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標(biāo)題: 揭秘“俄羅斯版WU-14”高超音速武器計(jì)劃 [打印本頁]

作者: shaokuang    時間: 2016-1-15 09:05
標(biāo)題: 揭秘“俄羅斯版WU-14”高超音速武器計(jì)劃

原標(biāo)題:俄羅斯高度保密的"4202項(xiàng)目"

2015年7月出版的《簡氏情報年鑒》中指出,15年2月,俄羅斯從哈薩克斯坦邊境的棟巴羅夫斯基發(fā)射場試射了一枚攜帶有高超聲速滑翔器的SS-19洲際導(dǎo)彈。該滑翔器研制項(xiàng)目被俄羅斯方面稱為“4202項(xiàng)目”。此項(xiàng)目一直處于高度保密狀態(tài),簡氏的報道是核心媒體首次披露該項(xiàng)目相關(guān)信息。本文將從戰(zhàn)略背景及起源、發(fā)展歷程、試驗(yàn)情況等方面對俄羅斯“4202項(xiàng)目”進(jìn)行梳理,供諸位參考。

起源及戰(zhàn)略背景

“4202項(xiàng)目”的起源可以追溯到上世紀(jì)80年代。1983年,為應(yīng)對美國提出的戰(zhàn)略導(dǎo)彈防御系統(tǒng)計(jì)劃(SDI),蘇聯(lián)著名導(dǎo)彈設(shè)計(jì)局——機(jī)械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體(NPOMash)提出發(fā)展一種可以攜帶“滑翔有翼再入飛行器”的洲際彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目,該項(xiàng)目被稱作信天翁(Albatross)項(xiàng)目,其滑翔飛行器被稱為Yu-70(也被稱為102E或15Yu70)。Yu-70采用SS-19(UR-100NUTTH)導(dǎo)彈作為助推系統(tǒng),滑翔高度250-300km,并具備一定的機(jī)動性,可有效避開美國彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的攔截。該項(xiàng)目于1990年2月進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn),但試驗(yàn)中飛行器并未與助推系統(tǒng)分離。隨著蘇聯(lián)的解體,信天翁(Albatross)項(xiàng)目因經(jīng)費(fèi)短缺而被擱置。但是,NPOMash因看重該項(xiàng)目的發(fā)展前景,將其作為一項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目保留了下來,并對項(xiàng)目進(jìn)行了有限的推進(jìn),還將飛行器改造成用于海上救援物資投送的高速助推滑翔飛行器。


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圖1 NPOMash根據(jù)信天翁項(xiàng)目衍生而來的民用助推滑翔器

2001年12月,隨著美國正式退出《反彈道導(dǎo)彈條約》[1],大力發(fā)展反導(dǎo)系統(tǒng),信天翁項(xiàng)目作為可有效突破美國反導(dǎo)系統(tǒng)的潛在手段之一,再一次引起俄羅斯官方的關(guān)注,并開始了新一輪的研試工作。2007年之后,NPOMash出版物和俄羅斯相關(guān)政府文件都將該高超聲速滑翔飛行器相關(guān)的活動用“4202項(xiàng)目”指代。并對滑翔器及其相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了升級改進(jìn),新的滑翔飛行器被稱作Yu-71。

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項(xiàng)目概況

NPOMash公司的高超聲速助推滑翔項(xiàng)目重新啟動后,公司對項(xiàng)目組進(jìn)行了重組,剔除了原項(xiàng)目組中一些前蘇聯(lián)國家的公司(如負(fù)責(zé)制導(dǎo)系統(tǒng)研制的烏克蘭公司Khartron JSC)。項(xiàng)目主要承擔(dān)單位如下:


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圖2 4202項(xiàng)目主要承擔(dān)單位

為部署新的高超聲速助推滑翔系統(tǒng),2010年俄羅斯在靠近奧倫堡州亞斯內(nèi)地區(qū)的棟巴羅夫斯基(Dombarovskiy)導(dǎo)彈中心進(jìn)行了代號“370 Object”的大型改造項(xiàng)目,對A35-71發(fā)射裝置進(jìn)行了改進(jìn),以適應(yīng)裝有Yu-71滑翔飛行器的運(yùn)載裝置(SS-19)的尺寸要求。簡氏根據(jù)相關(guān)改造項(xiàng)目文件推測,“4202項(xiàng)目”發(fā)射裝置應(yīng)是位于亞斯內(nèi)地區(qū)7公里的軍事禁飛區(qū)下方(下圖黃色方框區(qū)域)。

