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標題: 一款創(chuàng)新的推力軸承 原創(chuàng) [打印本頁]
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-15 14:16
標題: 一款創(chuàng)新的推力軸承 原創(chuàng)
一種創(chuàng)新的推力軸承結(jié)構(gòu)：
本推力軸承裝置可以實現(xiàn)較大的推力和較小的磨損，有廣泛的應(yīng)用范圍，以飛輪儲能電池為例，大慣量的飛輪儲能電池的軸承，一直是難以解決的技術(shù)難題，從而極大的影響著應(yīng)用，如果能解決了大慣量飛輪的推力軸承成本問題，則太陽能發(fā)電將有望取代現(xiàn)有電網(wǎng)供電模式。因此意義極大。
裝置的工作原理：本質(zhì)上還是利用了氣壓懸浮的原理，使得大質(zhì)量的飛輪利用空氣氣壓懸浮，轉(zhuǎn)子與定子形狀相似，形成一個平行的間隙配合。為了不讓托舉飛輪的高壓空氣從轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙向低壓區(qū)流動，在定子上設(shè)置若干凹槽，凹槽內(nèi)部材料與水銀是浸潤的，凹槽內(nèi)部充滿水銀，從而形成水平的水銀環(huán)，凹槽外部的材料與水銀是不浸潤的，轉(zhuǎn)子與水銀接觸的材料也是不浸潤的，根據(jù)表面張力和毛細作用，水銀被固定在凹槽里形成的水銀環(huán)，是不能穿過與之不浸潤的細小間隙的，從而阻隔了氣壓引起的氣體穿越，使得飛輪或轉(zhuǎn)子實現(xiàn)不與定子物理接觸，同時實現(xiàn)懸浮。
以2000kg飛輪以40轉(zhuǎn)/S為例，當(dāng)慣量集中在邊緣的時候，能產(chǎn)生約15700000焦耳，約5千瓦/h，此時托舉飛輪的氣壓差為３個大氣壓的情況下，水銀環(huán)的周長約為：78ＣＭ（直徑約25CM），則轉(zhuǎn)子與水銀接觸面的線速度為34米/S。若大氣壓差更大，則可以減少水銀環(huán)的直徑，若減小間隙距離，則可以減少水銀環(huán)的數(shù)量。
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作者: andyany 時間: 2017-3-15 14:52
不明覺厲！
作者: 未來第一站 時間: 2017-3-15 14:53
本帖最后由 未來第一站 于 2017-3-15 14:55 編輯
太陽能，轉(zhuǎn)子儲能這事好幾年前聽說過，當(dāng)時只是聽說用的是氣體靜壓軸承，樓主和那個大學(xué)合作？好多年這事一直沒有進展，中間倒是出了個蓄水儲能。
作者: xiaobing86203 時間: 2017-3-15 15:28
有點高深啊
作者: 面壁深功 時間: 2017-3-15 16:59
本帖最后由 面壁深功 于 2017-3-15 17:02 編輯
我來翻譯一下：一、用氣體作介質(zhì)的靜壓軸承。二、怕漏氣設(shè)置了N圈環(huán)形密封腔，腔內(nèi)填的密封介質(zhì)是水銀。三、完了。
我要問了：水銀的氣化問題是怎么解決的？
作者: 蘇州裝配工 時間: 2017-3-15 17:32
腦洞科學(xué)家
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-15 18:53
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-15 16:59
我來翻譯一下：一、用氣體作介質(zhì)的靜壓軸承。二、怕漏氣設(shè)置了N圈環(huán)形密封腔，腔內(nèi)填的密封介質(zhì)是水銀。三 ...
好問題！內(nèi)部的水銀環(huán)不需要擔(dān)心氣化，邊緣的，確實是個問題！
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-15 18:56
未來第一站 發(fā)表于 2017-3-15 14:53
太陽能，轉(zhuǎn)子儲能這事好幾年前聽說過，當(dāng)時只是聽說用的是氣體靜壓軸承，樓主和那個大學(xué)合作？好多年這事一 ...
