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標(biāo)題: 能下車間才能學(xué)好機械設(shè)計 [打印本頁]
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-7 20:21
標(biāo)題: 能下車間才能學(xué)好機械設(shè)計
    一、和車間師傅學(xué)加工，可以讓你們以后在設(shè)計過程中少設(shè)計出一些廢品件。有很多入門的新員工都以為，CAD畫出來的東西，都能加工出來，其實不對的，很多的零件需要考慮加工的成本，車間師傅能否便捷的加工出來，設(shè)計一個不便于加工還容易加工中傷人的零件是很傷腦筋的一件事情

    二、車間可以學(xué)會零件的加工工藝，這里說的零件加工工藝是在你頭腦里的加工，很多老工程師在設(shè)計的時候都是腦袋里有了整個零件的加工過程，然后把零件畫出來，而且要求零件加工的簡便，如果能一刀完成最好，當(dāng)然這要積累很多的經(jīng)驗的。在你設(shè)計的時候，你把自己當(dāng)成要加工此零件的工人，你如何能把這個零件加工完成，如何才能達到零件的加工要求，想好了，你再把這個零件畫出來，當(dāng)你達到這樣的時候，相信你畫出的圖紙工人師傅也能看懂了。

     三 、最好在車間學(xué)會裝配，很多新人不明白，為什么這里要加垂直度啊，那里要加同軸度，還有那里要加平行度。。。特別是粗糙度。相信很多人會問吧！其實，這些大多數(shù)都是裝配、運行的問題，當(dāng)然也有其他的，比如零件的外觀檢測之類的，日本人很在意的
裝配是一門很深的學(xué)問，很多搞裝配的車間師傅都會拿著水平尺測量，根據(jù)焊接的熱應(yīng)力，根據(jù)光的直線原理觀察是否達到要求，其實這些都是根據(jù)你的設(shè)計來的，垂直度，它是要求設(shè)備裝配過程中能垂直，一個小誤差，在運行中無線擴大那就成了錯誤，同軸度和平行度也是。多想想你標(biāo)注的形位公差在裝配、運行中會出現(xiàn)什么情況你就會知道形位公差的重要性，比如，同軸度為標(biāo)，加工師傅按照一般的情況加工，結(jié)果裝不上，或者運行中上下都偏離，設(shè)備的精度如何能達到保證。     四、熱處理工藝的運用也很關(guān)鍵，你只知道機械手冊上的標(biāo)準(zhǔn)是這樣的，但是為什么要選擇淬火，調(diào)質(zhì)，為什么滲氮，滲碳，都不了解，在車間就可以看到你設(shè)計的設(shè)備運行時，那些零件需要增加熱處理，那些不需要。適當(dāng)?shù)恼{(diào)整也會增加機器設(shè)備的使用壽命的。

         人人常說的“干機械的，越老越吃香”。行業(yè)太亂是事實，但是基本的東西還是不變的，比如說機械原理的機構(gòu)，就算它外形改得面貌全非了，但是它的原理還是不變的。簡單點說的，機械本身就是為了人類的方便而創(chuàng)造出來的。
       所以嗎，車間的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)是設(shè)計出更好設(shè)備的關(guān)鍵，畢竟合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下