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圖3棟巴洛夫斯基(Dombarovskiy)第13導(dǎo)彈中心分布圖
(注:圖中右上角區(qū)域?yàn)楹喪贤茢嗟?202項(xiàng)目發(fā)射井位置)
表1 “4202項(xiàng)目”相關(guān)參數(shù)

項(xiàng)目試驗(yàn)情況

信天翁項(xiàng)目和后來的“4202項(xiàng)目”均進(jìn)行了多次飛行試驗(yàn)。2004年,俄羅斯在一次包含彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈發(fā)射的大規(guī)模戰(zhàn)略部隊(duì)演習(xí)中,試射了102E/Yu-70高超聲速滑翔飛行器。莫斯科熱力技術(shù)研究所的專家Yury Solomonov在一次俄羅斯學(xué)術(shù)會議上透露,此次試驗(yàn)中102E/Yu-70高超聲速滑翔器在飛行過程中丟失,并沒有到達(dá)預(yù)定的位于勘察加半島的目標(biāo)。

2011年12月27日“4202項(xiàng)目”的Yu-71高超聲速滑翔器作為SS-19導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)的一部分在拜科努爾(Baikonur)靶場進(jìn)行了第一次飛行試驗(yàn)。在發(fā)射井改造完成不久后,Yu-71滑翔飛行器就從拜科努爾靶場遷移到了棟巴羅夫斯基基地(Dombarovskiy),此后俄羅斯官方就停止披露試驗(yàn)信息。

根據(jù)政府媒體、防務(wù)公司消息以及簡氏提供的官方文件顯示,2015年2月 “4202項(xiàng)目”進(jìn)行了最新一次試驗(yàn)。根據(jù)整流罩和第二級助推器的撞擊點(diǎn)位置,第二級撞擊區(qū)域離發(fā)射點(diǎn)很近,大約分別距棟巴羅夫斯基基地和拜科努爾靶場1400千米和1700千米,這說明推進(jìn)階段非常短,試驗(yàn)可能以失敗告終。

表2 已知和可能進(jìn)行的高超聲速滑翔器試驗(yàn)

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結(jié)語

俄羅斯發(fā)展高超聲速助推滑翔飛行器的潛在應(yīng)用與美國不同,公開資料顯示美國高超聲速助推滑翔飛行器主要被設(shè)計(jì)為常規(guī)武器。而俄羅斯發(fā)展高超聲速系統(tǒng)則一方面可攜帶常規(guī)彈頭用于常規(guī)快速打擊;另一方面也可攜帶核彈頭并作為俄羅斯戰(zhàn)略核打擊力量的一部分。2010年美俄兩國簽訂新版《削減戰(zhàn)略武器條約》,旨在限制兩國戰(zhàn)略武器數(shù)量。但美國奧巴馬政府認(rèn)為高超聲速助推滑翔飛行器由于和傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈飛行軌跡不同,不應(yīng)被列入該條約。這意味著即使俄羅斯高超聲速助推滑翔項(xiàng)目使用核彈頭也將可不受該條約的限制。從項(xiàng)目試驗(yàn)時間不難發(fā)現(xiàn),2011年以后俄羅斯較密集的開展了高超聲速助推滑翔試驗(yàn),說明俄羅斯非常重視該類武器發(fā)展,將其作為突破美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的有效武器之一,及與美國進(jìn)行核武器控制協(xié)商的重要籌碼。根據(jù)簡氏預(yù)測,如果項(xiàng)目進(jìn)展順利,到2020年~2025年,“4202項(xiàng)目”研制的高超聲速滑翔器可能作為俄最新型洲際彈道導(dǎo)彈薩爾瑪特導(dǎo)彈[2]的機(jī)動彈頭被部署在棟巴羅夫斯基基地。(文/張紹芳 武坤琳)

注釋:

[1]《反彈道導(dǎo)彈條約》是蘇聯(lián)和美國于1972年8月29日簽署的一項(xiàng)雙邊條約。條約共49款,主要規(guī)定,“雙方保證不研制、試驗(yàn)或部署以海洋、空中、太空為基地的以及陸基機(jī)動反彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)及其組成部分”。美國于2001年12月31日宣布正式退出這一條約。

[2] 薩爾瑪特導(dǎo)彈(RS-28)是俄羅斯新研制的用于取代SS-18的重型液體燃料洲際彈道導(dǎo)彈,據(jù)報道可攜帶10-15個彈頭,發(fā)射重量達(dá)到100噸。


作者: shaokuang    時間: 2016-1-15 09:07
本帖最后由 shaokuang 于 2016-1-15 09:29 編輯
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中國高超音速飛行器世界第二 用超燃沖壓發(fā)動機(jī)# @0 P/ J1 S7 z
美國媒體猜測中國高超音速武器測試示意圖(資料圖)

