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標題: 此氣動夾具系統(tǒng)圖是否合理 [打印本頁]
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 10:11
標題: 此氣動夾具系統(tǒng)圖是否合理
該氣動系統(tǒng)用于某機床夾具，工作時首先是左邊的兩個氣缸夾緊，然后右邊六個氣缸同時動作夾緊，不知該系統(tǒng)是否可以，是否缺少其它元件（除了氣動三大件），以及該氣動系統(tǒng)的安全性怎么樣[attach]383990[/attach]
" z; B- U% g2 ]# d% I- }# {/ Q6 e
作者: 祥云飛魚    時間: 2016-4-15 10:22
經(jīng)驗 判斷后面 超過40 缸徑 明顯延遲 定位誤差（我指的是 直接推動  拉動的情況）  如果后面是轉角缸之類的 并沒有問題- T+ R/ _" C$ e
供參考
作者: 精雕達人    時間: 2016-4-15 10:24
過來圍觀
作者: 芒果DA    時間: 2016-4-15 10:30
一根氣管 一分六 怕你后面的氣缸壓力越來越小 夾不緊
作者: askmjnbv    時間: 2016-4-15 10:55
圍觀
, ?. ?. T5 j' {5 `. k# i
作者: 冷月梧桐    時間: 2016-4-15 10:56
本帖最后由 冷月梧桐 于 2016-4-15 11:29 編輯 ' p4 {' L2 z' V( f, V! D
$ `+ `2 X" C' ^" ?* r' Y
氣動菜鳥謬論- z6 ~; P- j* T& W7 }8 R
1.氣動夾具夾緊貌似不需要用雙向閥，用單向閥* Q4 P! {$ r1 \& [, X
2.按你說的左邊夾緊，右邊同時夾緊。整個氣路用一個單向閥就好了，如果有先后夾緊關系，可用調節(jié)閥來控制氣缸夾緊的快慢% i; H/ v% }+ X% R
3.按你如上氣路圖，你左邊是兩個氣缸可以伸縮，右邊六個氣缸只能伸，不能縮（縮的時候已經(jīng)沒有氣體到右邊執(zhí)行縮回的動作，因為你到右邊的氣體的來源在左邊的縮回過程就用完了）
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 10:58
祥云飛魚 發(fā)表于 2016-4-15 10:22
' [1 C9 X; \7 ^4 K經(jīng)驗 判斷后面 超過40 缸徑 明顯延遲 定位誤差（我指的是 直接推動  拉動的情況）  如果后面是轉角缸之類的 ...

  D7 M$ x5 }# l8 |6 F9 K左邊兩個是薄型氣缸，用于側面夾緊，后面六個是轉角氣缸（缸徑40），用于上面壓緊.如果出現(xiàn)斷電的情況，能通過三位五通閥自鎖嗎，需要考慮各個閥的漏氣嗎
作者: 好好干機械    時間: 2016-4-15 11:14
右邊氣控閥一直有氣，閥都沒法復位……做的不對……
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 11:16
冷月梧桐 發(fā)表于 2016-4-15 10:56
) V8 l! p$ O3 J啟動菜鳥謬論
) X% s: m7 d5 @8 g( j1.氣動夾具夾緊貌似不需要用雙向閥，用單向閥
5 P$ J# n" R$ k; I6 ^2.按你說的左邊夾緊，右邊同時夾緊。整個氣路 ...
7 K0 l# r" j1 O9 T" Z
你說的雙向閥是進氣節(jié)流閥嗎，那個是控制速度的；兩部分氣缸是先后運動的；右邊那六個氣缸確實不能收縮，我居然沒有想到，，怎么解決啊大俠0 {8 K' n5 @- ]; c
作者: kingreader    時間: 2016-4-15 11:27
本帖最后由 kingreader 于 2016-4-15 11:29 編輯 6 P. k! C/ y4 \: ]) a+ R' _
7 G& y5 q9 ?! d5 V% X
  節(jié)流閥不對，單個氣缸需要單獨配置，氣缸只需要一端，2個節(jié)流閥沒用。別指望斷氣后保壓的安全，氣體壓縮比太大，安全不保證的。
作者: 風格尚11    時間: 2016-4-15 11:34
不安全，最好把左邊兩個缸的系統(tǒng)與6個轉角缸的系統(tǒng)分開 然后再并到一路系統(tǒng)
2 ]+ [. V, P. N# @; F  l5 F
作者: gziwen    時間: 2016-4-15 11:48
為什么不用液壓？機床自帶液壓站？夾具管路盡量簡單，如果是液壓的話，只用一個順序閥就搞定了。
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 12:06
醉行者123 發(fā)表于 2016-4-15 11:16
9 u- r' M2 D: `1 X  ?你說的雙向閥是進氣節(jié)流閥嗎，那個是控制速度的；兩部分氣缸是先后運動的；右邊那六個氣缸確實不能收縮， ...
! Z2 ^- r/ f) L$ W# B+ H
恩，謝謝，還需加強學習
% a6 I( c* v0 ^' H) d0 z
作者: �？粕鶰AX    時間: 2016-4-15 13:21
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 624272884    時間: 2016-4-15 15:37
一路的用個減壓閥，同路的都要帶節(jié)流閥，單向閥什么意思，你這氣缸速度要求很嚴嗎？
作者: 624272884    時間: 2016-4-15 15:38
樓主要設計氣動系統(tǒng)去現(xiàn)場調試下機器，就啥都知道了
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:41
風格尚11 發(fā)表于 2016-4-15 11:34
/ L# Q; m) J' i6 L% W; p9 M不安全，最好把左邊兩個缸的系統(tǒng)與6個轉角缸的系統(tǒng)分開 然后再并到一路系統(tǒng)

