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標(biāo)題: 這個導(dǎo)向裝置怎么設(shè)計 [打印本頁]
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-8 06:28
標(biāo)題: 這個導(dǎo)向裝置怎么設(shè)計
本帖最后由 面壁深功 于 2017-3-8 07:47 編輯 , {& N' f+ P% e4 ]7 s+ x4 b# v
: e8 X+ I3 p7 J5 K
圖片中這氣缸桿直徑為10，氣缸桿工作行程為80，導(dǎo)向裝置采用向心滾子軸承--滑槽（板）的形式。有如下幾個問題求答：" a$ J# Z& Y- Z- y) n( E4 ]! C
1，滑槽（板）選用什么材料？
  f$ c& {) a( `& q2，與基座連接螺釘選多大合適？# R! h% z( }+ _" h9 C& P& o
3，圖片氣缸桿連接中存在什么問題？: n, U. A  [3 u1 `) u, u! X
4，軸承型號？5 L* y, a6 l5 |6 p! C
5，其它要點？
/ R/ e; ]4 @6 h8 @3 o2 X  A8 a
作者: freedom3936    時間: 2017-3-8 07:59
模擬個運動軌跡來看下咯
作者: xiaobing86203    時間: 2017-3-8 08:09
看樓主用的是UG設(shè)計的吧，昨天也發(fā)得這個帖子；你可以用裝配關(guān)系試一下，如果不能動，就說明會卡死；UG運動仿真你可以學(xué)一下，類似這種機構(gòu)我都是用它做分析的，判斷機構(gòu)運動合理性。* }* p/ V" k, B1 W5 z1 a& t
作者: 幼發(fā)拉底神童    時間: 2017-3-8 08:54
感覺自由度有問題，這個結(jié)構(gòu)即使氣缸桿不伸縮，這個機構(gòu)也可以運動。氣缸桿和連桿應(yīng)該要鉸接死，不能讓其旋轉(zhuǎn)。建議樓主做一下仿真。
作者: 空想1990    時間: 2017-3-8 08:55
軸承選擇時、軸承承受的額定載荷要比其當(dāng)量載荷大10倍，最低5-7倍
作者: 瓜田李子    時間: 2017-3-8 09:10
幼發(fā)拉底神童 發(fā)表于 2017-3-8 08:54
: u+ b. b# P1 }/ o+ r% ^: g/ \) @) n感覺自由度有問題，這個結(jié)構(gòu)即使氣缸桿不伸縮，這個機構(gòu)也可以運動。氣缸桿和連桿應(yīng)該要鉸接死，不能讓其旋 ...

/ [$ R% ~! `3 t3 t* ~, t) o對的，自由度有問題��！! x& j+ B# t$ \6 y7 a, X( M
作者: hurong_88    時間: 2017-3-8 09:13
這種氣缸的連接方式，應(yīng)該不能達到想要的運動效果吧，貌似不可控
作者: JXSQ001    時間: 2017-3-8 09:18
氣缸直徑才10，選6201--6203的軸承都行啊
作者: footleft    時間: 2017-3-8 09:38
空想1990 發(fā)表于 2017-3-8 08:55
' Q8 z% {. _( }3 `- e' n4 k軸承選擇時、軸承承受的額定載荷要比其當(dāng)量載荷大10倍，最低5-7倍

& L( c* c; @3 T  ]  N7 x/ j' V   請問大俠有什么依據(jù)嗎？還有承受的額定載荷？是指軸承手冊上的Cr值，還是實際載荷？0 `8 H5 g" j7 L/ x9 a& ~
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-8 09:46
JXSQ001 發(fā)表于 2017-3-8 09:18! h5 F% g! c) s# \1 V( Q* G
氣缸直徑才10，選6201--6203的軸承都行啊
, w! Z1 l1 B# V
我正準(zhǔn)備選6202軸承
0 z" s$ B  }" B9 `8 N5 V/ }
作者: JXSQ001    時間: 2017-3-8 10:12
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-8 09:460 S2 P5 e7 H" @* Z" a* M$ S
我正準(zhǔn)備選6202軸承

  t+ Q4 P, G  I2 P$ P% z! {6 t那是英雄所見了
; E) I! {6 r  Y
作者: 空想1990    時間: 2017-3-8 12:29
footleft 發(fā)表于 2017-3-8 09:380 Y( p9 Q) J8 J3 L. D0 r" O0 r2 ], X2 @
請問大俠有什么依據(jù)嗎？還有承受的額定載荷？是指軸承手冊上的Cr值，還是實際載荷？

) P$ J2 [; I+ h" g) B1 H* B這是IKO軸承技術(shù)人員來我公司時他們回答的，主要影響壽命！當(dāng)量載荷由徑向載荷與軸向載荷分別乘以不同的系數(shù)相加，手冊上面有計算公式，額定載荷就是Cr
, i9 k/ ^( O" c' _/ D* q
作者: LALG    時間: 2017-3-8 13:18
滑板材料尼龍也可以做啊
作者: xjw2001fth    時間: 2017-3-8 22:23
這個機構(gòu)有問題，還需要限制一個地方才可以動起來
作者: liang-hongfei    時間: 2017-3-9 09:30
這種機構(gòu)容易卡死
作者: 樹上的果子    時間: 2017-3-9 11:42
幼發(fā)拉底神童 發(fā)表于 2017-3-8 08:54
9 M* z$ R# W: R( r* K6 w感覺自由度有問題，這個結(jié)構(gòu)即使氣缸桿不伸縮，這個機構(gòu)也可以運動。氣缸桿和連桿應(yīng)該要鉸接死，不能讓其旋 ...

  e: |  S; p2 h& K% c2 k4 t. Y多個自由度，如果氣缸受周向力太大的話對氣缸不好。
6 v6 A- y0 i$ q, `# R6 g0 ?$ e% {
作者: 371565868    時間: 2017-3-9 17:14
這樣設(shè)計，如果負載比較大，氣缸桿會受到很大的切向力，估計汽缸動不了。
作者: zll3310737    時間: 2017-3-9 19:20
1.不知頻率速度，約莫45可以勝任。2.不知頻率，速度，力氣，不好說，看結(jié)構(gòu)約莫M8足夠了。3.氣缸估計動不了，就是動起來壽命也不久。4.5未知
作者: 風(fēng)之聲TIG    時間: 2017-3-15 10:42
結(jié)構(gòu)不對啊



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