是的，一直解決不了大推力軸承的摩擦力問題，現(xiàn)在正在找大學(xué)合作中。
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-15 18:57
蘇州裝配工 發(fā)表于 2017-3-15 17:32
腦洞科學(xué)家
請賜教，謝謝。
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-15 20:12
內(nèi)部的水銀環(huán)，汽化也不會損失，畢竟汽化也有飽和的時候，倒是靠邊的水銀環(huán)，汽化是個問題。我想想吧。謝謝
作者: universal 時間: 2017-3-16 11:55
樓主，你放N圈水銀還不如搞個靜液壓支撐，還氣浮干嘛。
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-16 16:33
請教：靜壓不是需要不停地用泵給油嗎，那不是很耗能嗎？
作者: universal 時間: 2017-3-16 16:36
難道水銀的磨擦不耗能？
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-17 08:23
這個，不是一個級別的能耗吧。
作者: universal 時間: 2017-3-17 13:23
先計算一下吧，別拍腦袋，你那三公斤氣壓都不對，能支起2000公斤嗎。
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-17 17:33
以后說別人民科的時候自己多想想自己幾斤幾兩，本人沒說過3公斤，即使是三公斤，也是每平方厘米三公斤，另外，我懷疑你根本看不懂。
作者: universal 時間: 2017-3-23 13:28
“以2000kg飛輪以40轉(zhuǎn)/S為例，當(dāng)慣量集中在邊緣的時候，能產(chǎn)生約15700000焦耳，約5千瓦/h，此時托舉飛輪的氣壓差為３個大氣壓的情況下，水銀環(huán)的周長約為：78ＣＭ（直徑約25CM）”
自己說的話自己看，三公斤都沒明白？25*25*3.14/4*3=1472.6公斤，1500都不到，怎么可能支撐2000公斤，你到底算過沒？民科就是沒教養(yǎng)
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-24 11:17
你民科民科的說話怎么那么難聽？
下面3個大氣壓，上面是真空，你再算
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-25 11:54
知道了， 我寫錯了，不應(yīng)該寫成氣壓差，應(yīng)該說明下面是3個大氣壓，上面是真空，氣壓差是4個，因此恰好2000kg
錯誤僅僅在于多了一個差，就被你說成民科，你的科學(xué)態(tài)度也不怎么地
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-27 16:12
我不會再理你了，你也別給我的帖子留言了，
作者: pengjc2001 時間: 2017-3-27 16:28
求科普：
不動到動時怎么獲得高壓？ 還是高壓一直存在？
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-27 16:30
高壓被水銀環(huán)隔絕，一直能保持高壓
作者: pengjc2001 時間: 2017-3-27 16:41
本帖最后由 pengjc2001 于 2017-3-27 16:47 編輯
不浸潤 是不是就是 水銀和轉(zhuǎn)子不粘在一起 水銀也不同空氣混一起 對吧
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作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-27 16:47
本帖最后由 蒙農(nóng)春 于 2017-3-27 16:48 編輯
不浸潤，是說水銀不和轉(zhuǎn)子黏一起，同時不與凹槽外面的定子的表面粘滯，但是與凹槽內(nèi)部的表面是浸潤和粘滯的，至于空氣，是會揮發(fā)的，這個現(xiàn)在還是個問題
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-27 16:54
才看到有圖，我就圖里的問題做解答：
每層水銀環(huán)的兩側(cè)，都能承受一定的氣壓差，以0.5個氣壓差做比方，最下面的是3個大氣壓，則從下往上數(shù)，每個由水銀環(huán)形成的空氣間隙的氣壓分別是：2.5、2、1.5、1、0.5、直至真空，也就是說，氣壓差是一環(huán)一環(huán)跟著遞減的
作者: 尙邦機械 時間: 2017-3-27 16:56
高手好多學(xué)習(xí)了
作者: 尙邦機械 時間: 2017-3-27 16:58
系統(tǒng)提醒我還沒有權(quán)限加好友
作者: pengjc2001 時間: 2017-3-27 16:59
本帖最后由 pengjc2001 于 2017-3-27 17:02 編輯
按照你這樣的級聯(lián)思想， 水銀環(huán)上下壓差 是不允許超過破壞水銀密封圈的了。 那我給你最大值 P*S 為水銀環(huán)重力了。 夠大吧？
在這么個區(qū)域你能搞出幾個水銀環(huán)呢？
第一圈 G 第二圈 2G 第三圈 3G 。。。。。。
尺寸擺在這 力量有限的。
作者: pengjc2001 時間: 2017-3-27 17:09
你可知道 火車站臺上有根安全線， 火車近站時，人是不允許進入這個區(qū)域， 高速的物體周圍會形成低壓區(qū)的，會把人給吸過去的。
一旦你的飛輪高速旋轉(zhuǎn)， 水銀說不定被這種效應(yīng)破壞得不知怎樣了。
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-27 17:42
我最大的愿望就是希望這個軸承能用在高速的飛輪上，如果無論如何不能克服，那么低轉(zhuǎn)速的領(lǐng)域，也有很多應(yīng)用的，就算是公園里老頭老太太腳底踩的那個轉(zhuǎn)盤健身器材也算。
作者: 蒙農(nóng)春 時間: 2017-3-27 17:44
這只是一個原理說明圖，我思考了很久，只有這個碗的形狀，是最容易理解的，但實際情況不局限于本圖所示。
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