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標(biāo)題: 設(shè)計(jì)系列之——麻煩的現(xiàn)場(chǎng)改造 [打印本頁]

作者: xlf63 時(shí)間: 2015-12-24 11:19
標(biāo)題: 設(shè)計(jì)系列之——麻煩的現(xiàn)場(chǎng)改造

現(xiàn)場(chǎng)改造有時(shí)是個(gè)麻煩的事件。它與一些設(shè)備的設(shè)計(jì)還不一樣，現(xiàn)場(chǎng)改造還得考慮仍在使用的原先機(jī)子的結(jié)構(gòu)布置等情況。否則有可能設(shè)想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很無奈。

想法有時(shí)可能很好，但結(jié)構(gòu)上卻布置不了�；蛘呖瓷先ツ懿贾玫孟拢珜�(shí)際上可能受力上，壽命上，安裝上達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。這樣，此種結(jié)構(gòu)可能就不適用。只能再考慮新的辦法去實(shí)現(xiàn)。

所以在一些改造現(xiàn)場(chǎng)的圖來看，如果不知道現(xiàn)場(chǎng)情況，可能感覺到比較“怪”。有時(shí)說不定心中會(huì)想：這個(gè)設(shè)計(jì)“鳥人”，乍會(huì)設(shè)計(jì)出這種“多此一舉”的不是最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)？

某單位因?yàn)樯闲缕�，改變了工藝情況。在此工藝中需要將軋制好的坯料快速進(jìn)入緩冷坑。否則無法達(dá)到材料熱處理的質(zhì)量要求。

但現(xiàn)場(chǎng)原先的設(shè)備工藝布置是這樣的：當(dāng)軋制好的坯料從輥道一輸送而來后，由液壓撥叉將坯料向西托入冷床一，而后再由設(shè)置在冷床一中的輥道二向南輸送到冷床二，再由冷床二向東步進(jìn)輸送過跨后再吊運(yùn)進(jìn)入緩冷坑。

這種工藝，因?yàn)槎喑隽讼蛭鬟\(yùn)動(dòng)一段，一進(jìn)一出多占用了時(shí)間，對(duì)坯料最終進(jìn)入緩冷坑不利。

因此如何縮短入坑時(shí)間，是一個(gè)很重要的要求。

從現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置看，因?yàn)榕髁祥L度比較長，除現(xiàn)有冷床過跨處外，只有某一處有立柱開檔距離能免強(qiáng)達(dá)到要求，可以過跨。但問題是此處如果采用輸送鏈，平車之類的輸送機(jī)構(gòu)過跨的話，因?yàn)榇颂帪槎䴓翘帲脚_(tái)承重量是不足的。二是此處還存在著操作所，如果要改造的話得作“大動(dòng)作”。

因此通過綜合考慮，決定采用輥道一輸送而來的坯料，直通進(jìn)入冷床二的中間段，再向東輸送過跨進(jìn)入緩沖坑的方案。這樣減少了冷床一及輥道二及冷床二的部分運(yùn)行時(shí)間。這樣仍保留原整體結(jié)構(gòu)。但增加了一條快速通道。

但這種方案還存在著，如何使輥道一過來的坯料可靠地進(jìn)入冷床二中的靜齒板中。因?yàn)檩伒酪缓屠浯灿懈叨炔睿€有坯料進(jìn)入齒板的齒面的左右位置差，并且要跨過輥道一的死擋鐵，使坯料可靠地停留在冷床二中段適當(dāng)位置。

此方案從初步想法上看，有可能成功。但也不能說絕對(duì)可以達(dá)到。畢竟還要考慮機(jī)構(gòu)上的一些設(shè)置，如在受力上能不能滿足，在運(yùn)動(dòng)上能不能滿足，在現(xiàn)場(chǎng)的原機(jī)構(gòu)中能不能再插入新增的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的空間位置等。

當(dāng)然，有可能就得弄方案，否則乍能完全明白呢。先弄方案了再議吧。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，考慮在保留一號(hào)冷床的下線輥道一，這樣也就是保留了原先的工藝流程。當(dāng)不用新增工藝時(shí)，可將死檔鐵將此段隔離。當(dāng)要采用新增工藝時(shí)，可將死檔鐵內(nèi)的擋塊抽去，使通道打開。當(dāng)然，這樣原的死檔塊結(jié)構(gòu)得作改造和移位。這個(gè)簡單，只要重新按新要求重新畫一下圖，無非是將一些尺寸改動(dòng)一下。。。

