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標(biāo)題: 三輪車可以做成單輪驅(qū)動(dòng)嗎 [打印本頁]
作者: wll19821016    時(shí)間: 2016-5-7 16:23
標(biāo)題: 三輪車可以做成單輪驅(qū)動(dòng)嗎
本帖最后由 wll19821016 于 2016-5-7 16:45 編輯
4 A* p% E. C# w) ?4 O" Y1 q/ g& D- w& Z2 P+ b* ?/ [6 b$ @
如題
7 Q% i# h) E( G  N4 {目前的三輪車，電動(dòng)的，化學(xué)動(dòng)力的，前單輪后兩輪，前兩輪后單輪的) _' g# E- L/ I6 ^
都是雙輪驅(qū)動(dòng)，單輪導(dǎo)向
+ f/ q* g$ W, Z! i8 v& o5 J有沒有可能做成單輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向，剩下的兩輪只起支撐作用
4 |, i0 @! y, H- j  G6 T+ {  D& o7 I對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛，從未涉足，偶發(fā)腦洞
6 F) ~; d/ U  w' ~* {如果這樣，就可以省掉一個(gè)差速器，但目前好像沒看到這樣的結(jié)構(gòu)
2 M) j' p3 N8 Z: a那么這種單輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是有什么弊端嗎* C1 L$ Z1 ~  I( R7 P2 e
0 O2 c( B3 V8 }% n3 f) \2 D
以上表達(dá)不清楚，加幾句) |7 `, ]2 O2 L) I4 v
我的意思是前面雙輪并排，后面一個(gè)輪子作為動(dòng)力輸出，并且前面?zhèn)z輪子之間要離得遠(yuǎn)一些
8 H6 M% v, s1 W* P
作者: 召喚師170    時(shí)間: 2016-5-7 16:28
單輪驅(qū)動(dòng)還能省差動(dòng)器？如果前兩單后雙結(jié)構(gòu)，改成前輪驅(qū)動(dòng)，怎么省差動(dòng)器，轉(zhuǎn)彎怎么辦？
作者: wll19821016    時(shí)間: 2016-5-7 16:42
召喚師170 發(fā)表于 2016-5-7 16:28
6 {4 }# T. y6 s& Z單輪驅(qū)動(dòng)還能省差動(dòng)器？如果前兩單后雙結(jié)構(gòu)，改成前輪驅(qū)動(dòng)，怎么省差動(dòng)器，轉(zhuǎn)彎怎么辦？

2 S' F8 J7 U/ T0 p3 B% Ritank前三輪電動(dòng)車4 x0 ]4 {) _- b; `6 g" J( o2 i
你可以百度一下這幾個(gè)字，先前在社區(qū)里面有帖子介紹過; k% d0 A! X' W0 y) ], i8 N) W: L
我一開始也是忘了8 J% S# h; C( o% E& z% `
我說的意思是前面兩個(gè)輪子  ，后面一個(gè)輪子 ， 后面的輪子是動(dòng)力輪
6 C. B! O* P9 n; K* y但是我設(shè)想的是前面?zhèn)z輪子間距比較寬
! p7 i( z) a( M; T我開頭提到的那個(gè)“itank前三輪電動(dòng)車”前面?zhèn)z輪子靠的很近
# R4 ?% B2 T0 z% Y8 Y' b+ l
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2016-5-7 16:49
話說人力三輪車就是單輪驅(qū)動(dòng)。
作者: 左手的幸福    時(shí)間: 2016-5-7 16:50
可以后輪單驅(qū)或前輪單驅(qū)
作者: mixin0756    時(shí)間: 2016-5-7 17:20
這種三輪車是單輪驅(qū)動(dòng)的。- H# G! v6 K+ M0 j8 {  r
[attach]386291[/attach]" ^" V! P3 o, z; `' \
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-5-7 17:21
菜鳥慢飛!得看你的三輪是干啥用
3 y7 G& l) S9 m1 z* F1 n5 h& K- O. s. ?! m
作者: 李簡(jiǎn)    時(shí)間: 2016-5-7 22:01
東北有一種倒騎驢你可以搜一下
作者: tigertear    時(shí)間: 2016-5-20 21:36
倒三輪都是后輪單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的，避免了差速器的使用，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
作者: 534216303    時(shí)間: 2016-5-24 16:47
雙輪前置前驅(qū)，考慮通過性和操縱性，肯定需要差速器，而且，雙輪前置導(dǎo)向肯定不如單輪，再有，在車子加速過程，中心后移，后輪正壓力大，磨損嚴(yán)重，可定雙輪后置方案更優(yōu)



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