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  近日,在中國航空協(xié)會官網(wǎng)公布的第三屆馮如航空科技精英獎獲獎名單與事跡介紹中,關(guān)于我國的高超音速飛行器的研究情況中,首次公開證實(shí)了我國超燃沖壓發(fā)動機(jī)研制成功和高超聲速飛行器完成自主飛行試驗(yàn)的消息。我國成為繼美國之后第二個實(shí)現(xiàn)以超燃沖壓發(fā)動機(jī)為動力的高超聲速飛行器自主飛行的國家。
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; T3 B$ F" _. H* |8 a6 O  根據(jù)中國航空協(xié)會官網(wǎng)的介紹,獲第三屆馮如航空科技精英獎的國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)王振國教授及其獲獎事跡頁面的介紹如下:王振國,國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授,高超聲速推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)<,曾獲科技部“十一五”國家科技計(jì)劃執(zhí)行突出貢獻(xiàn)獎。承擔(dān)國家863計(jì)劃、國家重大專項(xiàng)××工程等多項(xiàng)重大攻關(guān)項(xiàng)目,在超燃沖壓發(fā)動機(jī)及其地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)技術(shù)等方面進(jìn)行了開拓性研究,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)水平的跨越。獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎2項(xiàng)、國家科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)、授權(quán)專利60余項(xiàng);出版專著5部,發(fā)表論文199篇;培養(yǎng)博士28名,其中3人獲全國優(yōu)秀博士學(xué)位論文。3 H. W2 |/ m% p

& k5 r% \. @' Y/ R$ Z  不過在稍早前,中國航空協(xié)會官網(wǎng)曾公布過有關(guān)王振國教授更為詳盡的事跡介紹。介紹中,稱國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授王振國為“高超聲速推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)<。承?dān)國家863計(jì)劃、國家重大專項(xiàng)××工程等的多項(xiàng)重大攻關(guān)項(xiàng)目,在超燃沖壓發(fā)動機(jī)及其地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)技術(shù)等方面進(jìn)行了開拓性研究,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)水平的跨越!辈ζ渲胁糠猪(xiàng)目進(jìn)行了介紹。$ _5 i: b! z) T+ r+ R/ `" T9 f
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  一、提出方案、研制成功我國首臺再生冷卻超燃沖壓發(fā)動機(jī),達(dá)到美國同等技術(shù)水平
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  超燃沖壓發(fā)動機(jī)在超聲速氣流中組織燃燒,點(diǎn)火、高效穩(wěn)定燃燒和熱防護(hù)極為困難,面臨巨大技術(shù)挑戰(zhàn)。美國歷經(jīng)60余年,直到2013年關(guān)鍵技術(shù)才得以突破。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從超聲速燃燒機(jī)理研究開始,歷經(jīng)近二十年探索,突破全部關(guān)鍵技術(shù),研制成功世界首臺航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動機(jī)(美國X-51A發(fā)動機(jī)采用特殊吸熱型碳?xì)淙剂?,通過長程熱試車考核。該型發(fā)動機(jī)研制成功,標(biāo)志著我國具備了獨(dú)立自主研發(fā)超燃沖壓發(fā)動機(jī)的能力。
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  1999年獲國家科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)(排名第3),2012年和2014年獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎各1項(xiàng)(均排名第1)。
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  二、總體設(shè)計(jì)、研制成功大型連續(xù)式高超聲速推進(jìn)風(fēng)洞,解決了制約我國超燃沖壓發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的一個重大關(guān)鍵問題' [$ n7 W9 r! w3 R5 I* f

1 A6 W0 v- e- {0 x: e0 a3 |  大型連續(xù)式高超聲速推進(jìn)風(fēng)洞模擬高空、高速飛行條件,是開展超燃沖壓發(fā)動機(jī)和高超聲速飛行器研究的關(guān)鍵試驗(yàn)裝置。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破大流量空氣加熱器和大型主動引射系統(tǒng)等兩個世界性技術(shù)難題,研制成功國內(nèi)首座大型連續(xù)式高超聲速推進(jìn)風(fēng)洞,建設(shè)了系列化高超聲速推進(jìn)風(fēng)洞,使我國超燃沖壓發(fā)動機(jī)試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到國際先進(jìn)水平。* s& k# I+ K, g
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  采用以上技術(shù),研制了我國首套裝備用壓力恢復(fù)系統(tǒng),為航天科工三院研制了國家重大專項(xiàng)主力試驗(yàn)系統(tǒng)的大型空氣加熱器、為航天科技四院研制了我國首座大型主動引射高空模擬試驗(yàn)臺的引射系統(tǒng)。, s, n( `2 _# E) L( Z