作者: 夢寒    時間: 2017-3-7 21:06
的確，現(xiàn)在太亂了搞得。
上次外協(xié)打工個盤類件，加工回來以后發(fā)剖視圖的螺紋孔給干反了，就打電話問，對方說，你畫的就是啊。我說你仔細(xì)看看圖，然后對方就不支聲了。再后來才知道怎么回事，他們的設(shè)計出圖的時候，剖視，比如箭頭往右，他們會把剖視圖放在左邊，而且剖面線的箭頭還省略了。GB里明明規(guī)定了，剖視方向不一樣，視圖不一樣的時候，是不能省略剖面線箭頭的。GB里面的畫法，都是箭頭指向哪里，視圖就會布置在那里的呀。
粗糙度更是隨意，尤其在其余那里，有些時候，加強筋之類的件，兩個側(cè)面很不重要，畫個圈不就ok了，找塊等厚度的直接下料就完了唄。不得，有的寫12.5不指定加工方法還算好的，大家都習(xí)慣了，也不管是不是12.5，反正等厚度的板下料了。見過寫12.5，要求加工的，甚至見過寫6.3的。。。。。
尺寸公差和幾何公差，我一直覺得這是最體現(xiàn)水平的地方，可是在工作中我沒有見過真正的高手。比較好的設(shè)計，比如一根軸，他會把兩邊中心孔作為基準(zhǔn)，重要的回轉(zhuǎn)面標(biāo)注同軸度。其實我也標(biāo)注不明白這里
材料也是慘不忍睹，大家一致Q235的板，45的軸調(diào)質(zhì)。稍微一點能見個40Cr。上次見過一根小軸，很短，兩頭車螺紋。用的磨具鋼還淬火，車螺紋的時候，一片一片的掉材料。最后還斷了，領(lǐng)導(dǎo)叫我寫報告，我就寫了兩句話：高強度，未規(guī)定探傷。建議改材料。我當(dāng)時參考的以前用的一種螺栓的材料，30CrMnSiA。但是買不到材料。。。沒辦法了，拍了個腦門，寫了個40Cr。
鈑金，最基本的內(nèi)角，見過多少圖紙，內(nèi)角是0。。。。

還有一次，電氣需要一根軸插進他的傳感器。我就跟他要軸的要求。沒有。那把你傳感器孔圖紙給我吧。也沒有。那怎么加工？盲孔哦，要那種能使點勁就能進去，不能松動，還不能進不去那種。。。。我沒有搭理，然后被打小報告了。。

其他畫出來加工不出來的就更多啦。。。

說了這么多，其實我的水平也很次。。。每次畫完圖就想罵自己。。
其實吧，有時候不能怪設(shè)計。比如我的老板，他的爹爹改革開發(fā)街邊擺攤的起家的，他們眼里的制圖無非就是幾條線幾個圈而已。你標(biāo)注的內(nèi)涵多了沒有用，反而浪費時間。。。。比如我，畫著畫著就去查查資料，很慢，所以工資很低。。。。
作者: 熊anh    時間: 2017-3-7 21:08
　　這個話題真說起來就四個字：一聲嘆息！
　　我以前公司是做大型減速機的，當(dāng)年工作中的一個現(xiàn)象讓人印象深刻：公司做設(shè)計的基本都應(yīng)屆生，在車間實習(xí)三個月然后去畫圖，然后設(shè)計出來的箱體類圖紙拿到車間，一些初中畢業(yè)的老工人簡單的掃一眼就能發(fā)現(xiàn)圖紙上的一結(jié)構(gòu)錯誤；你要是說這些老工人比那些大學(xué)生聰明，肯定不會有人相信，之所以會出現(xiàn)這種情況，僅僅是因為老工人天天跟實物零件打交道，這些零件的結(jié)構(gòu)早就印在腦子里了，而那些坐在辦公室畫圖的大學(xué)生，卻基本是靠空間想像力來勾勒出零件模型，遇到結(jié)構(gòu)復(fù)雜些的產(chǎn)品，其難度可想而知。
　　學(xué)機械的應(yīng)該都知道多了解加工、工藝對以后做設(shè)計有很大幫助。可是現(xiàn)在的企業(yè)招人都是抱著來之即用的路子，招過來的人，誰知道哪天會走掉，哪還會慢慢培養(yǎng)，那管你五年后、十年后會怎樣，先用起來再說；反之對于個人，我要是在車間呆上兩年，基本功是扎實了，問題是做不到來之即用，假如是公司不鳥我了，我到外面肯定找不到設(shè)計的工作，以后基本就定在車間了，咋整呢？還能咋整！

作者: 韓寒11    時間: 2017-3-7 21:17
夢寒 發(fā)表于 2017-3-7 21:06
的確，現(xiàn)在太亂了搞得。
上次外協(xié)打工個盤類件，加工回來以后發(fā)剖視圖的螺紋孔給干反了，就打電話問，對方 ...

層主見識的太多了，印象很深刻，我也遇到過很多圖紙標(biāo)注不明確的地方，不是少這個，就是少那個，不重要的位置也標(biāo)注粗糙度要求，真的是很難為車間的工人師傅啦建議層主多去車間走走，就算不能親自動手，也要看個明白吧，對自己以后的設(shè)計生涯還是有好處的
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-7 21:22
熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個話題真說起來就四個字：一聲嘆息！
　　我以前公司是做大型減速機的，當(dāng)年工作中的一個現(xiàn)象讓人印 ...