因?yàn)檩伒酪坏钠矫婧屠浯捕懈叨炔?font face="Times New Roman">135毫米，而且中間有五米多的間隔，所以正好在之中設(shè)置一架升降裝置和安裝在上面的二架可開合導(dǎo)槽。初始時(shí)升降裝置在低位與輥道一平面同高。這樣當(dāng)檢測(cè)到坯料從輥道一輸送到后一臺(tái)可開合導(dǎo)槽檔塊時(shí)，輸送降速停止，防止導(dǎo)槽后部的檔塊被強(qiáng)力沖擊。而后升降裝置上升到高位與冷床二上的新增輥道面齊平，坯料高度大于導(dǎo)槽后部死檔塊。坯料進(jìn)入冷床二中的兩靜齒間。因?yàn)檩伒酪缓蛢伸o齒中的位置有偏移，所以可以通過可開合導(dǎo)槽作微小距離的調(diào)整。為防止坯料對(duì)靜齒的撞擊，在坯料進(jìn)入處的兩面相間齒必須割除部分，但要保證留有齒形，以防無法移鋼。升降和導(dǎo)槽這個(gè)兩部分也沒多大問題，畢竟多有成熟的機(jī)構(gòu)，外部也沒啥干涉的設(shè)備，僅只要考慮場(chǎng)地等情況。所以只要新增設(shè)計(jì)就行了。

最難的部分，實(shí)際上是后部在冷床中新增的傳動(dòng)輥道的布置情況。輸送部分有成熟的結(jié)構(gòu)，但是如何將九臺(tái)輸送輥道布置在二架十組十二米寬的冷床二的動(dòng)靜齒之間，是個(gè)細(xì)活。

在上部，得考慮輥道的寬度在兩組動(dòng)靜齒之間，輥面在合適的動(dòng)靜齒之間。否則要么干涉要么無法移鋼。還得考慮輥道的動(dòng)力傳動(dòng)位置設(shè)置。最重要的是下部的支架，在滿足強(qiáng)度要求下，還得考慮位置的事。因?yàn)閯?dòng)齒在工作中時(shí)作上下前后運(yùn)動(dòng)輸送坯料，動(dòng)齒也是安裝在動(dòng)梁上的。整個(gè)九米多長，寬十二米的一架動(dòng)梁架，靠三根主動(dòng)軸上安裝的大偏心輪同步動(dòng)作帶動(dòng)動(dòng)梁架。包括大偏輪不得于支架干涉。所以得考慮整個(gè)運(yùn)動(dòng)件不得與新增件干涉。

從現(xiàn)場(chǎng)看見可能干涉的地方是上下，左右，前后整個(gè)空間位置多存在可能的地方。而且在基礎(chǔ)上不得讓過地面的溝槽位置。。。

也就是說整個(gè)新增的部分必須插入之前設(shè)備的間隙才行。

人員，站立在冷床底座下，仰望著上部片片的動(dòng)靜齒及勸靜梁，左右看著立柱及傳動(dòng)軸及其它零件。層層疊疊，布置上各個(gè)層面�？淳昧怂坪醵鄷�(huì)眼花繚亂。

。。。。。。。

圖紙終于弄好了，也在圖上將各方面的危險(xiǎn)距離關(guān)系搞清了。

也制造好了零件，該部裝的就部裝好，該組裝的就組裝。。。但現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)又遇到了問題。

因?yàn)檩伒乐Ъ軣o法預(yù)先在外面整體制造后直接安裝到現(xiàn)場(chǎng)，它在現(xiàn)場(chǎng)得穿過一些梁柱等結(jié)構(gòu)件。所以只能在現(xiàn)場(chǎng)拼焊。安裝要求較高，而且在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，天車多沒辦法直接將要焊接的型鋼吊運(yùn)到位，只能靠手拉葫蘆吊動(dòng)。在安裝時(shí)得絕對(duì)根據(jù)圖紙現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼架，否則萬一不小心，就可能存在新增結(jié)構(gòu)件與原先梁柱干涉。