9 `" L2 U' x/ s# x) T7 ^嗯。兩路可以用電磁閥分別控制# A* @- m! n. w& e- G6 r# h
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:42
�？粕鶰AX 發(fā)表于 2016-4-15 13:21 ( s2 C7 C6 r5 g4 |. b4 u  I
這樣設計能達到要求的話，我也去搞設計了

1 h1 G" j8 Y, n3 J& X缺乏實踐啊8 O+ u+ ?6 A4 a0 ?" j* O+ ~
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:43
624272884 發(fā)表于 2016-4-15 15:37
  y* a/ u( ?  x/ t5 Q' U一路的用個減壓閥，同路的都要帶節(jié)流閥，單向閥什么意思，你這氣缸速度要求很嚴嗎？

( c; `3 @& l* U希望速度不用太快，要不然撞擊工件，把這兩部分分開控制就行了
- p% Y8 r, c+ r
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:48
gziwen 發(fā)表于 2016-4-15 11:48 ' a$ j; n3 S2 {% y( d
為什么不用液壓？機床自帶液壓站？夾具管路盡量簡單，如果是液壓的話，只用一個順序閥就搞定了。

' e4 Z9 Z0 S8 H- _7 k( q+ @這個機床貌似沒液壓站，都是伺服電機. q; l: W' X7 O" C
作者: oldpipe    時間: 2016-4-15 21:56
“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。
作者: 阿大    時間: 2016-4-16 11:05
不合理，應該分開供氣，調速閥不要共用。
作者: hxglty    時間: 2016-4-17 20:43
三聯(lián)件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節(jié)流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節(jié)流閥，這樣你才好調節(jié)汽缸的速度，如果為了安全起見，在三聯(lián)件后再接一個電磁閥控制整個氣路的通斷
作者: 番茄西瓜    時間: 2016-4-17 22:16
八個氣缸公用一個總電磁閥吧？
作者: l55949416    時間: 2016-4-18 07:49
節(jié)流閥應該每個氣缸配一個
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:11
番茄西瓜 發(fā)表于 2016-4-17 22:16
$ P1 |& e/ M  m" k+ P1 o" z5 d八個氣缸公用一個總電磁閥吧？
$ Z" A9 J& W- s8 W1 b+ a
公用一個不太好，兩個電磁閥分別控制，可以控制其先后時間，然后再合成一路, k: Y. U8 R) e/ f. g
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:11
l55949416 發(fā)表于 2016-4-18 07:49
6 z2 `2 y2 ~, t節(jié)流閥應該每個氣缸配一個
7 @# x) O3 F5 V
這個系統(tǒng)要求不高，也想節(jié)約成本，就用一個節(jié)流閥，應該可以吧
) @2 b5 G( I+ `( K4 y
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:14
hxglty 發(fā)表于 2016-4-17 20:43 0 B1 L# H% A$ t
三聯(lián)件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節(jié)流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節(jié)流閥 ...
, [! x) N  ^# ^! C' C
只有能實現(xiàn)功能就行，對其速度，時間，要求不嚴格* \( U1 r: g5 {9 l# C
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:15
阿大 發(fā)表于 2016-4-16 11:05
+ f. p5 X, Q1 h+ E5 b8 N不合理，應該分開供氣，調速閥不要共用。

