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標題: 說一個幾年前干的活 [打印本頁]
作者: 熊anh 時間: 2017-3-28 16:30
標題: 說一個幾年前干的活
前幾天看到有社友發(fā)了一篇薄壁件加工的帖子，想起來幾年前做過一個產(chǎn)品，如圖1，內(nèi)外徑公差均為0.10，長度公差為0.05。 數(shù)量兩件，坯料是借用其他產(chǎn)品的鍛件毛坯，內(nèi)外圓余量共超100mm
) U0 r; L; S: P4 c' L, y( \ 機床設(shè)備：61100臥車，四爪卡盤。
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加工難點：
1、800多的外徑，15的壁厚，0.10的公差，交貨時間24小時，控制變形要下點功夫。
2、為了控制變形，就不能用卡爪直接夾；做定位工裝的話，產(chǎn)品也蠻大的了，數(shù)量又只有兩件，即使做一個簡單的法蘭來定位，夾具材料費
也不便宜，而且交貨很急，買夾具材料都夠嗆。
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解決方法：
工序1、粗車：反正粗車是得先做的，先開干再說，余量那么大，一邊粗車，就一邊在想，一會精車怎么裝夾，于是想到下面的方法。
前一天粗車好，放一晚，第二天開始精車，只放一晚，我當時也很擔心應(yīng)力變形，但是沒辦法，客戶第二天一定得要貨。
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工序2、精車兩端面：粗車后，內(nèi)外各留2mm余量，端面留1mm;
用四爪輕撐內(nèi)孔，端面貼牢，精車兩端面，保證長度尺寸公差，
之所以先車兩端面，因為端面受變形影響小，可以用四爪夾，加工好端面，可以為下一步車內(nèi)外圓做準備。
注：這類產(chǎn)品精車端面，直接貼牢卡盤端面是不行的，最常用的方法就是在卡盤上固定四個頂桿，然后再光一刀，這個是常規(guī)的了，大家都知道，就不細說了。
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工序3、精車內(nèi)孔：裝夾方法如圖2，找四個外圓60的圓鋼，如件1，打孔平端面，用四個Ｍ20螺栓固定在卡盤上如圖，固定好后，直接在四個件1之間車出一個剛好能卡進產(chǎn)品外圓的內(nèi)圓和端面，如圖紅線部分，剩下的就不用多說了。（這個辦法肯定有很多人用過，但我當時是在沒有辦法的情況下，一邊干粗車，一邊想出來的）
精車內(nèi)孔時，用上述方法定位產(chǎn)品外圓，然后再用四個壓板壓住端面，（懶得畫圖了，請自行腦補，產(chǎn)品壁厚15mm,用壓板看上去是挺懸，
其實只要細心一點，完全沒問題的，畢竟這樣的產(chǎn)品，加工時轉(zhuǎn)速也快不起來，只是卡盤上就很熱鬧了，當然了，看上去確實有點危險的，幾個同
事在一邊看著，笑道：這種辦法，也虧你想得出來）
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工序4、精車外圓：重復(fù)工序3的方法，定位產(chǎn)品內(nèi)孔，壓板可以換成一塊，用尾座頂。
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最后效果：加工完成，各尺寸合格，外圓內(nèi)孔橢圓0.03，交貨后一天，客戶反饋，檢驗合格，已開始裝配。
以前亂七八糟的活干過一點，歪點子搞過一些，不開機床好多年，啥時候想起來了再寫寫。
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作者: 海慕之 時間: 2017-3-28 16:48
你也不怕玩飛了，想知道螺栓多大的
作者: 江蘇阿虎wyh 時間: 2017-3-28 17:03
樓主相當厲害！贊一個！
作者: 藝海一粟 時間: 2017-3-28 17:25
牛叉
作者: 371565868 時間: 2017-3-28 17:47
也給樓主一個大大的世林
作者: wx_g749GucH 時間: 2017-3-28 20:06
不錯
作者: 升小汐 時間: 2017-3-28 20:30
樓主高手啊
作者: asbeyond1988 時間: 2017-3-28 21:01
精車內(nèi)孔的時候轉(zhuǎn)速是40 轉(zhuǎn)��？一刀下多少��？
作者: 熊anh 時間: 2017-3-28 22:03
) t! k# l8 a% s4 i/ ^0 d0 c$ O* B時間久了，不太記得了，這個件40轉(zhuǎn)也有差不多100的線速了，普車來說差不多了，而且這樣的薄壁件，線速快了容易振刀。
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作者: 許傳偉 時間: 2017-3-28 22:23
之前也這么做過單邊10mm的效果不錯
作者: 熊anh 時間: 2017-3-28 22:33
3 Q8 {) G- B4 `, P這樣的大件加單件，大概也沒什么更好的辦法了，當然，如果有條件，夾具是可以做更好一點，這樣單薄的件，只撐四個點，比較容易振刀，轉(zhuǎn)速提不上去，表面粗糙度也會些影響。
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作者: 韓寒11 時間: 2017-3-28 22:59
樓主加工辦法真多，不管什么辦法，能加工出合格的工件就是好辦法，頂
作者: duanyz 時間: 2017-3-28 23:17