& x! P; b; ^- T" G" K+ q5 q  2009年和2012年獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎各1項(xiàng)(均排名第1)。
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6 M# L- t- C9 r  三、研制成功××高超聲速飛行器,圓滿完成自主飛行試驗(yàn),達(dá)到世界先進(jìn)水平( h9 t+ j( q" ]7 }1 B2 V$ ]
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  自主飛行試驗(yàn)旨在真實(shí)飛行條件下驗(yàn)證高超聲速飛行器、超燃沖壓發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)與地面試驗(yàn)方法,是全面突破高超聲速飛行器技術(shù)的必經(jīng)之路,技術(shù)難度極大。世界上只有美國近年實(shí)施了10次自主飛行試驗(yàn),其中6次失敗。作為總指揮和總設(shè)計(jì)師,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十余年,從概念提出、方案設(shè)計(jì)到系統(tǒng)集成,研制成功國家重大專項(xiàng)的××高超聲速飛行器(指最大空中速度超過音速5倍的飛行器),并組織完成飛行試驗(yàn),使我國成為繼美國之后第二個實(shí)現(xiàn)以超燃沖壓發(fā)動機(jī)為動力的高超聲速飛行器自主飛行的國家。
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0 B* h+ P8 K* O* Z% q4 t  超燃沖壓發(fā)動機(jī)是高超音速飛行器所使用的一種關(guān)鍵動力系統(tǒng),與一般的沖壓發(fā)動機(jī)以及噴氣發(fā)動機(jī)不同,這種發(fā)動機(jī)不需要進(jìn)入燃燒室的氣流必須為亞音速,從而大大提升了飛行器的飛行速度。高超聲速飛行器(飛行M數(shù)超過聲速5倍的有翼和無翼飛行器)是未來軍民用航空器的戰(zhàn)略發(fā)展方向,被稱為繼螺旋槳、渦輪噴氣推進(jìn)飛行器之后航空史上的第三次革命。超燃沖壓發(fā)動機(jī)是實(shí)現(xiàn)高超聲速飛行器的首要關(guān)鍵技術(shù),是21世紀(jì)以來世界各國競相發(fā)展的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一。不過由于這一領(lǐng)域技術(shù)難度較高,國際上此前只有美國取得了部分進(jìn)展。3 W9 O3 p0 ^, m$ A% D
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  與美國的X-51飛行器所使用的超燃沖壓發(fā)動機(jī)使用特殊的JP-7燃料相比,我國研制的航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動機(jī)使用航空煤油作為燃料,成本更低,應(yīng)用范圍更廣。
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正在試車的美國SJX61超燃沖壓發(fā)動機(jī)

作者: shaokuang    時間: 2016-1-15 09:11
本帖最后由 shaokuang 于 2016-1-15 09:20 編輯 ( b! x4 ?4 Q  o* N. Y

