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標(biāo)題: 老是會斷同步帶求大神分析 [打印本頁]
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:02
標(biāo)題: 老是會斷同步帶求大神分析
本帖最后由 ananc7 于 2016-8-23 11:15 編輯
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設(shè)計(jì)圖是另一個同事設(shè)計(jì)的，原理大概是這樣，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)叫我去跟進(jìn)。
沒加厚的T5同 步帶
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加厚的T5同步帶
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鄙人初步分析，是壓輪壓的太低，同步帶受力。
還有其它原因請大俠們指出一下，感激！
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現(xiàn)場圖片
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:10
滾筒的同步輪是T5*26齒的
馬達(dá)速比是1：30的
作者: 小河HH 時間: 2016-8-23 11:18
受力分析的不對吧。
作者: 面壁深功 時間: 2016-8-23 11:18
壓緊調(diào)整輪直徑加大
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:19
請教下是什么原因
作者: 老腰 時間: 2016-8-23 11:19
不清楚負(fù)載，從照片截面看，帶是選窄了，是12.5mm帶寬？
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:20
22MM寬的同步帶
作者: tjhongtian 時間: 2016-8-23 11:21
中間的輪 包絡(luò)角太小，為了打到不打滑的目的，就必須增加預(yù)緊力。當(dāng)再加上傳動時的拉力，明顯超過負(fù)荷致使拉斷的。
個人建議，要不修改設(shè)計(jì)。要不增加皮帶寬度，以保證皮帶強(qiáng)度。如果自認(rèn)為皮帶強(qiáng)度足夠。那我就沒意見了
作者: 水屬性 時間: 2016-8-23 11:21
設(shè)計(jì)時有按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算過嗎
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 11:22
嗯，你說的也是個問題�，F(xiàn)在的壓輪才直徑31
作者: 哥是個傳說 時間: 2016-8-23 11:27
從皮帶結(jié)構(gòu)看，皮帶不宜受大的反向折彎曲率。
幾乎所有皮帶都不宜受大曲率折彎。
因此增大帶輪直徑，抬高壓緊輪改善效果比較明顯
作者: 狂人乙 時間: 2016-8-23 11:37
看圖漲緊輪直徑有點(diǎn)小，你說的壓的太低也是一個原因。壓的底是不是要保證包角大小�？梢钥紤]其他形式，感覺這種形式不太好。
作者: 胡工hugong 時間: 2016-8-23 11:41
請問下樓主，你為什么要用這樣的結(jié)構(gòu)呢？？？？？
作者: 常大爺 時間: 2016-8-23 11:54
為啥不用鏈條呢，那個也基本同步，而且結(jié)實(shí)多了！
作者: s678z 時間: 2016-8-23 12:00
同步帶輪的擋邊必須是斜的。當(dāng)皮帶跑偏爬上擋邊時就會滑下來，如果擋邊是直的，就滑不下來，皮帶也就被拉斷
作者: 行者yy 時間: 2016-8-23 12:09
我覺得你這種傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，同步帶彎曲部分過多
作者: 左手的幸福 時間: 2016-8-23 12:09
疲勞斷裂
