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標(biāo)題: M1432A磨床快動(dòng)缸問題 [打印本頁(yè)]

作者: 建寧 時(shí)間: 2016-3-3 22:31
標(biāo)題: M1432A磨床快動(dòng)缸問題
M1432A磨床的的砂輪進(jìn)給液壓缸（快動(dòng)缸），已經(jīng)找了好幾個(gè)版本的教材，都是如圖所示。我想問的是既然油缸已經(jīng)直接與換向閥相連，那么管路上并聯(lián)的單向閥有何意義？就算是活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端封閉了管路進(jìn)油口，可是油缸回油腔剩余的油液也沒有辦法通過單向閥��！是不是應(yīng)該在管路上加上節(jié)流閥？@2266998 ，麻煩8爺及各位大俠了，謝謝！
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作者: drx888 時(shí)間: 2016-3-3 23:04
油缸運(yùn)行速度和流量有關(guān)，進(jìn)油時(shí)候開啟2路進(jìn)油，回游時(shí)候只有一路。我猜是起一定的換相緩沖作用

作者: wxjwxj 時(shí)間: 2016-3-3 23:47
圖上是不是想畫個(gè)液控單向閥呢

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2016-3-4 11:31
樓主應(yīng)該想想單向閥并聯(lián)的的油路是起什么作用。書上沒把這個(gè)問題交代清楚。

作者: 建寧 時(shí)間: 2016-3-4 11:46

螺旋線發(fā)表于 2016-3-4 11:31
" y- k3 \; ~* _0 r6 n2 J a& H樓主應(yīng)該想想單向閥并聯(lián)的的油路是起什么作用。書上沒把這個(gè)問題交代清楚。

單向閥并聯(lián)的油路其兩個(gè)流動(dòng)方向的有效截面積不同，如果液壓源為恒壓源的話，那么這根管路是可以實(shí)現(xiàn)正反方向流量（油缸速度）的不同，可是這樣的做法在這張圖里有何意義呢？進(jìn)油管路的有效截面積始終大于出油管路，無(wú)法調(diào)速和緩沖。我認(rèn)為與單向閥并聯(lián)的那根管路上應(yīng)該有一個(gè)可調(diào)節(jié)流閥，構(gòu)成單向節(jié)流閥。大俠怎么看？

作者: 建寧 時(shí)間: 2016-3-4 14:48

螺旋線發(fā)表于 2016-3-4 11:31
8 D2 w$ h% G" K& m樓主應(yīng)該想想單向閥并聯(lián)的的油路是起什么作用。書上沒把這個(gè)問題交代清楚。

螺旋線大俠，您看這樣表述合不合適：
   如圖下部分所示液壓缸，在正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)出油均為全流量，當(dāng)運(yùn)行到行程末端時(shí)，活塞本身封閉缸筒上的a口，這樣回油腔的油液只能經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流減速，節(jié)流閥可以是活塞上開的節(jié)流槽（與缸蓋臺(tái)階孔配合）或者缸蓋本身自帶一個(gè)可調(diào)的節(jié)流閥。
   可是這樣的結(jié)構(gòu)有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在液壓缸缸運(yùn)行至末端開始反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)油腔的油液必須全部經(jīng)過節(jié)流閥（此時(shí)a口被活塞自身封閉），有可能引起抖動(dòng)爬行，所以如圖上半部分所示液壓缸，增加一個(gè)單向閥，這樣在液壓缸缸運(yùn)行至末端開始反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)油腔油液可以經(jīng)過單向閥小阻力進(jìn)入。這樣應(yīng)該能避免反向初始抖動(dòng)爬行。
   以上閥結(jié)構(gòu)與液壓缸作為一個(gè)整體配套，不知市面上是否有這樣的液壓缸出售。
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作者: fwsc 時(shí)間: 2016-3-4 18:26
它就是個(gè)調(diào)速閥，用排油口節(jié)流控制速度，免得油缸排油太快，活塞桿一下竄出去

