機械社區(qū)

標(biāo)題: 本人發(fā)明一種新型機械電池,尋找合作者共同開發(fā)! [打印本頁]

作者: 夏天的_u2ycJ    時間: 2016-6-1 16:35
標(biāo)題: 本人發(fā)明一種新型機械電池,尋找合作者共同開發(fā)!
初步估計充電3分鐘,能持續(xù)放電24小時+,尋求懂電子和機械(特別是齒輪傳動)方面高手一起合作開發(fā)!本人在深圳, Z+ J3 @( T! I; J: S3 \2 m& @! O

作者: crazypeanut    時間: 2016-6-1 16:44
  充電電流??
) X! X1 q4 ~0 F6 [1 c  放電電流??
2 m. t. Q& r! J) ^3 a0 D0 C
& [% Q( U( H! |$ y& Z* E8 P1 `兄弟,如果你真做出了這玩意,我建議你直接去中科院,人家一定把你當(dāng)寶
作者: 好好干機械    時間: 2016-6-1 16:53
是不是轉(zhuǎn)子電池?
作者: 恁老廝    時間: 2016-6-1 17:03
發(fā)條動力?要吃多少牛排提供人力輸出至電池?
作者: feng168    時間: 2016-6-1 17:12
放電24小時很容易;要看電流!
作者: feng168    時間: 2016-6-1 17:15
機械電池的基本原理圖 ,主要有機械動力源、傳動機構(gòu)、微型發(fā)電機、連接部件組成,當(dāng)驅(qū)動機械動力源以后,通過傳動機構(gòu)來增速并 將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳到微型發(fā)電機上,這樣產(chǎn)生的電就可供其他電器使用。' P8 X- ?- t8 M5 P* l* f

作者: 去缸活塞泵    時間: 2016-6-1 17:27
疑問很多,說說原理,最好上個原理圖。難道是發(fā)條?% z0 Y% n& ^( n! i6 k6 k; n

作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2016-6-1 17:33
把聯(lián)系電話留下。
作者: pengjc2001    時間: 2016-6-1 18:43
本帖最后由 pengjc2001 于 2016-6-1 18:46 編輯
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恁老廝 發(fā)表于 2016-6-1 17:03& ]  w+ ~7 l9 A/ w+ T3 U3 y0 Z
發(fā)條動力?要吃多少牛排提供人力輸出至電池?
7 E) F. i; x4 l  c$ a/ L
機械里面用來儲存能量的好用的元件,只有這類彈性元件了 發(fā)條 彈簧什么的, 但是能源密度低。 高壓斷路器機構(gòu)的那些彈簧 KJ級別 大得很,感覺這玩意太笨重。 微型發(fā)電機電壓估計也不敢往高壓走,那么轉(zhuǎn)換的電能,電阻熱耗散就多了,效率也不高。
& [; H- D) W, a$ |
作者: 番茄西瓜    時間: 2016-6-1 20:47
厲害啊
作者: 尚未茍且    時間: 2016-6-1 21:00
機械大規(guī)模的儲能目前來看只有飛輪一種,而且特別適合于汽車的工況,技術(shù)一旦突破,電動汽車就能流行了。
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作者: 自動機    時間: 2016-6-2 07:53
請留個聯(lián)系方式吧
作者: fqjfqj    時間: 2016-6-2 12:50
; ?+ X5 j; m! T
進(jìn)來看看,多學(xué)習(xí)
作者: 龍游大海    時間: 2016-6-2 21:36
手搖發(fā)電機?
作者: 振瑞    時間: 2016-6-7 20:26
不明覺厲!望講解!
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作者: 白鳳    時間: 2016-6-21 17:30
學(xué)習(xí)- F4 S- |! W2 ?% V% i

作者: 自動機    時間: 2016-8-16 12:43
你好,我也在深圳石巖,我對你的電池很感興趣,我有機械和電子研發(fā)團隊,請留個電話詳談,我的電話“13825281536,鐘# [3 A2 Y9 W" f+ A& C8 T

作者: 武漢老虎    時間: 2016-8-16 14:27
發(fā)條儲能發(fā)電還是行得通的。
作者: jekehuang    時間: 2016-8-18 21:55
有錢途了,,,克服慣性力傳動。
作者: 九尾令狐    時間: 2016-9-1 23:00
對樓主的想法很感興趣,希望你能早點造出來
作者: 武漢老虎    時間: 2016-9-2 10:31
用壓縮空氣也可以儲能,這個技術(shù)可以用到汽車上,制動時儲能,起動時釋放。
作者: 武漢老虎    時間: 2016-9-2 10:33
儲能室連上氣動馬達(dá)可以發(fā)電。
作者: jayrain    時間: 2016-9-3 17:19
不知技術(shù)難度和壁壘在哪里
作者: 中國外交部主任    時間: 2016-9-4 21:42
機械能如果能被大規(guī)模儲存起來,估計電網(wǎng)配電沒什么事干了。
作者: Alex_rcpilot    時間: 2016-9-6 16:26
親見過轉(zhuǎn)速1萬多RPM的飛輪儲能系統(tǒng),目前存儲的角動能轉(zhuǎn)化成有效電能輸出大概可以得到300KWh的電能,存儲效率超過90%。代價也是很大的,整個系統(tǒng)重量超過200kg,需要真空泵抽光機匣內(nèi)的空氣。需要磁懸浮軸承把摩擦損耗降到最低水平。而這套系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)簡化模型就是一個單純的轉(zhuǎn)子,沒有任何傳動件。單單一個轉(zhuǎn)子的支撐就這么費勁。我不知道LZ的系統(tǒng)有什么定量數(shù)據(jù)。
作者: 442448462    時間: 2016-9-7 21:45
以前在學(xué)校的時候還做過一個渦卷彈簧儲能的設(shè)備,還一本正經(jīng)的算過運行效率
作者: 藍(lán)天心    時間: 2016-9-7 22:20
這個電池有多大個?
作者: xuechaoqun    時間: 2016-9-8 16:31
可不可以把跑步產(chǎn)生的慣性沖擊力轉(zhuǎn)化成電能?




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