作者: 陳小困 時間: 2016-8-23 12:37
你這設(shè)計(jì) 零分
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 12:56
客戶要求不許用鏈條
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 12:57
客戶要求不許用鏈條
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 12:58
擋邊是斜的
作者: ananc7 時間: 2016-8-23 13:02
是有些不合理，現(xiàn)在是要整改。像大俠們說的把壓輪調(diào)高，輪壓增大
作者: 狀態(tài)失控 時間: 2016-8-23 13:22
1.張緊輪往上升一點(diǎn)是不是好些。
2.分成兩段會不會不一樣，最起碼，每次更換的費(fèi)用低了
作者: ♀渡♂ 時間: 2016-8-23 13:28
同步帶傳動原則上不使用張緊輪，因此在中心距不可調(diào)整時，除小帶輪的齒數(shù)小于規(guī)定齒數(shù)之外不使用張緊輪，即使使用也應(yīng)盡量避免深角使用，進(jìn)行淺角使用，使用這種張緊輪會使帶心材料彎曲疲勞增大，所以應(yīng)避免。但是，在小齒輪嚙合齒數(shù)小于規(guī)定齒數(shù)時，使用中高平帶輪，為了防止跳齒用在外側(cè)
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。
作者: 454141017 時間: 2016-8-23 13:49
疑似5個壓緊輪直徑太小，深度不夠，都可以加大，使同步帶成直角包絡(luò)，想想看，對不對。
作者: cangzhoumj 時間: 2016-8-23 14:35
可以試一試換大壓緊輪
作者: mixin0756 時間: 2016-8-23 14:38
同步帶拉伸變形、斷裂圖上看，明顯是力量過大超出了同步帶的負(fù)荷造成的。
作者: fyy小魚 時間: 2016-8-23 14:49
換成帶鋼絲的同步帶，壓輪直徑加大。
作者: zzfj2008 時間: 2016-8-23 15:01
本帖最后由 zzfj2008 于 2016-8-23 15:02 編輯
這種方式說實(shí)話用同步帶不好，你可以算算同步帶受到多少道擠壓工序，每一個帶輪都是收到一次漲緊擠壓，這樣的摩擦有多大，這樣的結(jié)構(gòu)你為什么不用鏈輪鏈條，同步帶用的比較多的還是一個主動輪，一個從動輪。最多外加一個漲緊輪。當(dāng)然這個是我自己的見解
歡迎大神批評教育
作者: zzfj2008 時間: 2016-8-23 15:04
他這個加寬度也是盲羊補(bǔ)牢，你見過同步帶設(shè)計(jì)有用過那么多從動輪然后那么多漲緊輪的，同步帶畢竟是軟質(zhì)材料，一個摩擦消耗，一個漲緊拉伸消耗，
作者: Cavalier_Ricky 時間: 2016-8-23 15:15
降低馬達(dá)的加減速，滾軸改成空心的，加厚同步帶的厚度，能有所改善吧。
看那個巴掌上的斷頭照片，同步帶的齒面也好側(cè)面也好都是噌亮的，那跟摩擦是沒關(guān)系了，或者都沒來得及有關(guān)系。
那為什么會斷？有一種可能，11根老長老粗的軸，它的慣性累積起來，得有多大的勁兒啊？
作者: 成歌2047 時間: 2016-8-23 15:22
壓緊輪位置往上調(diào)整一下，可能同步帶不斷地受兩個方向的力，在拉力下反復(fù)折彎造成疲勞；還有壓緊輪直徑改大點(diǎn)。
這兩個更改對原設(shè)備改變不大，應(yīng)該比較容易做到。
個人認(rèn)為這個負(fù)載應(yīng)該問題不大吧。
作者: 引擎的節(jié)奏 時間: 2016-8-23 15:34
設(shè)計(jì)沒考同步帶慮負(fù)荷，斷了也正常！
1.可以用鏈輪鏈條
2.齒輪
3.如果非得用同步帶，建議用加寬的同步帶，或者軸的另一端也裝一條，現(xiàn)在單邊一條目測太脆弱了。
作者: bamboo 時間: 2016-8-23 15:37
不說斷不斷，只是這種用法就夠奇葩的！直接跟你那個同事講讓他多看點(diǎn)書
作者: caiyan0121 時間: 2016-8-23 15:37