4 P% O. h; z) E0 k* \5 g每個氣缸都用一個調速閥，成本太高了，并且此系統(tǒng)要求不嚴格，能實現(xiàn)功能，安全使用就行了
. W, P( p7 R) ^6 b0 |* J
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:16
oldpipe 發(fā)表于 2016-4-15 21:56
1 v9 Z+ I, j2 G# O& A9 H; O“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。
4 t. m; ^3 T  o& f
嗯，只要在一定時間內氣體飽和就行，也不需要嚴格的同時0 p/ s1 c3 P2 [4 d3 ?1 e! \/ s
作者: 阿大    時間: 2016-4-18 15:30
這么多人都提醒你了，還是不聽，既然感覺這么好何必來問
作者: oldpipe    時間: 2016-4-18 17:06
醉行者123 發(fā)表于 2016-4-18 09:16 ! y9 n) @$ @0 C1 X, i4 u
嗯，只要在一定時間內氣體飽和就行，也不需要嚴格的同時
, }& ]9 R3 g0 Q8 W& K; a  O. B
注意關鍵問題是：如果氣缸動作次序是不確定的，每次不一樣，那么被夾緊的工件位置也是不確定的，會造成工件的定位誤差，進而影響加工精度。
2 q+ F/ p7 x3 ^( x" \& R
作者: 學有所用    時間: 2016-4-19 08:16
有兩個問題請教一下，& q9 Q* F* j& k8 c. N9 }
1，圖中藍色的圈和×代表什么？
' a6 H. L  |) [: e: m9 q) J2，這個圖用什么畫的？我用SW畫系統(tǒng)圖太麻煩了。
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-19 11:54
學有所用 發(fā)表于 2016-4-19 08:16   Q; k! I. J1 k
有兩個問題請教一下，& H" R  Z  W2 W2 G- Z
1，圖中藍色的圈和×代表什么？
& T9 I3 H# j4 K2，這個圖用什么畫的？我用SW畫系統(tǒng)圖太麻煩了。
7 A7 v# |/ H+ g% e; ~
圈是節(jié)點，叉是接口；這個圖用的是SMC軟件，SMC公司自己的繪圖軟件，專門畫氣動圖的
( ]. t9 A' s7 p
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-19 11:55
oldpipe 發(fā)表于 2016-4-18 17:06
2 N% u& u! G% N& k注意關鍵問題是：如果氣缸動作次序是不確定的，每次不一樣，那么被夾緊的工件位置也是不確定的，會造成工 ...

& j# g6 x/ v! @; ?6 c1 g( I嗯，這也是個問題，重新修改了
! v1 D) {( \; @! j% \1 l* F
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-19 11:58
阿大 發(fā)表于 2016-4-18 15:30 1 h# G& E3 n( U
這么多人都提醒你了，還是不聽，既然感覺這么好何必來問

2 A8 \# T5 Y. K, c# K, D* y; k' F新手，其實這個圖上的進排氣口用兩個節(jié)流閥，這是從書上看的，有人說不對。有點疑問，所以就這么回復的
. E* H+ m- q# K% i
作者: 東營小孫2013    時間: 2016-4-19 22:42
學習了
作者: 荒漠孤旅    時間: 2016-4-20 12:52
這氣動原理圖、、、、、、、
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-20 18:04
荒漠孤旅 發(fā)表于 2016-4-20 12:52
, N' ?; d4 C) _' ?7 X4 v這氣動原理圖、、、、、、、

! N+ v2 x  f) K/ Y初稿，很粗糙，只接受批評
% C& E- F# K* w$ k) b( u; P
作者: 番茄西瓜    時間: 2016-4-20 19:07
夾什么東西？需要多少力？如果力度很大，為什么不使用騎液缸呢
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-20 20:58
番茄西瓜 發(fā)表于 2016-4-20 19:07 / Q" v" v* Q* P! v1 H
夾什么東西？需要多少力？如果力度很大，為什么不使用騎液缸呢

, J  a' [0 h/ s摩擦焊上的夾具，主要是動作迅速，不污染工件
2 X2 t* @% N0 _2 H# V7 l2 y0 {$ V
作者: 番茄西瓜    時間: 2016-4-20 21:51
醉行者123 發(fā)表于 2016-4-20 20:58
, j* w% `4 j7 F/ P4 p- z# t摩擦焊上的夾具，主要是動作迅速，不污染工件

; F' ?9 @& H- X4 W4 K# i  C嗯嗯 那選擇氣缸 比較合適
- w% V0 {2 l$ M! c( O3 y
作者: 時光的光    時間: 2016-4-21 13:40
這個是用什么軟件畫的��？
# d. f+ U* V1 p! t( M3 [
作者: 學有所用    時間: 2016-4-21 16:23
這個符號是啥意思？  右邊我知道是節(jié)流閥，左邊是單向閥   組合到一起是啥啊？
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-21 16:28
學有所用 發(fā)表于 2016-4-21 16:23 4 ]# b. m" y# F$ R6 S
這個符號是啥意思？  右邊我知道是節(jié)流閥，左邊是單向閥   組合到一起是啥啊？
# t/ A( u* ^" t* `& C$ j
名稱為單向節(jié)流閥，從下往上節(jié)流；從上往下不節(jié)流，通過單向閥流通。* v8 r0 x4 v- c
作者: fujian0239    時間: 2016-4-22 14:41
這氣路圖確實有些醉了，還沒見過1閥拖一堆氣缸的: t/ `1 q5 W3 k+ J4 U5 d5 E6 S
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-22 19:07
fujian0239 發(fā)表于 2016-4-22 14:41
# _4 V1 ^4 s  }( i( J這氣路圖確實有些醉了，還沒見過1閥拖一堆氣缸的
, _  O6 n/ Z4 O# D9 B& a' y
中間那個是進氣的，不過已查明這個氣動圖有問題，別被誤解了! g4 N3 `( u% F- @9 Z2 U
作者: 楊鋮皓    時間: 2016-5-27 16:31
右邊6個要同時夾緊的話，需要分別通氣，氣缸需要雙向作用的才能復位，僅供參考
作者: 趙占鋒    時間: 2016-6-16 12:26
右邊6個氣缸如果需要同時夾緊，最好每個氣缸安裝節(jié)流閥，否則很難同時夾緊。



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