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標(biāo)題: 兩個車輪的連接設(shè)計有沒有問題？圖 [打印本頁]

作者: loplop 時間: 2015-7-31 07:58
標(biāo)題: 兩個車輪的連接設(shè)計有沒有問題？圖
請各位點(diǎn)評下，兩個車輪的連接設(shè)計有沒有問題？
假如兩輪安裝的不同軸，產(chǎn)生了夾角，夸張點(diǎn)，就像最后面的圖那樣，那么車輪還轉(zhuǎn)的起來么？

這是別人設(shè)計的，部門拿到了桌面上品評，我說兩個輪這樣連接不行，要么用萬向聯(lián)軸器，要么把關(guān)節(jié)取消，直接硬性連接，可總工說沒問題，各位，真的沒問題么？謝謝！

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作者: i_空格 時間: 2015-7-31 08:30
轉(zhuǎn)不了，我同意你的看法

作者: tospoxjm 時間: 2015-7-31 08:34
看圖不是在軌道上滾動的么？如果說在滾動過程中雙輪能保證一定的平行度，關(guān)節(jié)是可以滿足的，所謂的萬向連接是N個方向的，關(guān)節(jié)只是兩個方向加適度偏移。

作者: hmhnh 時間: 2015-7-31 08:51
看不出來有什么問題

作者: huhaofei 時間: 2015-7-31 09:02
關(guān)鍵還是加工，安裝要保證一定得同軸度，軸承用調(diào)心球軸承比較好

作者: XMLYH 時間: 2015-7-31 09:21
這個方案會別勁,轉(zhuǎn)不動.

萬向聯(lián)軸節(jié)的方案較好.剛性聯(lián)接的方案,對設(shè)計和工藝的要求都比較高.

作者: XMLYH 時間: 2015-7-31 09:24
打字沒斷行.我的意思是,

萬向聯(lián)軸節(jié)的方案較好.

剛性聯(lián)接的方案沒有萬向聯(lián)軸節(jié)的方案好,對設(shè)計和工藝要求都比較高,包括人工,設(shè)計,焊接工藝的總成本較高.

作者: loplop 時間: 2015-7-31 09:25

tospoxjm 發(fā)表于 2015-7-31 08:34
看圖不是在軌道上滾動的么？如果說在滾動過程中雙輪能保證一定的平行度，關(guān)節(jié)是可以滿足的，所謂的萬向連接 ...

你說的是理想結(jié)果，安裝工人拿什么保證平行？當(dāng)然通過各種調(diào)整，最終也能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，但安裝難度可是大了。

作者: loplop 時間: 2015-7-31 09:27

huhaofei 發(fā)表于 2015-7-31 09:02
關(guān)鍵還是加工，安裝要保證一定得同軸度，軸承用調(diào)心球軸承比較好

這個結(jié)構(gòu)用不了調(diào)心的

作者: 709079691 時間: 2015-7-31 09:29
你說的情況不可能發(fā)生。導(dǎo)軌2輪高度是平行的，那連接位置咋想都不會卡住。

作者: loplop 時間: 2015-7-31 09:34

709079691 發(fā)表于 2015-7-31 09:29
你說的情況不可能發(fā)生。導(dǎo)軌2輪高度是平行的，那連接位置咋想都不會卡住。

最后的圖是俯視來看的。。。

作者: XMLYH 時間: 2015-7-31 09:37

709079691 發(fā)表于 2015-7-31 09:29
你說的情況不可能發(fā)生。導(dǎo)軌2輪高度是平行的，那連接位置咋想都不會卡住。

兩輪中心,有落差會出現(xiàn)什么結(jié)果?

兩輪在水平面,有夾角會出現(xiàn)什么結(jié)果?

作者: wpc 時間: 2015-7-31 09:41
這個銷好像是補(bǔ)償軸向熱膨脹的。
安裝標(biāo)準(zhǔn)參照火車的鐵軌

作者: XMLYH 時間: 2015-7-31 09:53

XMLYH 發(fā)表于 2015-7-31 09:37
兩輪中心,有落差會出現(xiàn)什么結(jié)果?

兩輪在水平面,有夾角會出現(xiàn)什么結(jié)果?

你說的都是理想情況,實(shí)際生產(chǎn)中不會出現(xiàn)兩軌絕對在同一水平面內(nèi)的,兩輪夾角也不會絕對平行的.

設(shè)計是不能脫離實(shí)際的.

作者: loplop 時間: 2015-7-31 09:55

wpc 發(fā)表于 2015-7-31 09:41
這個銷好像是補(bǔ)償軸向熱膨脹的。
安裝標(biāo)準(zhǔn)參照火車的鐵軌

想多了，只是個庫內(nèi)使用的軌道平車而已，呵呵

作者: XMLYH 時間: 2015-7-31 09:56
如果非要用這種結(jié)構(gòu),那只能是銷和槽孔的間隙要大,接頭連接處的配合間隙要大,大到足夠不別勁的間隙.

作者: XMLYH 時間: 2015-7-31 10:01
暈了,不會玩論壇,怎么自己回復(fù)自己了.

順帶再賺一分,呵呵

作者: loplop 時間: 2015-7-31 10:06

XMLYH 發(fā)表于 2015-7-31 09:37
兩輪中心,有落差會出現(xiàn)什么結(jié)果?

兩輪在水平面,有夾角會出現(xiàn)什么結(jié)果?

看來我的考慮還是得到認(rèn)可了。。。

作者: shaokuang 時間: 2015-7-31 10:09
中間接軸是否可以看成是拉長的單個十字聯(lián)軸器？起到一定的空間調(diào)節(jié)作用

作者: 心學(xué)123 時間: 2015-7-31 10:17
我們做的小車大部分是軸的死鏈接，長距離都是帶萬向節(jié)的。

作者: 知道3 時間: 2015-7-31 10:41
看看，學(xué)習(xí)下！

作者: hoverin 時間: 2015-7-31 10:59
你這個車輪能動，會不會從軌道上掉下來啊

作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2015-7-31 11:04
用萬向聯(lián)軸器的話，可以用。類似結(jié)構(gòu)如：車間行車的行走輪。

作者: 冷水黃金 時間: 2015-7-31 11:35
本帖最后由冷水黃金于 2015-7-31 11:37 編輯

你應(yīng)該贊同總工的觀點(diǎn)

作者: 張聾子 時間: 2015-7-31 12:15
最未那張圖一個直，一個斜，斜的想象是輪邊啃軌。

作者: dongst 時間: 2015-7-31 16:45
本帖最后由 dongst 于 2015-7-31 16:54 編輯

仔細(xì)想了下，最后圖示的位置，一個輪轉(zhuǎn)，另一個輪會很卡。我估計你總工覺得同意，是因為他有解決的辦法。

作者: loplop 時間: 2015-7-31 17:08

dongst 發(fā)表于 2015-7-31 16:45
仔細(xì)想了下，最后圖示的位置，一個輪轉(zhuǎn)，另一個輪會很卡。我估計你總工覺得同意，是因為他有解決的辦法。

別把領(lǐng)導(dǎo)想的那么深不可測，他們有擅長的方面，也有不擅長的方面，而且也有看走眼的時候，起碼我們這位是這樣。。。

作者: 丹楓911 時間: 2015-7-31 21:48
本帖最后由丹楓911 于 2015-7-31 21:50 編輯

個人覺得完全沒問題，前后上下都有一定的微調(diào)量，能轉(zhuǎn)。

作者: 勁柳MARTIN 時間: 2015-8-18 14:13
如果調(diào)整間歇大，估計還是能用的。

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