層主一語道破玄機，現(xiàn)實情況確實如此啊，車間呆了兩年，設(shè)計部門估計都把你忘了，那你怎么辦？繼續(xù)車間實習(xí)？還是另謀高就？以車間工人的經(jīng)驗另謀高就？到時候就麻煩了，騎虎難下。中國企業(yè)的環(huán)境值得思考啊
作者: w744486651    時間: 2017-3-7 21:44
我感覺也是，新人還是腿勤快點好，多問問一線師傅，雖然有時候不愛搭理你。。。自己蒙頭搞設(shè)計會被罵慘那
作者: 小孔是學(xué)徒    時間: 2017-3-7 22:26
有技術(shù)含量的沒車間多年技術(shù)誰會讓新人做，沒技術(shù)含量的做了也就和初中生一樣
作者: 機械路慢    時間: 2017-3-7 22:58
熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個話題真說起來就四個字：一聲嘆息！
　　我以前公司是做大型減速機的，當(dāng)年工作中的一個現(xiàn)象讓人印 ...

才工作時有實習(xí)要求，我們提過，部門都不放人，天天畫圖
作者: 魍者歸來    時間: 2017-3-7 23:18
革命靠自覺，企業(yè)一般不會太在乎這些的，國企除外
作者: 小孔是學(xué)徒    時間: 2017-3-7 23:33
熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個話題真說起來就四個字：一聲嘆息！
　　我以前公司是做大型減速機的，當(dāng)年工作中的一個現(xiàn)象讓人印 ...

說到關(guān)鍵的地方了，下車間是為了學(xué)，然而哪個工廠會派個經(jīng)驗豐富老師傅教你，然而工廠只需要做，一天十個小時以上機械性重復(fù)差不多的工作，需要加工技術(shù)的沒幾年技工經(jīng)驗是做不來的
作者: xiaobing86203    時間: 2017-3-8 08:36
說得太好了，業(yè)精于勤，行成于思，在車間干也是要動一番腦筋的；看到帖子我就回想起剛出學(xué)習(xí)在車間做了一年加工的情景，搬鐵塊、干焊接、磨床、銑床、車床。。。回想起來也挺有意思的
作者: 清佑    時間: 2017-3-8 08:56
原先的公司，跟著師傅后面學(xué)到了形位公差，粗糙度的一些皮毛，圖紙下到車間了，車間里的師傅啥也不看，上來就干，只有軸類、孔類零件的公差會留點心，其他的標(biāo)了等于沒標(biāo)。師傅對我說，你把自己的標(biāo)注做好，他們看不看是他們的事，要對自己有要求。
作者: 恁老廝    時間: 2017-3-8 10:05
沒知識看電視;看看老外民間都如何設(shè)計開發(fā)新產(chǎn)品,多數(shù)并非讀書應(yīng)試,畢業(yè)后才下車間學(xué)習(xí)基本工藝知識
作者: 阿蛋蛋    時間: 2017-3-8 11:32
清佑 發(fā)表于 2017-3-8 08:56
原先的公司，跟著師傅后面學(xué)到了形位公差，粗糙度的一些皮毛，圖紙下到車間了，車間里的師傅啥也不看，上來 ...

這個講的好  對自己一定要有要求   做好自己的先  贊！
作者: 求真555    時間: 2017-3-8 12:20
夢寒 發(fā)表于 2017-3-7 21:06
的確，現(xiàn)在太亂了搞得。
上次外協(xié)打工個盤類件，加工回來以后發(fā)剖視圖的螺紋孔給干反了，就打電話問，對方 ...

加油，共勉。還請指點，表面粗糙度選擇的依據(jù)是什么？
作者: 求真555    時間: 2017-3-8 12:23
熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個話題真說起來就四個字：一聲嘆息！
　　我以前公司是做大型減速機的，當(dāng)年工作中的一個現(xiàn)象讓人印 ...