  Q' w0 [( Q& S) T  ~; T美國發(fā)射高超音速飛行器 最高時速將接近20馬赫
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2011年08月11日 09:11  新浪科技
# @: B+ z, l" t  P0 m五角大樓20馬赫HTV-2飛行器即將進(jìn)行最終測試五角大樓20馬赫HTV-2飛行器即將進(jìn)行最終測試4 M- \' H+ `" n! U
  新浪科技訊 北京時間8月11日消息,據(jù)美國《連線》雜志報道,美國太平洋時間上午大約7點(diǎn),一枚三級“牛頭怪IV型”火箭將在加利福尼亞州范登堡空軍基地發(fā)射升空。升空后,火箭將穿過大氣層而后釋放一艘試驗(yàn)飛行器。這艘飛行器被稱之為第二代“獵鷹”高超音速飛行器(以下簡稱HTV-2)。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,它將以接近20倍音速的速度返回地球,最后將落入距離基地大約4100英里(約合6598公里)的太平洋夸賈林環(huán)礁附近海域。HTV-2的總飛行時間大約在30分鐘左右。% C+ b; Q3 L- ]9 o
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  2010年4月,五角大樓的國防高級研究計(jì)劃局第一次發(fā)射HTV-2。在短短飛行了9分鐘之后,這艘飛行器消失在太平洋上空,到現(xiàn)在也沒找到,美國國防部正在研發(fā)3種不同的技術(shù),幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。第一種做法是對洲際彈道核導(dǎo)彈進(jìn)行改裝,使其攜帶常規(guī)彈頭。但這種做法面臨一定風(fēng)險,由于可能被誤認(rèn)為核彈,會在無意中引起另一個核大國的激烈反應(yīng)。第二種做法是制造飛行距離較短的巡航導(dǎo)彈,速度達(dá)到音速的5倍或者6倍。這種做法具體是指X-51乘波者計(jì)劃,但當(dāng)前面臨的局面較為復(fù)雜:6月的一次飛行過早結(jié)束,原因仍是一個未知數(shù)。HTV-2的一些“變種”是第三種選擇。美國國防部的一些人認(rèn)為這是最具吸引力的一種選擇。HTV-2的絕大多數(shù)時間在穿越大氣層,而后飛向目標(biāo)。也就是說,它不會被誤認(rèn)為核彈,也就避免爆發(fā)第三次世界大戰(zhàn)。核彈的大部分時間在大氣層上方飛行。
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8 i( V! ~- l" _3 w  “獵鷹”計(jì)劃每年獲得數(shù)千萬美元資金,盡管HTV-2可以潛在地扮演一個具有革命性的角色,但國防高級研究計(jì)劃局在第一次測試HTV-2時卻多少有些漫不經(jīng)心。HTV-2呈與眾不同的楔形,就像是一塊時速1.3萬英里(約合每小時2.1萬公里)的厚比薩。從理論上說,這種外形能夠提供更大升力。在此之前,還沒有人放飛類似HTV-2這樣的飛行器。
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! k2 H$ T. J6 ?0 h5 F  i' f  G3 I, U  國防高級研究計(jì)劃局已經(jīng)對HTV-2的設(shè)計(jì)進(jìn)行了幾次地面測試,這些測試是在“獵鷹”計(jì)劃合作伙伴——美國空軍的施壓下進(jìn)行的。洛克希德-馬丁公司獲得資金,制造兩艘HTV-2,完成制造前,第一次飛行已經(jīng)進(jìn)行。如果設(shè)計(jì)存在缺陷,修復(fù)缺陷幾乎成為一種不可能。- T( V1 y) A& z: M; t7 K
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  一名消息人士在接受《連線》雜志采訪時說:“令所有人感到頭疼的是,如果改變這種飛行器的外形,可能就意味著取消整個計(jì)劃!痹2010年4月的失敗之后,國防高級研究計(jì)劃局嚴(yán)肅對待地面測試。HTV-2的成比例模型涂有對溫度敏感的涂料,溫度越高,亮度越高。模型在美國空軍位于馬里蘭州西爾弗-斯普林附近的超高音速風(fēng)洞進(jìn)行測試。! b: d# K# v" ]5 R( ?
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  工程師發(fā)現(xiàn)HTV-2在飛行中存在穩(wěn)定性問題。在試圖修正偏航時,HTV-2發(fā)生翻滾。“危險室”聯(lián)合創(chuàng)始人沙倫-韋伯格指出,這種翻滾導(dǎo)致HTV-2在2010年4月的測試中發(fā)生故障,致使發(fā)生“自毀”事故,導(dǎo)彈像足球一樣墜入大海。高級研究計(jì)劃局是幸運(yùn)的,這些問題似乎得到修正。他們在一份聲明中說:“為了第二次試飛,工程師調(diào)整這艘飛行器的重心,降低攻擊飛行角度,同時將利用機(jī)載反應(yīng)控制系統(tǒng)增大襟翼,保持飛行中的穩(wěn)定性。”
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  即將上演的試飛懸念重重。高級研究計(jì)劃局并沒有制造第三艘的打算。如果這一次試飛無法取得成功,美國空軍或者其他任何軍方部門都不可能接手高級研究計(jì)劃局的這項(xiàng)工作。據(jù)高級研究計(jì)劃局透露,試飛過程中,將有20多個地面、空中、海洋和太空測試設(shè)施負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將用于提升未來超高音速飛行器的性能,最終具備在一小時內(nèi)抵達(dá)世界上任何地點(diǎn)的能力。一切的一切都要取決于HTV-2在10日試飛中的表現(xiàn)。(孝文)]
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高超音速武器示意圖
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高超音速武器示意圖

