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標題: 非標機床高速軸承該用什么潤滑方式？ [打印本頁]

作者: 淡然 時間: 2016-8-19 23:36
標題: 非標機床高速軸承該用什么潤滑方式？

(, 下載次數(shù): 76)

這是一個非標機床的主軸的后部軸承，軸承內(nèi)徑530mm，主軸轉(zhuǎn)速450轉(zhuǎn)/分鐘。我們剛開始的軸承潤滑方式是稀油站提供稀油，強制循環(huán)冷卻潤滑軸承�，F(xiàn)在想提高主軸轉(zhuǎn)速到700轉(zhuǎn)/分鐘。在提速過程中出現(xiàn)一個問題，轉(zhuǎn)速提高以后，稀油量稍微開大一點，稀油無法進入軸承，主軸箱里煙霧彌漫。稀油量小，軸承又發(fā)熱。我們分析應該是軸承高的線速度封主了稀油，對稀油的進入產(chǎn)生很大的阻力，因為稀油站的壓力只有0.4mpa。不能用現(xiàn)在的這種潤滑方式，但也不知道用哪種方式效果最好，想聽聽有經(jīng)驗的大俠給點建議，不勝感激，謝謝！

作者: 面壁深功 時間: 2016-8-20 06:37
循環(huán)油泵

作者: 淡然 時間: 2016-8-20 08:07

面壁深功發(fā)表于 2016-8-20 06:37
循環(huán)油泵

原來的稀油站潤滑不是循環(huán)油泵嗎？如果不一樣，想聽聽有什么區(qū)別，謝謝！

作者: 花葉一 時間: 2016-8-20 08:21
主要是冷卻吧，油霧彌漫的話潤滑已經(jīng)沒問題了
油氣潤滑怎么樣

作者: oldpipe 時間: 2016-8-20 09:27
本帖最后由 oldpipe 于 2016-8-20 09:29 編輯

幾種可能：1、軸端的密封在左側(cè)軸承與密封件之間形成一個死腔，左側(cè)的油循環(huán)不暢。2、沿圓周布置的油孔數(shù)量不足，油量分布不均。3、油量小。4、這么大的軸，需要考慮重力對油分布的影響。

作者: 非標UFO 時間: 2016-8-20 10:07
是否因為速度快了離心作用，使油不能進入，把油孔的方向開在軸承的切線方向試試？

作者: 葉子悲哀你不懂 時間: 2016-8-20 10:40
這些都是理論知識，我在網(wǎng)上看的，不知道有沒有用
循環(huán)油潤滑通過油泵將潤滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤滑的部位，然后從回油口返回油箱，經(jīng)過濾后重新使用的一種潤滑方式。循環(huán)油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質(zhì)能力強。循環(huán)油潤滑適用于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場合，以及高速高溫、重載的場合，使用可靠性高。循環(huán)油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。但需要獨立的供油系統(tǒng)，制造成本相對較高。供油系統(tǒng)由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。循環(huán)油潤滑包含：噴油潤滑、強制潤滑和噴霧潤滑。
噴油潤滑采用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內(nèi)，對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉(zhuǎn)時，滾動體和保持架也以相當高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若采用一般潤滑方式，潤滑油不易到達潤滑部位。另一方面，由于高速產(chǎn)生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉(zhuǎn)的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑，然后再由另一端重新流入油箱。潤滑系統(tǒng)設計時，應使高壓噴嘴的位置位于內(nèi)圈和保持架中心之間，并通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。為了有效地進行潤滑軸承，潤滑油的噴射速度應不低于15m/s。從運轉(zhuǎn)速度看，噴油潤滑常用于低或中載荷下以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的軸承；從軸承受力方向看，噴油潤滑常用于垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。

作者: 未來第一站 時間: 2016-8-20 11:13
本帖最后由未來第一站于 2016-8-20 11:15 編輯

這么大的軸承，加潤滑泵站，40#液壓油，強制冷卻潤滑。

作者: ytyup5i 時間: 2016-8-20 14:01
如果你的圖示原圖，那么你的噴油嘴的位置是有問題的，其實油氣潤滑和稀油潤滑都好，油氣潤滑速度更高。這兩種方式我們都用過，也都用在大的角接觸軸承上。但是無論哪種方式在噴嘴處都要有足夠的壓力使噴射點能剛好噴到軸承內(nèi)圈的滾道上。在一個軸承內(nèi)腔要有一定的壓力，既要讓軸承腔內(nèi)有油流動，還要保證腔內(nèi)始終有一定的油。還要控制油的流動方向。像你的圖，單看截圖，明顯后面兩盤軸承的油流動性比前面好的多。稀油潤滑要想告訴必須加上如何油制冷！

作者: 龍游大海 時間: 2016-8-21 08:28
采用底部進油，上部回油試試，不行就改油氣

作者: fangyunsheng 時間: 2016-8-22 14:06
本帖最后由 fangyunsheng 于 2016-8-22 14:12 編輯

看不出來進油口在哪。也是像大家說的，采用噴油，對準軸承滾道，別忘了回油口回油能力別小于進油能力；

作者: fangyunsheng 時間: 2016-8-22 14:55
本帖最后由 fangyunsheng 于 2016-8-22 15:03 編輯

fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-22 14:06
看不出來進油口在哪。也是像大家說的，采用噴油，對準軸承滾道，別忘了回油口回油能力別小于進油能力；

...