行業(yè)的弊端。
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-8 12:31
小孔是學(xué)徒 發(fā)表于 2017-3-7 22:26
有技術(shù)含量的沒車間多年技術(shù)誰會讓新人做，沒技術(shù)含量的做了也就和初中生一樣

萬丈高樓平地起，技術(shù)都是一點一點來的，沒有捷徑的
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-8 12:32
機械路慢 發(fā)表于 2017-3-7 22:58
才工作時有實習(xí)要求，我們提過，部門都不放人，天天畫圖

那就是部門只想用你們當(dāng)畫圖工
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-8 12:33
魍者歸來 發(fā)表于 2017-3-7 23:18
革命靠自覺，企業(yè)一般不會太在乎這些的，國企除外

很對企業(yè)都是拿來主義，不給你學(xué)習(xí)的時間
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-8 12:34
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-8 08:36
說得太好了，業(yè)精于勤，行成于思，在車間干也是要動一番腦筋的；看到帖子我就回想起剛出學(xué)習(xí)在車間做了一年 ...

累是累了點，但是能學(xué)到很多書本上沒有的知識
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-8 12:36
清佑 發(fā)表于 2017-3-8 08:56
原先的公司，跟著師傅后面學(xué)到了形位公差，粗糙度的一些皮毛，圖紙下到車間了，車間里的師傅啥也不看，上來 ...

建議和車間里的師傅多請教，他們會給你很多問題的答案
作者: 挨拍的5    時間: 2017-3-8 15:20
歐美機械行業(yè)培養(yǎng)新人的模式和樓主說的是一樣的，這很重要
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-8 16:52
挨拍的5 發(fā)表于 2017-3-8 15:20
歐美機械行業(yè)培養(yǎng)新人的模式和樓主說的是一樣的，這很重要

人家可以好幾代都在一個公司上班的
作者: 樹lucky2016    時間: 2017-3-8 18:21
是的
作者: 五面怪    時間: 2017-3-8 19:06
“九層之臺，起于累土”一點點的積累吧！
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-8 20:28
求真555 發(fā)表于 2017-3-8 12:20
加油，共勉。還請指點，表面粗糙度選擇的依據(jù)是什么？

表面粗糙度一般是由所采用的加工方法和其他因素所形成的，例如加工過程中刀具與零件表面間的摩擦、切屑分離時表面層金屬的塑性變形以及工藝系統(tǒng)中的高頻振動等。由于加工方法和工件材料的不同，被加工表面留下痕跡的深淺、疏密、形狀和紋理都有差別。

表面粗糙度與機械零件的配合性質(zhì)、耐磨性、疲勞強度、接觸剛度、振動和噪聲等有密切關(guān)系，對機械產(chǎn)品的使用壽命和可靠性有重要影響


作者: xue428032    時間: 2017-3-8 22:07
自從搞非標(biāo)之后，很少關(guān)心工藝了之類的，圖標(biāo)得越來越不規(guī)范，想起剛畢業(yè)時，在國企，沒少被那些老頭叼、純粹是教科書一樣的找你問題，基準(zhǔn)啦，基準(zhǔn)公差，基準(zhǔn)粗糙度，加工順序，反正就要從你的圖紙，能準(zhǔn)確地看出加工工藝，怎么裝夾，第一刀先干哪里
作者: 正在連接...    時間: 2017-3-8 22:26
別說做設(shè)計的了，車間里干活的工人也這樣，我打印了一疊最基本的工藝資料，參數(shù)計算給他們，我說機床加工零件時間長的時候看看，到現(xiàn)在基本沒幾個翻過，其實沒別的，就是想讓他們了解點基礎(chǔ)知識。也是想別從我這邊出去了到別人老板那，說什么都沒學(xué)到。剛招了個稍微大點廠里出來的班組長，在那廠5年了，連計算鉆頭的進給參數(shù)都不會，也真是無語了。
作者: 鐵未銷    時間: 2017-3-9 09:36
說的好像大家都有加工車間和加工師傅似的
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-9 10:53
鐵未銷 發(fā)表于 2017-3-9 09:36
說的好像大家都有加工車間和加工師傅似的

有車間的話就利用一下，沒有的話，自己想辦法
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-9 10:55
xue428032 發(fā)表于 2017-3-8 22:07
自從搞非標(biāo)之后，很少關(guān)心工藝了之類的，圖標(biāo)得越來越不規(guī)范，想起剛畢業(yè)時，在國企，沒少被那些老頭叼、純 ...