4 y5 I( m& F/ F0 \高超音速武器示意圖

作者: shaokuang    時間: 2016-1-15 09:32
近日,中國央視曝光的我國自行研制的JF-12高超聲速飛行條件激波風(fēng)洞,據(jù)悉,JF-12風(fēng)洞是首個具有中國人獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的超級風(fēng)洞,也是目前在國際上同類型高超音速實(shí)驗(yàn)設(shè)備中的世界第一,軍事專家雷澤先生告訴記者,近年來,中國屢次發(fā)射和試飛高超音速武器的新聞不絕于耳,外國媒體認(rèn)為,在高超音速武器研制方面,中國實(shí)際上已經(jīng)領(lǐng)先于美國,中國的DF-ZF高超音速武器實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入到最后定型階段,在速度上已經(jīng)領(lǐng)先美國,而這些成就可不是憑空出現(xiàn)的,這是中國突破了一項(xiàng)美國22年都沒有解決的技術(shù)困境。
中國央視曝光的我國自行研制的JF-12高超聲速飛行條件激波風(fēng)洞
      實(shí)際上,中國的成就來源于中國在高超音速飛行器基礎(chǔ)理論研究上獲得了重大突破,而突破的關(guān)鍵就是風(fēng)洞技術(shù),一個比較好的風(fēng)洞可以在飛行器不進(jìn)行試飛的情況下,在地面就能試驗(yàn)出大量有用的數(shù)據(jù),把天上的飛行環(huán)境搬到地上,從而達(dá)到事半功倍。
      軍事專家雷澤先生稱,風(fēng)洞,是先進(jìn)飛行器的搖籃。它通過人工產(chǎn)生并控制氣流來模擬飛行器周圍氣體的流動,提供飛行器設(shè)計(jì)需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),風(fēng)洞提供了飛行器研發(fā)前期一個高效、方便、經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)手段。一架先進(jìn)飛行器在上天之前,需要在風(fēng)洞里做上幾千上萬次的吹風(fēng)試驗(yàn)。
超燃沖壓發(fā)動機(jī)驗(yàn)證設(shè)想圖
      我們知道,高超音速飛行器在試飛中有兩個很嚴(yán)重的問題,第一是飛行時間短,通常來說高超音速飛行的飛行段時間只有幾分鐘,長得不超過30分鐘,而像超燃沖壓發(fā)動機(jī)等類似的高超音速動力設(shè)備的運(yùn)行時間也很短,在如此短暫的時間里積累大量數(shù)據(jù),需要成千上萬的飛行,這是一筆巨大的費(fèi)用,如何在地面就能積累數(shù)據(jù)就成為困擾高超音速飛行器研究的關(guān)鍵,而收集數(shù)據(jù)非風(fēng)洞莫屬。
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在JF12之前,美國制造的世界最先進(jìn)高超音速風(fēng)洞至今不超過1.2米,速度和模擬高度都很低,對于研制一種武器來說,其內(nèi)部的實(shí)驗(yàn)條件作用不大。而我國研制成功的國際首座可復(fù)現(xiàn)25至40千米高空、馬赫數(shù)5至9飛行條件、噴管出口直徑2.5米、試驗(yàn)氣體為潔凈空氣、試驗(yàn)時間超過100毫秒的超大型高超聲速激波風(fēng)洞,整體性能處于世界唯一這個水平,而美國到目前還沒有類似的設(shè)備。
      JF12風(fēng)洞到底牛在哪呢?牛就牛在可以讓大尺寸甚至實(shí)際尺寸的高超聲速飛行器,在地面就能模擬在空中飛行的實(shí)際條件,上天的試驗(yàn)任務(wù)中有一大半都可以在這里一次性完成,這也就是為什么最近8次中國的高超音速飛行器試飛沒有一次失敗的原因。
JF12之前,美國制造的世界最先進(jìn)高超音速風(fēng)洞至今不超過1.2米
      我們知道,科學(xué)儀器設(shè)備產(chǎn)業(yè)是典型的國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),一臺大型科學(xué)儀器甚至可以帶來一場新技術(shù)革命,而其發(fā)展不僅需要長期計(jì)劃和連續(xù)積累,也需要持續(xù)不斷的更新,美國在得知中方的成果后,曾希望在國際學(xué)術(shù)交流上打探中方的虛實(shí),了解技術(shù)詳情,甚至提出民間技術(shù)合作,但中方肯定一概拒絕。
中國新型風(fēng)洞
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作者: shaokuang    時間: 2016-1-15 09:35