原來沒i仔細看理解錯了，后來又修改了的。油嘴的位置已經(jīng)看出來了。油進不去感覺還有一個原因，軸高速旋轉(zhuǎn)，離心力作用下，油向外甩，正好抵消進油的壓力，如果油嘴伸入，貼近軸一些，是不是會好一些，或者就是樓上同志說的，油嘴沿軸承的切向，不要經(jīng)過旋轉(zhuǎn)軸。
另外，兩兩貼合的軸承結(jié)構(gòu)上還能不能隔開，然后每個軸承間隙間都通油？
最后，總有這么個想法，既然軸是高速旋轉(zhuǎn)的，上面能不能設計類似葉片的東西，將油直接甩向軸承？轉(zhuǎn)速越高形成的油壓越大？

作者: oldpipe 時間: 2016-8-22 18:54

oldpipe 發(fā)表于 2016-8-20 09:27
幾種可能：1、軸端的密封在左側(cè)軸承與密封件之間形成一個死腔，左側(cè)的油循環(huán)不暢。2、沿圓周布置的油孔數(shù)量 ...

重力作用下，油向下流，順軸的旋轉(zhuǎn)方向再向上“甩”。大直徑，油量不足，發(fā)熱量高，幾種情況同時存在時，油在從下向上“甩”的中途即被加熱到霧化蒸發(fā)，上端得不到有效潤滑。

再看你的圖，感覺定距環(huán)外圓上的環(huán)槽似乎小了，保證流量均勻有難度。有條件的話最好查一下。

作者: 龍游大海 時間: 2016-8-22 20:48
如果你底下密封做得好，這個效果很好的

作者: oldpipe 時間: 2016-8-23 22:00

oldpipe 發(fā)表于 2016-8-22 18:54
重力作用下，油向下流，順軸的旋轉(zhuǎn)方向再向上“甩”。大直徑，油量不足，發(fā)熱量高，幾種情況同時存在時， ...

說個笨道理。假設：兩組軸承之間的空腔容積1L，你往里面注入2L油，會有什么情況？多出來的那1L油會跑到哪里去？一定是通過軸承內(nèi)外圈與滾珠之間的間隙被擠出去。那么再多一件事，那2L油在1min內(nèi)完成，或在30sec內(nèi)完成……軸承轉(zhuǎn)的再快，也不可能是上帝的手。

用轉(zhuǎn)速來說，700rpm不算高轉(zhuǎn)速，用線速度來說，略大于18m/s，大致相當轎車發(fā)動機6000rpm時的線速度。汽車變速器、主減速器用的都是球軸承，沒有你說的高速度封住油的情況。

作者: fangyunsheng 時間: 2016-8-25 22:51

fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-22 14:55
原來沒i仔細看理解錯了，后來又修改了的。油嘴的位置已經(jīng)看出來了。油進不去感覺還有一個原因，軸高速旋 ...

旋轉(zhuǎn)軸軸端有沒有空間開個盲孔，軸承的徑向能不能再開幾個小孔？如果能，將進油方式改為從軸端進油，油從軸中心向外甩出，再將軸承都隔開間隙，感覺潤滑情況能好很多。
哪怕是在現(xiàn)在的基礎上，軸承都隔開，每個間隙分別同油應該也能改善潤滑。

以上只是感覺。

作者: Knigh 時間: 2016-8-26 08:56
用銅管彎進去直噴軸承不行？

作者: Knigh 時間: 2016-8-26 08:58

龍游大海發(fā)表于 2016-8-21 08:28
采用底部進油，上部回油試試，不行就改油氣

上部回油，那密封都有多好啊？

作者: fangyunsheng 時間: 2016-8-26 09:45

fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-25 22:51
旋轉(zhuǎn)軸軸端有沒有空間開個盲孔，軸承的徑向能不能再開幾個小孔？如果能，將進油方式改為從軸端進油，油從 ...

如果沒有空間，就沒辦法了。

不需要旋轉(zhuǎn)接頭那么復雜的，只談論這個結(jié)構(gòu)，軸上開臺階盲孔，內(nèi)大外小，軸端擋蓋上裝一根進油管，伸入盲孔內(nèi)，到達內(nèi)部孔直徑大的區(qū)域。它與軸之間有間隙，不需要密封的，油會在離心力作用下經(jīng)由徑向的小孔甩出。

作者: 鄭yijun 時間: 2016-8-26 09:46
正好學習一下

作者: Knigh 時間: 2016-8-26 10:25

Knigh 發(fā)表于 2016-8-26 08:56
用銅管彎進去直噴軸承不行？

不好意思只是畫不開了所以畫在下面，進油都是上面

作者: Knigh 時間: 2016-8-26 10:35
不改動結(jié)構(gòu)的話個人覺得用銅管最省事了，機床也是這么用的，回油口要盡量大大，要不進油快的話都淌出來

作者: fangyunsheng 時間: 2016-8-26 10:48
本帖最后由 fangyunsheng 于 2016-8-26 11:14 編輯

fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-22 14:55
原來沒i仔細看理解錯了，后來又修改了的。油嘴的位置已經(jīng)看出來了。油進不去感覺還有一個原因，軸高速旋 ...

腦洞大開一下，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不改，將軸承中間的墊片做成下圖樣子（僅是示意），使油甩向軸承滾道，如果實在沒辦法，試一下啊，這個件應該不難做，萬一成功了，我拿它申請專利哈，理論轉(zhuǎn)速越高，效果越好

作者: Knigh 時間: 2016-8-26 11:02

fangyunsheng 發(fā)表于 2016-8-26 10:48
腦洞大開一下，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不該，將軸承中間的墊片做成下圖樣子（僅是示意），使油甩向軸承滾道，如果實在沒 ...

讓LZ幫你試試

作者: jiangdayuan 時間: 2016-8-26 16:24
根據(jù)轉(zhuǎn)速定吧
？

作者: 窩哥達 時間: 2016-8-27 20:50
學習了

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