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電動汽車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)頗具規(guī)模,并且仍不斷有資本進(jìn)入這個領(lǐng)域,然而人們對電動汽車抱怨最多的問題仍然是續(xù)航和充電時間,就算是特斯拉的SuperCharger都需要1小時才能為車子充滿電,因此車主必須預(yù)留出足夠的時間來進(jìn)行充電,如果忘記充電又趕著出門,這或許就是一場噩夢了。
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2017-8-18 23:38 上傳
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為了解決這樣的問題,美國印第安納普渡大學(xué)(Purdue University)就發(fā)明了一種可以用類似加油方式充電的電動車電池,以經(jīng)濟(jì)的價格,瞬間為電動車充滿電,用戶無需再苦苦等待。就在此前荷蘭舉辦的國際多孔質(zhì)體學(xué)會會議中,普渡大學(xué)教授John Cushman就發(fā)表了這個新型流體電池IF-battery,據(jù)悉該電池已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)入商品化階段。" _+ F0 ^$ u, r0 e- X! D8 }
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. u' a* q/ _8 \5 z6 V) \' W 據(jù)介紹,該電池利用了非混和性流體進(jìn)行酸化還原反應(yīng),也就是說只要將車內(nèi)的電解液抽出,然后像加油一樣加入新的電解液就可以馬上完成充電,并且回收的電解液可以利用太陽能或是風(fēng)電等清潔能源充電,進(jìn)而重復(fù)使用。這套系統(tǒng)的運(yùn)行要比傳統(tǒng)的充電系統(tǒng)更劃算,因為可以將電解液分配到現(xiàn)有的各個加油站,以此來提供相應(yīng)的服務(wù)。
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% e7 R5 X( l5 Z" P 另一位普渡大學(xué)博士Mike Mueterthies就表示,IF-battery并沒有使用發(fā)電膜,所以就算是保存在家里也沒有任何風(fēng)險,而傳統(tǒng)的電池卻不具備這樣的優(yōu)勢,并且成本方面IF-battery要比其他流體電池更低,電池壽命也更長。目前IF-battery已經(jīng)進(jìn)行過多次安全性測試,現(xiàn)階段研究團(tuán)隊需要找到一個合適的汽車廠商來與之合作,以便將這項技術(shù)更快地推廣到世界各地。& k) _. j0 D. k
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