《香港商報》11月24日報道稱,香港中通社23日引述中國航天界消息人士的話透露,中國一南一北兩大航天發(fā)射場當(dāng)天分別進(jìn)行2項(xiàng)高精尖試驗(yàn)任務(wù),一個是重型大運(yùn)載火箭合練轉(zhuǎn)場,一個是最先進(jìn)的高超音速飛行器飛行試驗(yàn)。
報道稱,專家表示,這兩項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù),對中國航天未來發(fā)展及國防安全等意義重大,官方一貫保密,但這次未有刪除網(wǎng)絡(luò)上傳出的消息,可能是有意泄露有關(guān)試驗(yàn)任務(wù),及對試驗(yàn)的技術(shù)能力具有自信。
第6次高超音速試驗(yàn)
報道稱,在北方的中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心,23日上午,高超音速飛行器飛行試驗(yàn)比原計(jì)劃提前數(shù)小時實(shí)施。據(jù)一直關(guān)注中國高超音速飛行器飛行試驗(yàn)及技術(shù)進(jìn)展的外媒統(tǒng)計(jì),這是中國進(jìn)行的第6次高超音速試驗(yàn),也是2015年的第3次。試驗(yàn)的主角代號為DF-ZF,此前遭美軍情報部門披露,此前這種飛行器被五角大樓命名為WU-14。
據(jù)推測,WU-14利用類似于東風(fēng)-21中程導(dǎo)彈這樣的彈道導(dǎo)彈平臺發(fā)射后,加速抵達(dá)高度100千米以上的近地軌道,再入大氣層后為無動力滑翔飛行,飛行速度可達(dá)到10馬赫。
美媒曾稱,中國的WU-14飛行器是美國“全球1小時快速打擊計(jì)劃”的“仿制版”,與中國進(jìn)行數(shù)次試驗(yàn)相比,美軍秘密進(jìn)行了一系列高超音速飛行器試驗(yàn)。
2010年,美軍火商洛克希德·馬丁公司首次試驗(yàn)HTV-2高超音速滑翔飛行器,但遭遇失敗。2011年的試驗(yàn)再次失敗,但飛出20馬赫的極高速度。而美另一家軍火商波音的X-51A則在2013年獲得階段性成果。X-51A共進(jìn)行4次試驗(yàn),但由于項(xiàng)目預(yù)算被砍,便無以為繼。不過,美空軍后期高超音速飛行器計(jì)劃已獲得批準(zhǔn)。
報道認(rèn)為,盡管眾所周知,美國空軍的HTV-2高超音速飛行器因技術(shù)難度過高被放棄,而陸軍的高超音速飛行器在2014年8月的試射也以失敗告終,在新型高超音速導(dǎo)彈的研制進(jìn)度上似乎已落后于中國。
" A2 C1 O; w3 p6 V增強(qiáng)二次核反擊能
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但外界普遍認(rèn)為,美軍在高超音速技術(shù)方面仍是領(lǐng)先者,距離實(shí)戰(zhàn)化也更近。不過中國的穩(wěn)定試驗(yàn)則大大提升了穿透美國陸基中段防御系統(tǒng)、海基中段防御系統(tǒng)和THAAD等陸基末段高層防御系統(tǒng)的突防能力,增強(qiáng)二次核反擊能力。
中國官方學(xué)者則認(rèn)為,中國發(fā)展高超音速飛行器一旦實(shí)戰(zhàn)化,這就意味著美國企圖包圍中國的反導(dǎo)系統(tǒng)將變?yōu)槎嘤嗟臄[設(shè),迫使美國國家絕對安全觀重新定義。
報道稱,此外,中國近年來在航天領(lǐng)域發(fā)力,一系列新型軍用航天器升空,“天軍”實(shí)力緊追美俄等航天強(qiáng)國。未來,制天權(quán)則是強(qiáng)國尋求戰(zhàn)爭勝利的關(guān)鍵,而中國未雨綢繆打造“高邊疆”超強(qiáng)戰(zhàn)力將極大地提升自身的競爭力。
有美國軍事分析家認(rèn)為,中國密集的測試時間表意味著他們可能接近部署這種極受重視的武器。
大推力火箭轉(zhuǎn)場試驗(yàn)
報道稱,除了備受關(guān)注的高超音速試驗(yàn),在當(dāng)天同一時間段,在海南島,中國新建的文昌航天發(fā)射場,最新研制的新一代大推力無毒無污染運(yùn)載火箭“長征五號”,23日上午進(jìn)行發(fā)射場合練的轉(zhuǎn)場試驗(yàn),將為其計(jì)劃于2016年在文昌實(shí)施首飛任務(wù)奠定重要基礎(chǔ)。
來自文昌航天發(fā)射場的信息說,雖然廣東湛江沿海22日發(fā)生震級較低的有感地震,文昌據(jù)稱有震感,但并未對“長征五號”23日合練轉(zhuǎn)場任務(wù)造成影響。
中國高超音速飛行器試驗(yàn)
2015年11月23日