“注：這類產(chǎn)品精車端面，直接貼牢卡盤端面是不行的，最常用的方法就是在卡盤上固定四個頂桿，然后再光一刀，這個是常規(guī)的了，大家都( l: I% G# e5 U3 q9 @( l
知道，就不細說了�！�
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拜托樓主還是細說一下這個方法好嗎？不懂啊。
作者: andyany 時間: 2017-3-29 08:14
卡盤理論上是線接觸，實際上是很窄的變形面接觸。
1 h. b% F; q0 h! N/ ]LZ的做法是4個弧面接觸，不但接觸面積大了，而且接觸是軸孔配合。0 k) p) g6 {' Z$ J9 e& `9 P7 s
效果好是有道理的。0 N' w9 o2 }+ k. b1 C
作者: jiangdayuan 時間: 2017-3-29 08:44
學(xué)習(xí)了
作者: 熊anh 時間: 2017-3-29 08:49
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如果直接貼卡盤上，因為卡盤本身有加工誤差，還有安裝誤差，加上使用中的碰傷等，端面定位的效果自然是不好的。% ~1 R- M# G8 Z" m
前面說的方法，就如出圖2中的四個件1，如果在其端面輕輕光一刀，那么四個小平面組成的大平面與機床主軸之間的垂直度是不是會比較好？那就用它來做端面定位，效果自然就比較直接貼卡盤上好得多。貼子中所用的方法，其實也就是一種變通的軟爪，; k( c# S5 `. \" q
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作者: 所羅門_x 時間: 2017-3-29 09:05
真功夫
作者: duanyz 時間: 2017-3-29 09:39
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其實這4個軟爪就是起限位靠山的作用，車好臺階后就不動的，不能像卡爪那樣移動。" o) C# A" {3 G/ [" W$ ^1 O# A( N% V
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固定工件就靠端面壓板的壓力。
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對嗎？
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作者: 熊anh 時間: 2017-3-29 09:50
本帖最后由 熊anh 于 2017-3-29 09:52 編輯
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$ e+ u% R( P" o! V- G是的，就起徑向和端面定位的作用，是不能移動的，基本屬于一次性的，夾緊要用壓板壓或是尾座頂，' U, C, d1 A/ \3 \* E- Y) h. e
作者: qq381137151 時間: 2017-3-29 23:24
好法子，跟數(shù)車軟爪一個道理
作者: majingfeng 時間: 2017-3-30 11:07
樓主有才 腦子靈光 佩服佩服
作者: 200904105239 時間: 2017-3-30 16:36
漲知識了
作者: 海風(fēng)79 時間: 2017-3-30 22:39
好主意
作者: zcx172632 時間: 2017-3-31 18:22
看看。。。。
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作者: 心隨行動 時間: 2017-4-19 17:05
外圓60的圓鋼，多找?guī)讉�，是不是會安全點，大神
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作者: 熊anh 時間: 2017-4-19 17:14
$ P6 O4 p, X) C四爪卡盤上只有四個槽，想多裝兩個也沒法裝
，而且安全問題主要在于壓緊，與定位關(guān)系不大。; d# [8 Y: i3 ?+ B8 e6 G8 W
作者: gpb0421 時間: 2017-4-22 16:00
學(xué)習(xí)了
作者: 只有快樂 時間: 2017-4-22 22:08
樓主玩的飛起
作者: 許傳偉 時間: 2017-7-1 10:15
直接壓在卡盤端面，可以減小振動！4 [2 W* u7 s6 U% [6 ^
作者: ailaodao 時間: 2017-7-15 11:31
樓主有空的話可以下次再發(fā)幾個案例來說說2 B7 l" \( C5 Y& ?
我也不干加工好多年了，以前也干過大件，那會也碰到過一些有意思的工件，下次有空我也開個貼跟大家聊聊。5 J/ O L5 c# U; I; J6 h- X& d
干大件不單單危險，而且責(zé)任擔當也很大，我們私下里開玩笑都說干大件好比頭上頂著鈔票，腳下踩著釘子在干活。有些工件的加工費都抵不上材料費的1/10，現(xiàn)象讓我在干已經(jīng)沒那個膽子做了。
作者: 熊anh 時間: 2017-7-17 15:54
! M" ~) N' `+ ~( l( f3 P4 X$ t7 D時間久了，好多東西都不記得了，太常規(guī)的寫著又沒意思，啥時候想起來的時候再寫寫。
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作者: sf-1224 時間: 2018-8-26 07:27
樓主思維活躍，贊一個！
作者: 油潑面 時間: 2018-9-1 10:22
不錯！就是不知道干有同軸度要求的活咋樣，最好用花盤！
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