有時候覺得國企老頭的教導(dǎo)也很有道理，學(xué)習(xí)了不少技術(shù)知識
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-9 10:56
正在連接... 發(fā)表于 2017-3-8 22:26
別說做設(shè)計的了，車間里干活的工人也這樣，我打印了一疊最基本的工藝資料，參數(shù)計算給他們，我說機床加工零 ...

要是用心的話，在什么樣的環(huán)境下都會學(xué)到知識的，不用心，什么環(huán)境都白費
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-9 11:11
韓寒11 發(fā)表于 2017-3-8 16:52
人家可以好幾代都在一個公司上班的

你這是大公司吧，德國幾十人的小公司很多，每一個都有幾十，上百年的歷史，咱們的中小企業(yè)的生存周期也就3,5年
作者: 屏風(fēng)ing    時間: 2017-3-9 14:38
路漫漫兮
作者: zhera    時間: 2017-3-9 14:43
夢寒 發(fā)表于 2017-3-7 21:06
的確，現(xiàn)在太亂了搞得。
上次外協(xié)打工個盤類件，加工回來以后發(fā)剖視圖的螺紋孔給干反了，就打電話問，對方 ...

畫著畫著就去查資料了  深有同感�。�
作者: 孟德爾斯鳩    時間: 2017-3-10 10:05
下車間也得是加工車間，工廠那種就算了，看一天和看一年都那樣
作者: 蟲哥威武    時間: 2017-3-10 10:40
點贊
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-10 12:24
孟德爾斯鳩 發(fā)表于 2017-3-10 10:05
下車間也得是加工車間，工廠那種就算了，看一天和看一年都那樣

對啊，流水線車間就沒必要去看了
作者: 斜陽西    時間: 2017-3-10 15:56
韓寒11 發(fā)表于 2017-3-8 20:28
表面粗糙度一般是由所采用的加工方法和其他因素所形成的，例如加工過程中刀具與零件表面間的摩擦、切屑分 ...

可問題的關(guān)鍵是他一下體現(xiàn)不出來，就比如說軸承內(nèi)圈和軸配合的零件表面粗糙度要求0.8，工藝說做不到1.6就可以了，0.8需要上磨床成本大，可是玩的都是一分鐘幾萬轉(zhuǎn)的東西，我竟找不出理由反駁。。。
作者: 我最帥    時間: 2017-3-10 17:00
企業(yè)給的成長時間不可能會太久，關(guān)鍵還是要看自己
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-10 21:04
斜陽西 發(fā)表于 2017-3-10 15:56
可問題的關(guān)鍵是他一下體現(xiàn)不出來，就比如說軸承內(nèi)圈和軸配合的零件表面粗糙度要求0.8，工藝說做不到1.6就 ...

工藝考慮的是加工的成本
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-10 21:06
我最帥 發(fā)表于 2017-3-10 17:00
企業(yè)給的成長時間不可能會太久，關(guān)鍵還是要看自己

對的，老板不會等很久是咱們的國情，現(xiàn)在的情況是拿來主義，最好來到就干活，不用培訓(xùn)那種
作者: 斜陽西    時間: 2017-3-11 11:24
韓寒11 發(fā)表于 2017-3-10 21:04
工藝考慮的是加工的成本

那我的性能誰來保證
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-11 15:19
斜陽西 發(fā)表于 2017-3-11 11:24
那我的性能誰來保證

矛盾啊，最好大家坐在一起討論一下，互相協(xié)調(diào)一下
作者: 小白277    時間: 2017-3-11 16:27
頂  看了一下 很有用
作者: 小白277    時間: 2017-3-11 18:02
學(xué)習(xí)了
作者: fly4503    時間: 2017-3-12 11:14
夢寒 發(fā)表于 2017-3-7 21:06
的確，現(xiàn)在太亂了搞得。
上次外協(xié)打工個盤類件，加工回來以后發(fā)剖視圖的螺紋孔給干反了，就打電話問，對方 ...