香港中通社引述中國航天界消息人士說,中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行高超音速飛行器飛行試驗(yàn),今次是中國進(jìn)行的第6次高超音速試驗(yàn),亦是今年的第3次。
2015年8月20日
美媒《華盛頓自由燈塔報》披露,中國進(jìn)行了第5次高超音速飛行器試驗(yàn)。五角大樓官員稱,此次飛行器在山西五寨發(fā)射,試驗(yàn)取得成功。
2015年6月12日
《華盛頓自由燈塔報》稱中國試驗(yàn)了新型高超音速飛行器試驗(yàn),中國軍方公開回應(yīng)稱,此次試驗(yàn)是正常的例行安排,不針對任何國家和特定目標(biāo)。
2014年12月2日
《華盛頓自由燈塔報》稱中國在其境內(nèi)試驗(yàn)了WU-14高超音速飛行器,意圖構(gòu)建全球打擊系統(tǒng)。中國國防部表示,科研試驗(yàn)屬正常,不針對任何特定國家和目標(biāo)。
2014年8月7日
《華盛頓自由燈塔報》稱中國試驗(yàn)了高超音速飛行器。中國軍方隨后表示,試驗(yàn)是正常例行安排,不針對任何特定國家和目標(biāo)。
2014年1月9日
具有美國軍方背景的《華盛頓自由燈塔報》高調(diào)宣稱,中國進(jìn)行了首次高超音速飛行器試驗(yàn)。
相關(guān)資料
高超音速武器泛指速度超過5倍音速的武器,5倍音速又被稱為5馬赫,相當(dāng)于海平面每小時6200千米的超高速度,以高超音速飛行技術(shù)為基礎(chǔ)、飛行速度超過5倍音速的武器,此類武器航程遠(yuǎn)、速度快、性能卓越,被軍事專家稱為繼螺旋槳、噴氣推進(jìn)之后航空史上的第3次革命性成果,將對未來的戰(zhàn)爭產(chǎn)巨大的影響。同樣打擊1萬公里外的目標(biāo),彈道導(dǎo)彈的拋物線頂點(diǎn)在1000公里以上,而高超音速機(jī)動滑翔飛行器為100至150公里,因此此類飛行器的氣動設(shè)計(jì)有別于彈道導(dǎo)彈彈頭和傳統(tǒng)的大氣層內(nèi)飛行器。
高超音速導(dǎo)彈與傳統(tǒng)巡航導(dǎo)彈相比,具有不少優(yōu)勢:反應(yīng)速度快,亞音速巡航導(dǎo)彈打擊1000公里外目標(biāo)需要1個小時,而美國空軍X-51A高超音速導(dǎo)彈只需不到10分鐘;突防能力強(qiáng),現(xiàn)有巡航導(dǎo)彈主要靠超低空飛行和隱身技術(shù)來突破敵方防御,由于速度慢,暴露后易被攔截,而對于在高空飛行的X-51A來說,現(xiàn)有的防空武器對它基本無計(jì)可施;破壞威力大,X-51A有著驚人的動能,面對鋼筋混凝土的打擊目標(biāo),它也能鉆進(jìn)去10余米,特別適合打擊深埋于地下的指揮中心等堅(jiān)固目標(biāo)。
超燃沖壓發(fā)動機(jī)是高超音速飛行器所使用的一種關(guān)鍵動力系統(tǒng),與一般的沖壓發(fā)動機(jī)以及噴氣發(fā)動機(jī)不同,這種發(fā)動機(jī)不需要進(jìn)入燃燒室的氣流必須為亞音速,不過由于這一領(lǐng)域技術(shù)難度較高,此前只有美國取得了部分進(jìn)展。
在中國航空協(xié)會官網(wǎng)公布的第3屆馮如航空科技精英獎獲獎名單與事跡介紹中,披露了關(guān)于中國高超音速飛行器的研究情況,由此首次公開證實(shí)了中國超燃沖壓發(fā)動機(jī)研制成功和高超音速飛行器完成自主飛行試驗(yàn)的消息。使中國成為繼美國之后第2個實(shí)現(xiàn)以超燃沖壓發(fā)動機(jī)為動力的高超音速飛行器自主飛行的國家。

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作者: 寂靜天花板    時間: 2016-1-17 06:35
這種捧殺的文章還是沒有的好,一個后備人才都找不到國度,還成天意淫什么;一個基礎(chǔ)工業(yè)早就沒影的國度,還有膽吹牛B;
% }1 M; Z+ O& Z' a/ @) S一個機(jī)械工程師紛紛轉(zhuǎn)行的國度,所謂先進(jìn)武器是從哪來的。不長腦子嗎
作者: yk0yk    時間: 2016-1-17 20:53
謝謝樓主分享
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作者: 問天問地問自己    時間: 2016-1-17 21:10
天下武功,唯快不破!7 U6 C, N; h4 e# ]
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lz可以講講美國人會不會山寨錢學(xué)森彈道?




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