先找的幾個(gè)工程安裝隊(duì)，多不敢接手。怕萬一現(xiàn)場(chǎng)尺寸弄不對(duì)時(shí)產(chǎn)生原設(shè)備對(duì)新增機(jī)械的干涉。這可是要出大事的。要么坯料送不出，要么機(jī)械干涉。

終于，找到了一個(gè)敢于接手的工程隊(duì)了。

好不容易地制造好了，齒面部分左右和輥道是40毫米間隙。下部偏心輪部分前后和支架是五十毫米，其它動(dòng)梁部分和架子的上下左右間隙最小處也就40毫米左右。。。

多根安裝輥道的支架上的柱子在合適的位置穿越三米多的高度達(dá)到基礎(chǔ)。

滿足了圖上提出的要求。

新增的現(xiàn)場(chǎng)改造，在沒有損害原線的工藝流程，滿足了新工藝的要求，做到了能在幾種工藝流程下的切換。雖然設(shè)計(jì)和制造時(shí)很是費(fèi)時(shí)費(fèi)神，但仍舊是個(gè)合適的設(shè)計(jì)。

這也是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)比較要求高的結(jié)構(gòu)之一了。

作者: 平常心7410 時(shí)間: 2015-12-24 15:39
最鬧心就是改造無論在哪兒

作者: 程一曦 時(shí)間: 2015-12-24 18:47
最無奈的

作者: 祥云飛魚 時(shí)間: 2015-12-24 20:50
大俠說的工況，很適合階梯輥道。

作者: tashanzhiyu 時(shí)間: 2015-12-25 08:06
玩現(xiàn)場(chǎng)改造，都是能力較高的，要能妥善處理應(yīng)急狀況。

作者: 懂點(diǎn)液壓 時(shí)間: 2015-12-25 08:29
用樓主的意思來簡短的表達(dá)下現(xiàn)場(chǎng)改造就是擦屁股的活，但是這活到你手里也得接著，可以不接，那得是大牛，有脾氣，，，
改造很多麻煩的地方，如樓主所說，有時(shí)遇到各種很奇葩的情況。
要改造吧，人家連現(xiàn)場(chǎng)的安裝空間，安裝尺寸都不給你，就和你說空間不是很大······我只想說安裝的連接尺寸呢？不知道，那個(gè)東東是別的公司設(shè)計(jì)的，又不好測(cè)量~~~
反正人家只要改造好了的方案和圖紙。

作者: shi.zhang 時(shí)間: 2015-12-25 09:02
樓主文采比較好

，現(xiàn)場(chǎng)改造就怕發(fā)生一些意想不到的突發(fā)狀況，如果前期考量的詳細(xì)，后面的事情就比較好做。

作者: lbcgh123 時(shí)間: 2015-12-25 12:21
現(xiàn)場(chǎng)要啥沒啥

作者: eastking1111 時(shí)間: 2015-12-25 12:55
改造比重新設(shè)計(jì)麻煩的多

作者: xudingjia820 時(shí)間: 2015-12-25 18:48
贊同樓主，謝謝分享
！

作者: Coast-lemon 時(shí)間: 2015-12-25 19:10
進(jìn)來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，會(huì)有一樣問題

作者: 明月照青松 時(shí)間: 2015-12-25 19:41
來學(xué)習(xí)看看

作者: 西奧血統(tǒng) 時(shí)間: 2015-12-26 15:24
這點(diǎn)我有深刻體會(huì)，前期在車間，設(shè)計(jì)方案，擺放模擬都很好時(shí)間也安排的充足，可到了現(xiàn)場(chǎng)改造時(shí)，麻煩一大堆。計(jì)劃延時(shí)各種諷刺鋪面而來，壓力真的好大，幸好完成了，唉真不容易

作者: hpd0001 時(shí)間: 2015-12-28 22:29

贊同樓主，謝謝分享
！

作者: siyuan6686 時(shí)間: 2015-12-29 08:18
現(xiàn)場(chǎng)改造很無賴

作者: zgy1025 時(shí)間: 2015-12-29 15:08
深有體會(huì)啊，就是負(fù)責(zé)公司設(shè)備改造的，有時(shí)候改造還不如重新做來的快點(diǎn)，各種尺寸限制，各種空間限制，還不能占用生產(chǎn)太多時(shí)間，難

作者: 黃胖子H 時(shí)間: 2015-12-29 18:41
謝謝分享

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