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標(biāo)題: 傳感器：無人駕駛之“眼”價(jià)值千億 [打印本頁]
作者: 寂靜天花板    時(shí)間: 2016-3-28 21:01
標(biāo)題: 傳感器：無人駕駛之“眼”價(jià)值千億
傳感器是汽車之眼，貫穿無人駕駛始終。目前我們?nèi)蕴幱谳o助駕駛和半自動駕駛階段，ADAS的裝車率正加速上升，攝像頭、毫米波雷達(dá)、夜視等主流傳感器進(jìn)入快速成長期。全球傳感器的市場規(guī)模到2020年約為1100億人民幣，整合軟硬件的整體市場規(guī)模將超過3600億人民幣。: O1 s0 ~7 W' V2 A' y5 T
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車載攝像頭：攝像頭產(chǎn)業(yè)的下一個藍(lán)海。; x* E- s# u/ d, E  x% i: s

6 _$ b+ G8 ]' V. g& W: @) Z圖像識別的特性讓攝像頭應(yīng)用廣泛，未來單車將配備6顆以上攝像頭，打開巨大空間。車載攝像頭模組毛利高、增長快，將是攝像頭產(chǎn)業(yè)下一個藍(lán)海。CMOS、模組作為攝像頭主要價(jià)值部分將大幅受益。
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7 A5 O  N- J5 k, W8 x毫米波雷達(dá)：不可或缺的高可靠性保障。4 c( I+ [7 P! e  |3 F9 s. ~
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毫米波雷達(dá)在全天候下都能保證穩(wěn)定的測距功能，是AEB、ACC及半自動駕駛等安全等級較高功能的必要傳感器。目前毫米波雷達(dá)價(jià)值大、壁壘高。尚被國外企業(yè)壟斷，成功突破將有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。" x/ P$ G0 g2 Y1 z
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夜視系統(tǒng)：高端向低端滲透。8 Z  H2 G$ V" q

, A$ G% a2 y$ s: c- A夜間是事故的高發(fā)時(shí)段，夜視系統(tǒng)有極大實(shí)用性。目前夜視系統(tǒng)價(jià)值極高，僅在豪華車型上裝配，滲透率不足0.1%。國內(nèi)自主品牌已試水夜視系統(tǒng)，隨著成本下降，夜視系統(tǒng)有望提高滲透率，打開成長空間。7 M% B- s* ?8 [1 e, y, W7 h, I
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激光雷達(dá)：低成本方案將加速無人駕駛進(jìn)程。
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5 `$ U0 d4 j' k3 d- d7 l# p# U  m8 t激光雷達(dá)在無人駕駛中通過3D建模實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知和增強(qiáng)定位，是現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)無人駕駛的最有效手段。成本過高是激光雷達(dá)大規(guī)模應(yīng)用的核心制約，目前“降維”、“固態(tài)激光雷達(dá)”等方案正在試驗(yàn)之中，研發(fā)成功將極大加速無人駕駛進(jìn)程。
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無人駕駛傳感器的投資分為三條主線。1)ADAS滲透率提高帶來傳感器本身和核心部件的快速增長，尤其如攝像頭CMOS和雷達(dá)高頻PCB等;2)傳感器是環(huán)境感知硬件，算法集成實(shí)現(xiàn)軟硬件一體供應(yīng)將占據(jù)價(jià)值鏈更大部分;3)激光雷達(dá)的低成本解決方案或?qū)⑹菬o人駕駛的主流方案，- y# N! z) M* D/ T; e% ^
作者: 紅城老米    時(shí)間: 2016-3-28 22:34
全是電子類，我們機(jī)械不行，電子好像更不行對了 還有軟件好像也不行
作者: 龍寬九段    時(shí)間: 2016-3-29 08:22
路過，學(xué)習(xí)
作者: hunter1579    時(shí)間: 2016-4-13 15:48
路過，學(xué)習(xí)了
作者: fanscky    時(shí)間: 2016-5-4 16:33
樓主，你這是在混威望？
作者: wxagzx    時(shí)間: 2023-1-11 16:24
樓主你是哪一行的
作者: okjinxh    時(shí)間: 2023-6-7 16:02
謝謝



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