速度。
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-25 09:41
歐陽絕痕 發(fā)表于 2015-6-24 22:19
  a# y" A/ O1 l% z9 s200KG的力，而且速度也不慢，還是用鏈條同步好些。用大點(diǎn)的汽缸，或者用增壓缸
4 \: A- @4 B( I  G) ?
我知道可以用齒輪齒條同步，但是鏈輪還沒看過，不知道你有沒一些事例發(fā)給我參考參考呢？
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-25 09:42
frt2000 發(fā)表于 2015-6-24 23:02
# h- O" e  H* L. d6 p之前我做過2個100x1200氣缸加2個導(dǎo)向升降的機(jī)構(gòu)，氣缸一開始調(diào)的還算同步，用了半年多就不怎么行了，要經(jīng)常 ...
5 Z2 h* B( D+ {4 U. {
你的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)是用什么形式的呢？
作者: xueqingchao    時間: 2015-6-25 11:05
1.會卡住，并且一旦卡住一次，后續(xù)會經(jīng)常被卡；很快會有一條缸報廢；# Z+ b6 h" `/ a# v
2.你這個導(dǎo)向，不是很好；如果是我做，我會把方管改成導(dǎo)桿；加一個直線軸承來做導(dǎo)向；導(dǎo)桿直徑最好大于氣缸的伸出桿，表面做耐磨處理；這樣即使卡住，導(dǎo)向桿和直線軸承會起到保護(hù)氣缸伸出桿的作用，一旦伸出桿磨損，造成漏氣，你這條缸就廢了，因?yàn)槟愕母资峭乩瓥|西用的，/ f: H3 `6 f  @7 h2 r
3.調(diào)試的時候注意一下速度，我的意思速度不要太快；
  g: Z6 |! W8 {/ O5 I2 |: C% j% A# Z6 T1 w+ X# h& x
以上是我個人的想法。
  g2 i% u' `2 c4 N
作者: dongst    時間: 2015-6-25 12:31
你如果要同步且用兩條氣缸，1同步機(jī)構(gòu)，2節(jié)流閥。都有缺點(diǎn)。一個貴，一個麻煩，倒不如用一個省心。+ e3 {4 b& y7 b0 _' C, K
如果是俺的話，氣缸缸徑加大保留一條，另一邊安裝凸輪導(dǎo)軌。氣缸連接用浮動接頭。
  Q. e3 G4 ^2 r1 c1 ]
作者: 車床小弟    時間: 2015-6-25 12:45
給汽缸安裝恒壓伐
作者: yue7261598    時間: 2015-6-25 13:52
看不明白
作者: fengmingning    時間: 2015-6-25 18:03
十月背包客 發(fā)表于 2015-6-25 09:39
: v9 z: ?) b% X. x  q) U, A% R  k8 G由于空間上的限制，氣缸裝上面沒位置。
% s7 u! c5 v( {# R- Q
氣缸可以裝下面啊，下面空間不是很大嗎，做個氣缸支架就可以了。( T" L" |' t. c/ c! |
作者: frt2000    時間: 2015-6-28 17:05
十月背包客 發(fā)表于 2015-6-25 09:42
3 ^0 J* `9 Y2 i1 I% |4 l3 b你的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)是用什么形式的呢？
: E" ?( ]  c7 ^' w9 t1 h- r$ J- }0 A
兩個v形輪夾住一圓管
  b  r8 i( g0 G' V8 V  r7 n4 }% i
作者: hangwangyi    時間: 2015-6-28 17:12
沒啥要求的可以用，就是損傷氣缸比較厲害，
作者: hangwangyi    時間: 2015-6-28 17:13
一般氣缸都是用單個使用，同時使用的話肯定會存在不同步的現(xiàn)象的
作者: 吳均135    時間: 2015-6-29 12:40
同步可以用閥來控制。。。
作者: bruciegao    時間: 2015-6-29 13:10
鏈輪鏈條方式比較靠譜，簡單成本也不高
作者: 十月背包客    時間: 2015-6-30 14:07
bruciegao 發(fā)表于 2015-6-29 13:10
" m" p. X* s9 Q' g鏈輪鏈條方式比較靠譜，簡單成本也不高
8 d' F; b' c0 ?$ Y, {0 j
有沒有簡易的機(jī)構(gòu)供參考呢？暫時只查到齒輪齒條可以同步
作者: 東方不敗zc    時間: 2015-7-2 10:14
1米4的氣缸也是很貴的，建議用4連桿機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定。
作者: 前景錢    時間: 2015-7-2 15:28
行程太長，可能會存在不同步的問題。
作者: brink1018    時間: 2020-9-4 13:50
東方不敗zc 發(fā)表于 2015-7-2 10:14# R9 Q( a0 a! J* I
1米4的氣缸也是很貴的，建議用4連桿機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定。

$ u% B* f9 |; b: m( S1 ^: O' g. ]四連桿有圖列么5 `: j; R1 c6 o
作者: lgh999111    時間: 2020-9-16 16:05
這個結(jié)構(gòu)肯定會出問題，不如用一個短氣缸參考升降機(jī)結(jié)構(gòu).
/ A( B) \6 b7 t4 w
作者: 北轍寒    時間: 2021-1-7 16:11
fengmingning 發(fā)表于 2015-6-24 18:10
6 y8 N5 x+ H8 z" K& P9 H0 @兩側(cè)各安裝一個滑軌，用一個氣缸安裝在中間，怎么樣？
4 \5 z' Y. w9 Z0 s% m- r: u
感覺應(yīng)該有改進(jìn)，比雙氣缸強(qiáng)，但是總感覺氣缸行程太長了，第一，容易失穩(wěn)，壓緊沒力度，第二，容易磨損活塞桿密封圈
# P& g$ z- a$ R* l
作者: 湯圓園    時間: 2021-1-8 11:27
上面部分直接用剪刀叉升降不行嗎？
作者: tujinhui    時間: 2021-1-11 11:15
可以考慮同步齒輪或鏈輪
作者: yuhan    時間: 2021-1-16 21:03
行程太長，容易卡氣缸，導(dǎo)向可以做結(jié)實(shí)和精密一些，氣缸桿別受側(cè)向力
作者: 大蘿卜    時間: 2021-1-26 09:17
兩個氣缸肯定無法做到同步的



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