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2016-3-5 11:56
原理圖是原理圖，實(shí)現(xiàn)的方式有很多種，有圖有真相，這就是上海的M1332的快進(jìn)缸，看看吧。
1，快進(jìn)缸外觀，注意進(jìn)油口對(duì)面的堵頭（里面放鋼球的，“內(nèi)置單向閥”，沒彈簧，靠重力復(fù)位）
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2，后端蓋分解和位置關(guān)系圖，好理解吧。快進(jìn)還有無(wú)問題？
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3，注意缸體上的環(huán)型槽和活塞上的節(jié)流槽。緩沖慢停有無(wú)問題？
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上機(jī)是在缸上做文章，下面是四機(jī)的，在活塞上實(shí)現(xiàn)，原理是一樣的
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作者: drx888 時(shí)間: 2016-3-5 20:30

螺旋線發(fā)表于 2016-3-5 11:56
! U b) d4 t9 p" U! k u5 s原理圖是原理圖，實(shí)現(xiàn)的方式有很多種，有圖有真相，這就是上海的M1332的快進(jìn)缸，看看吧。 Q2 v1 p* M$ ^1 C
1，快進(jìn)缸外觀， ...

請(qǐng)問螺旋線大俠，油缸伸長(zhǎng)時(shí)，油壓把鋼球頂起，增加進(jìn)油截面,油缸縮回時(shí)，靠鋼球堵住油孔，減少油缸縮進(jìn)時(shí)排油速度，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)慢回？那鋼球不是在油缸里到處打轉(zhuǎn)了？另外這油缸是不是只能垂直向上伸長(zhǎng)使用？

作者: drx888 時(shí)間: 2016-3-5 23:33

drx888 發(fā)表于 2016-3-5 20:30 & x% ?( ~2 O$ R& Z) V
請(qǐng)問螺旋線大俠，油缸伸長(zhǎng)時(shí)，油壓把鋼球頂起，增加進(jìn)油截面,油缸縮回時(shí)，靠鋼球堵住油孔，減少油缸縮進(jìn)時(shí) ...

求前蓋拆解圖片@螺旋線謝謝

作者: 建寧 時(shí)間: 2016-3-7 14:00

螺旋線發(fā)表于 2016-3-5 11:56
3 S6 _8 X1 f6 ] U$ D$ h原理圖是原理圖，實(shí)現(xiàn)的方式有很多種，有圖有真相，這就是上海的M1332的快進(jìn)缸，看看吧。 S( }3 e. i3 H+ _. B) Z. o
1，快進(jìn)缸外觀， ...

螺俠我要給你生猴子！�。。�！生猴子�。。。�！生猴子�。。。�！重要的事說三遍�。。。�！
就為了菜鳥的一個(gè)小問題大周末的還拆機(jī)拍照，太感動(dòng)了！
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拆機(jī)圖片已經(jīng)很清楚了，液壓缸運(yùn)行分為以下三段：
   正常段：進(jìn)油腔：?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉。
                  回油腔：?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉。
   減速段：進(jìn)油腔：?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉。
                  回油腔：?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉，活塞上的節(jié)流槽與缸蓋的環(huán)形間隙相互配合，逐漸關(guān)小，節(jié)流減速。
反向啟動(dòng)段：進(jìn)油腔：?jiǎn)蜗蜷y打開，油液經(jīng)單向閥進(jìn)入活塞與缸蓋之間的“減速回油腔”如圖所示。
               回油腔：?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉。
這里單向閥的開閉只考慮此閥兩側(cè)的壓差，未考慮流動(dòng)等問題，可能與實(shí)際情況有出入。

這幅圖任何一本液壓教材里都找得到，可我就是沒法和原理圖上的那個(gè)液壓缸聯(lián)系起來，說到底還是8爺?shù)哪蔷湓挘骸皼]真玩，紙上談兵！“
再一次感謝螺俠等各位前輩，真誠(chéng)的說聲：謝謝大家！

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