您好，有興趣可以加入我們機(jī)械自動化任務(wù)群134697127，會不定時有投標(biāo)任務(wù)
作者: caiyan0121 時間: 2016-8-23 15:38
您好，有興趣可以加入我們機(jī)械自動化任務(wù)群134697127，會不定時有投標(biāo)任務(wù)，也 可以發(fā)布自己的需求！
作者: 劍巍 時間: 2016-8-23 15:56
不可以有鏈條嗎
作者: 武當(dāng)問道 時間: 2016-8-23 16:13
交變載荷，別的不說了，自己改結(jié)構(gòu)
作者: 穆斯克 時間: 2016-8-23 16:13
本帖最后由 穆斯克 于 2016-8-23 16:15 編輯
說實(shí)話，樓主這種結(jié)構(gòu)有很大問題。同步帶最好不這樣使用。同步帶很長（會被拉伸），輥筒包角又太小，想要不打滑就需要很大的漲緊力，頻繁啟停下，同步帶就容易斷。
這輸送機(jī)前面有氣缸止檔，再看這輥筒間距輸送機(jī)寬度，估計(jì)這是托盤輸送線或者輸送物屬于比較長的。再看這輥筒直徑也就50mm，輸送物應(yīng)該不會很重，最多30kg。
這種工況下，其實(shí)使用多楔帶最合適，多楔帶采購標(biāo)準(zhǔn)件，布置方式如下圖所示，每兩根輥筒用一條多楔帶：
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如果輸送物很重，大于100kg，建議還是采用鏈條輥筒輸送機(jī)
作者: ★葉→秋★ 時間: 2016-8-23 17:19
有一個問題，很多人都忽略了，不管是同步帶還是V帶，都有一個彎曲頻率的問題。
作者: 老腰 時間: 2016-8-23 17:32
從你第二張照片來看，同步帶歪七八扭的，檢查一下所有同步帶輪是否平行。
作者: 17567410 時間: 2016-8-23 17:46
本帖最后由 17567410 于 2016-8-23 17:51 編輯
建議LZ搞個測試：電機(jī)帶載測試，逐個將壓輪安上分別測出電機(jī)出力，應(yīng)當(dāng)能看出端倪！問：是啥子類型的電機(jī)？是否一開就斷？
作者: 半斤多了.. 時間: 2016-8-23 23:43
我暈……這個設(shè)計(jì)本身就有問題，同步帶怎么這樣用，可以用同步帶結(jié)構(gòu)，我設(shè)計(jì)的傳動棍結(jié)構(gòu)還是用的是同步帶……每段20根，需要請聯(lián)系……
作者: rogerxqz 時間: 2016-8-24 11:22
T5帶的壓輪最小直徑要求是30 31的話 理論上并沒有問題
看圖2皮帶的失效形式是斷裂 那么主因便是過載 次因可能是環(huán)境惡劣導(dǎo)致皮帶失效
圖1的話 似乎是皮帶背面磨損？如果是 那主因是張緊過度 適當(dāng)放松即可
另外提一句 根據(jù)LZ提供的信息 個人覺得這個結(jié)構(gòu)本身主體思路并沒有致命的問題
只是不解為何一組要用2個帶輪 這樣皮帶包角很小 如果轉(zhuǎn)速高 會很不理想
作者: 大圣_P3zZU 時間: 2016-8-24 21:25
同步帶沒有這樣漲緊用的，你這樣工作相當(dāng)于反復(fù)折帶面，再加上載荷，必然會斷！即使換成寬帶也還是避免不了斷帶問題，我不知道你這是做什么精確的傳送，非要用同步帶嗎？
作者: 江蘺辟芷 時間: 2016-8-26 17:16
包絡(luò)角太小了吧
作者: Cavalier_Ricky 時間: 2016-8-27 01:17
同步帶背面摩擦嚴(yán)重，我亂猜的：
馬達(dá)啟動時，輥?zhàn)訒来螐慕竭h(yuǎn)的順序開始轉(zhuǎn)動。而離電機(jī)最遠(yuǎn)的那個棍子還沒轉(zhuǎn)動時，底部直線部分的同步帶，已經(jīng)太松弛了，張緊輪忙不過來就打滑了。
馬達(dá)停止時，輥?zhàn)訒来螐倪h(yuǎn)到近的順序停止轉(zhuǎn)動。而離電機(jī)最近的那個棍子還沒停止時，繞來繞去的那部分同步帶，已經(jīng)太松弛了，導(dǎo)輪貼不緊就打滑了。
加上承載物僅對部分輥?zhàn)邮┘又亓蛻T性力時，這現(xiàn)象就更突出了吧。
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