受教了，有的時候畫圖其余的光潔度我也是沒注意，一般零件都是標(biāo)3.2的是可以的，但是在焊接件確實是有問題了！還有就是鈑金件，折彎的時候是有個R角的，為了圖方便直接畫直角，標(biāo)記也是方便了點！以后注意了！
作者: 斜陽西    時間: 2017-3-13 09:23
韓寒11 發(fā)表于 2017-3-11 15:19
矛盾啊，最好大家坐在一起討論一下，互相協(xié)調(diào)一下

談?wù)摰慕Y(jié)果是經(jīng)理沒說什么就同意了工藝的說法。。。然后我就在想后期性能不達標(biāo)，還要設(shè)計解決問題，到時候該怎么辦？
作者: zwr1234    時間: 2017-3-13 11:17
說的太精辟了
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-13 11:36
fly4503 發(fā)表于 2017-3-12 11:14
受教了，有的時候畫圖其余的光潔度我也是沒注意，一般零件都是標(biāo)3.2的是可以的，但是在焊接件確實是有問 ...

能總結(jié)出自己這么多的不足之處，看來這些問題應(yīng)該已經(jīng)改進了吧，經(jīng)驗就是在錯誤中不斷積累出來的
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-13 11:37
斜陽西 發(fā)表于 2017-3-13 09:23
談?wù)摰慕Y(jié)果是經(jīng)理沒說什么就同意了工藝的說法。。。然后我就在想后期性能不達標(biāo)，還要設(shè)計解決問題，到時 ...

領(lǐng)導(dǎo)都同意了，就沒你什么責(zé)任了，還是聽領(lǐng)導(dǎo)的吧，別和領(lǐng)導(dǎo)對著干
作者: xiaobing86203    時間: 2017-3-13 14:02
這個我極大的贊成，車間是理論變?yōu)楝F(xiàn)實的最佳場合，是該多下車間。
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-13 16:54
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-13 14:02
這個我極大的贊成，車間是理論變?yōu)楝F(xiàn)實的最佳場合，是該多下車間。

只要肯彎下腰，肯動手，還是會有很大收獲的
作者: 隨云777    時間: 2017-3-14 13:51
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: zmztx    時間: 2017-3-16 07:30
斜陽西 發(fā)表于 2017-3-11 11:24
那我的性能誰來保證

作為設(shè)計人員，保證你的設(shè)計滿足設(shè)計意圖是第一位的。也就是說人家只要是照圖施工，達不到設(shè)計要求，你就要負(fù)責(zé)
其次，要能加工，要能方便加工。這也就是為什么機械是門實踐科學(xué)的道理。
我大概明白你的意思。舉個例子吧，某設(shè)備上的一根軸，兩端既可以用滾珠軸承，也可以用滾柱軸承�，F(xiàn)在問題來了，有兩個工廠，一個使用滾珠軸承很有經(jīng)驗，對于滾柱軸承很少用；另一個工廠正好相反。現(xiàn)在，面對這兩個工廠，你是堅持只用一種軸承，還是做適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)呢？滾柱、滾珠的軸端結(jié)構(gòu)有差異。
作者: qq173845245    時間: 2017-4-10 08:09
學(xué)習(xí)了
作者: lpddren    時間: 2017-4-19 11:23
熊anh 發(fā)表于 2017-3-7 21:08
　　這個話題真說起來就四個字：一聲嘆息！
　　我以前公司是做大型減速機的，當(dāng)年工作中的一個現(xiàn)象讓人印 ...

這也是一個很現(xiàn)實的問題
作者: 布衣吼    時間: 2017-4-19 11:38
機械設(shè)計是離不開車間的，
作者: owencan    時間: 2017-4-23 21:09
思想深刻，見多識廣！
作者: 韓寒11    時間: 2017-4-23 21:29
布衣吼 發(fā)表于 2017-4-19 11:38
機械設(shè)計是離不開車間的，

車間的實踐經(jīng)驗可以增加一些設(shè)計時的靈感
作者: 懶貝貝    時間: 2022-1-9 21:21
我也是一個新手
作者: q_jh1982    時間: 2022-1-10 14:27
實實在在的體會到了
作者: 韓寒11    時間: 2022-1-10 20:14
q_jh1982 發(fā)表于 2022-1-10 14:27
實實在在的體會到了

大學(xué)生下車間主要是看心態(tài)，端正心態(tài)沒有學(xué)不到的技術(shù)
作者: ggzzhh768    時間: 2022-11-23 16:38
新大學(xué)生踏踏實實在車間干三個月是不夠的，最少一年。
作者: 王8958    時間: 2023-11-16 16:03
此貼正解，不下車間不知道哪些東西通過常規(guī)方法根本不可能加工的出來



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